一直在筹划如何实现自己今年的个人愿望。但是在手头文字稿件处理完毕之前，必须写一些类似日志的手记，这是一种责任也是为了兑现对SUV业内朋友们承诺。最近媒体争论最大的焦点就是四川腾中重工收购悍马事件。很多仁者见仁智者见智的思想家们，总能从四下的草科里跳出来，激扬文字发表自己对此事件的观点。诸多观点中，有支持者也有反对笔者。支持的就不提了，从更多的反对收购的观点来看，不外乎就是腾中重工没家底儿，买不起或者买了也管理不了悍马芸芸，说的很有见地，仿佛就是腾中重工的企业的财务总监，在说自己的家底儿一样。笔者的观点，凭什么腾中就不能收购悍马？前段时间我们也做了特别的专题综合了时下各种各样隔靴瘙痒的观点。进入六月，SUV品牌们突然活跃。六月的第一周笔者都在外面SUV活动中度过。长丰三菱帕杰罗的“成功源于帕杰罗-2009长丰三菱帕杰罗体验中国行”在张家界隆重启动，来自全国的各路媒体大规模集结在张家界崇山峻岭的洞坎河峡谷，深入体验帕杰罗这款经典车型的激情驾驭。可以说，这是长丰汽车今年开始的市场推广运动上的大手笔，而且把烧烤、捕鱼、徒步等户外休闲生活元素与湘西民俗风情体验结合在一起。无疑长丰三菱帕杰罗通过这种方式要传递给消费者这样的信息：作为一款成功的经典SUV，帕杰罗不仅仅是代步工具，更是代表一种品味，一种精彩生活的承载者。在新车不断涌现的中国市场，长丰三菱帕杰罗一直以来就以“体验营销”的杀手锏纵横国内市场，尽管战术不新，可硬是让胡清林在这样的土招儿上尝到了甜头，车卖得好，管它什么招数理念呢。的确，这是事实，可能让研究汽车营销的专家们乍舌。国产帕杰罗的销量不错，让一些后来者感慨。这也是值得SUV企业的市场部门研究的现象。而这个月，国产汉兰达依然加大了品牌推广的功率，随着广汽丰田国产汉兰达的全面上市，每日500多台的订单量让光气丰田不得不重新考虑如何提高产能的问题。汉兰达的优势实在太多，这已经让一些同价位的中高档轿车们感到压力，然而轿车们却没法跨界到SUV领域。国产汉兰达的强势出击改变的不仅仅是中高档SUV的格局。尽管忙碌中行走，一直在筹划笔者个人认为今年比较重要的几件事。其中，渴望在今年下半年的某个日子，带上摄影器材开一辆SUV从成都走川藏线进入拉萨，再往西南穿越到海拔6659米的被称为“神山之父”冈仁波齐雪山朝圣的愿望耿耿于怀。人到中年，风雨历炼，同时也感慨人世之苍茫，瞬息之万变。笔者不是教徒，但是同样有虔诚朝圣的愿望。人世间，只要有梦想，一切有可能。无论腾中能否收购悍马，但愿下半年我们大家都能实现内心的愿望，宁静、欢喜！