7月28日,北京东五环发生了特大交通事故，一辆大货车越过隔离带与4车相撞，造成7死1伤的惨祸。尽管，现在交管部门已经在五环路禁止外地货车通行，但是，经常走五环的小车司机们还是揪心：这样的人间惨剧还会不会重演？！
    五环路的隐患早已存在，经常在五环行车的人都常看见，这条离北京市区最近的、唯一白天准许大卡车通行的环城路上，卡车横冲直撞，明明规定不许它们在快车道行驶，可是大卡车毫无顾忌的在快车道里疾驶，有时还加大马力，追得小轿车唯恐避之不及。有时卡车还在三条道路上并行，堵得道路水泄不通。奇怪的是：这种严重违章现象始终没有人管，以至造成交通惨剧。可想而知，一辆在快车道上高速行驶的大卡车一旦失控，冲向对面，那隔离带的护栏犹如“小台阶”，根本挡不住它，而对这边正常行驶的小车就是“天降横祸”，根本无法预料和防范。“7.28”事故让赖以五环上下班的人们不得不担忧：我们的安全谁来保证？
    说起北京的交通管理，不可谓不严，遍布全市的电子眼几乎实现了无缝覆盖，任何交通违法都会记录在案。听一位内部人士讲，连发达国家的警官都对北京的交通监控设施都羡慕不已，他们说，在他们国家，要想部署监控设备，审批手续十分繁琐，花纳税人的钱可不容易了。根本不可能象北京一样，主管领导大笔一挥，数百万美元的“电子眼”很快就能装上。北京的环路很少有警察，全靠电子眼，但令人不解的是：为什么在环路上超速、使用违规牌照等都难逃法网，而大卡车占快车道却没有人管？难道因为它们大多是外地车，不便追罚？或是因为它们承担物流这样重要的经济工作，网开一面？
    不论怎样，有法不依、有错不罚，大小车同路不同法的现象是造成“7.28”重大交通事故的根源，有人说交管部门不作为，此言有偏，北京交管部门是全国最严的，开小车的人都知道，你的任何交通违法都逃不掉。所以，关键是执法方向有漏洞。北京交管部门的执法重点在酒后驾驶、无照行车、闯红灯、乱停车、超速等方面，却忽略了影响交通安全和畅通的违法现象现在最突出的是大卡车乱占道、环路进出口不排队乱挤、违规并线等新的动向。卡车占道危害不用多说；进出口不排队乱挤往往形成扇形排队，堵得正常路面仅剩一条通道严重阻碍通行；违规并线经常造成碰撞，吃亏的往往是后车，被撞了还没理。可是这样的违规很少有人管。
    交通执法和其它领域一样，也要与时俱进，路面情况、车辆数量经常会发生变化，执法也要讲究科学，与其单纯依赖“电子眼”，不如细致全面执法，前面所说的那些违法现象，一旦发现或有举报举证，绝不姑息。交警也该加大流动现场执法力度，别只待在那些容易执法的地方，守株待兔。