2008，注定是一个充满故事的符号。
年初开始，各种自然灾害和社会问题一次次考验着中华民族的承受力，但灾难并没有熄灭人们对未来的美好渴望，中国用惊人的毅力呈现了令世界惊奇的奥运会。
2008年的摩托车行业，和中国的发展同频脉动，从年初雪灾对市场的影响，再到原材料价格的提高、人工成本的提高、能源成本提高、汇率降幅提高及经营利润的降低，这些困难像一道道门槛，考验着每个中国摩托车企业的生存能力。
然而经过2008年1～9月份的运行来看，中国摩托车产业发展态势依然平稳，全行业摩托车产销分别达到2125.49万辆和2115.48万辆，同比增长15.26%和14.42%，再一次用惊人的增长速度印证了摩托车产业广阔的发展前景。在这场角逐中，位于重庆版块的重庆鑫源摩托车股份有限公司表现格外抢眼，相比去年，增幅竟然达到30%，远远高于行业平均水平，它用属于自己的独特方式为中国摩托车行业献礼。
谁是鑫源？
2002年，一个不起眼的摩托车企业经原国家发改委公告成立，和重庆众多的摩托车企业一样，没有什么特别。但是谁也没有料到，经过短短6年的发展，它已经成长为中国摩托车行业传统发展模式的挑战者和颠覆者，用自己的肩膀倔强地扛起中国越野摩托车及其衍生的文化运动领域领航者的旗帜，如此“异类”的表现，让很多国内外企业不得不投来惊奇的目光。
在摩托车行业发展的“黄金”阶段，当国内很多企业都沉迷于传统车型带来的丰厚利润的时候，鑫源已经意识到，这种同质化的竞争最终会将企业带入歧途，不满现状的鑫源开始在国外寻求合作伙伴。健康的发展状态终于招来外国巨头的“橄榄枝”。2002年9月，鑫源开始与英国SHINERAY摩托车科技发展有限公司展开大规模技术合作，为以后的产品升级积累技术实力。2004年4月，鑫源与德国MUNCH公司达成合作协议，引进等离子发动机技术，这些都为鑫源的发展提供了一个全新的技术平台，使其有效地摆脱了国内同质化产品的竞争，鑫源摩托车进入一个革命性新动力时代。
技术上的超越和生产管理的完善为鑫源带来不断的荣誉，2005年2月，鑫源摩托荣获“国际摩联特许摩托车生产企业”称号，这是中国首个也是唯一一个获得此项殊荣的摩托车生产企业，而在2007年1月，鑫源摩托再次荣获这个荣誉，用结果证明了自己的实力。同期，鑫源摩托等离子车型全面通过欧洲Ⅱ号标准，这标志着鑫源摩托等离子车型的技术和排放已达到了世界行业标准，走在了国内同行的前列。
鑫源在摩托车制造领域取得的成绩赢得肯定，2005年和2006年，作为摩托车生产企业唯一的代表，重庆鑫源摩托车股份有限公司董事长龚大兴先生先后两次随胡锦涛主席出席了在韩国釜山和越南河内举行的亚太经合组织工商领导人峰会。次年9月，龚大兴董事长随温家宝总理出席了在芬兰赫尔辛基举行的2006年中欧工商领导人峰会，将中国摩托车制造产业的精彩呈现给了世界。企业良好的品牌形象和强大的技术实力也得到相关部门的肯定，2006年10月，“鑫源”被国家工商管理总局认定为中国驰名商标；次年3月，重庆鑫源摩托车制造有限公司检测中心被中国合格评定国家认可委员会评定为国家级实验室，2008年被评为高新技术企业。
随着企业发展规模的不断扩大，鑫源在体制和软、硬件建设上实现整体升级。2007年8月，重庆鑫源摩托车制造有限公司正式更名为重庆鑫源摩托车股份有限公司，隶属于东方鑫源控股有限公司。同年9月，鑫源整体迁入含谷镇鑫源工业园，公司占地约30万平方米，拥有8万余平方米的现代化生产厂房和一流的国际越野赛车场，下辖五条具备国内先进水平的标准化二轮摩托车强制节拍流水线，两条发动机生产流水线以及一条ATV（沙滩车）流水线，已具备年产摩托车80万辆、摩托车发动机100万台以上的制造能力。公司已通过ISO9001质量认证体系的认证、国家要求的摩托车全部21项强制性检验项目和美国与欧盟等发达国家的多项摩托车专业认证项目，是国家列入《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业目录》内的单位。经过11年的发展，公司的产品和服务已覆盖全国30多个省市和全球86个国家和地区。
敢“动”世界
世界摩托车越野运动是一项国外品牌的贵族聚会，在这个十分看重背景和渊源的运动中，来自重庆的鑫源绝对是一个世界摩托车越野运动的“闯入者”。然而，就是这个什么都得从头学起的品牌，在短短数年之内，通过内引外联、整合资源、拓展渠道，硬是将一个从常规产品起步的品牌延伸到运动文化产品，而且做得风生水起，让国内外同行啧叹。
“鑫源的成功最重要的是坚持体育精神，不断创新，渠道领先，并永不止步地追求最有效的经营方式，而不是固守或克隆一个模式。”龚大兴这样总结鑫源的成功。
其实，在进军世界越野摩托车赛事之前，鑫源已经有过数次关于向运动品牌延伸的成功经验，早在2002年，鑫源就已经独创中国足球的“鑫源模式”，出巨资500万元冠名甲A足球队；2003年，又巨资赞助邵佳一成功登陆德甲，成为德甲1860继MOLY(摩力)、NIKE(耐克)之后的第三大赞助商。正是由于这些成功的操作案例，为以后鑫源进军国际摩托车越野赛事积累了大量的操作经验。
在进军国际越野摩托车赛事的征途中，鑫源一路凯歌。2004年3月，中国鑫源国际越野摩托车队在比利时成立，同年正式代表中国征战世界越野摩托车顶级赛事。至今，车队成为唯一代表中国连续四年征战世界越野摩托车顶级赛事，为国内摩托车运动的发展做出了开创性的探索。2005年，应中国摩协之邀请，鑫源国际车队赴北京执教并友情出席全国越野摩托车锦标赛年度总决赛，以绝对的优势夺得三项第一。2006年，鑫源国际车队鼎力赞助中国国家队赴英国参加国家杯世界越野摩托车大奖赛，中国国家队首次出征此项高规格赛事，开启了中国摩托车运动新纪元。2006年，鑫源越野赛车技术实现重大突破，鑫源XY110GY-VI型原厂车获得意大利Pitbike赛亚军，国产车终在国际赛场扬威……
在参加国内外众多摩托车赛事的同时，鑫源同时深切地体会到做为一个世界摩托车产量第一、但赛车运动文化发育不完全的尴尬，此时，鑫源萌发了一个大胆的设想：建立属于中国越野爱好者自己的运动。经过组委会大量的调研，并且咨询了英国雷诺赛事公司和国家体委摩托车运动中心等部门。2007年10月，由中国摩托运动协会、重庆市经济委员会、市旅游局和市体育局主办，重庆市九龙坡区人民政府、重庆鑫源摩托车股份有限公司承办的“鑫源杯”全国首届摩托车越野大赛在九龙坡区含谷镇举行，而这次大赛的幕后支持者，就是重庆鑫源摩托车股份有限公司。
此次“鑫源杯”全国首届摩托车越野大赛完全按照专业越野摩托车大赛的标准，是国内首次举办具有固定赛场、统一标准、不设置其它任何限制条件的越野摩托车大赛。更值得提及的是，此次比赛的赛场就是鑫源2007年耗巨资修建的国际越野摩托车赛车场。
对中国的摩托车制造企业来说，创建车队和组织比赛并不是一件容易的事情，要修建一个属于自己的国际越野摩托车竞技场更非易事。这对企业的经营能力、资金实力、研发水平、公关能力都提出了更高的要求。今后该赛车场将作为 “越野主题公园”的重要组成部分，以此为基础，将摩托车制造平台、越野车驾乘体验中心、车手训练基地、越野车比赛场、越野新品试验基地、对外交流等融为一体的综合基地，并进而逐步沉淀形成集越野车网络销售、个性化订制、赛场实地检验、车手训练、越野驾驶技术培训、商务活动交流等于一体的创新产业经营模式，着力打造政府、企业、车手、车迷、媒体之间的良好生态链，努力弘扬中国摩托车运动文化。
2008年11月6日，由重庆市人民政府主办的第二届“鑫源杯”全国摩托车越野大奖赛也已经拉开帷幕，精彩内容让我们拭目以待。
鑫源不但自己投身于打造中国越野摩托车运动品牌，而且积极参加国内的越野赛事，并且都表现不俗。环塔拉力赛是一项以检验赛车品质和车手的意志，挑战极限、超越自我和实现梦想的运动。2007年，第一次参加环塔大赛的鑫源越野车队在本届环塔大赛中表现不俗，一举夺得了HT3组的第四名的好成绩。2008年环塔拉力赛中，鑫源车队再一次演绎了一幕幕惊心的画面，鑫源“长征”、“路霸”越野摩托车历时13天，穿越近4000公里漫漫沙漠，并为鑫源车队夺得“厂商杯”和“国产组”双料冠军等共5个奖项。
投身公益 回报社会
除了在赛事方面的努力，鑫源积极投身公益事业。2008年5月12日，举世震惊的四川汶川地震发生后，鑫源派出刚刚征战2008环塔拉力赛凯旋归来的12名越野车手，配备10辆越野摩托车、一辆全地形沙滩车和一辆三轮车，并携带公司生产的发电机、帐篷等生活用品，随重庆市团市委组织的医疗救护队一道奔赴绵竹重灾区实施救援工作。这支被灾区人民称为越野“轻骑兵”的救护队在灾区的8天充分发挥其机动灵活性，总行程达2000多公里，深入灾区 “毛细血管”，为1100余名伤员实施了有效的救护服务。
鑫源机会
成就中国摩托车产业的是庞大的销量，中国企业动辄百万的销量让国外对手艳羡。但成也萧何，败也萧何，正是这样的超级数字掩饰了人们对产品利润的关注。很多事实证明，过分追逐高市场占有率并不能使品牌获得持久的竞争力。但是从“高的销售量份额”到“高的销售额份额”是一个艰难的提升过程。牺牲利润率，过度对市场份额的追求是中国摩托车产业集体竞争力下降的重要原因。
目前，中国摩托车市场是一个同质化很严重的市场，这种同质化不单纯表现在技术和产品的同出一脉，而且由此导致的品牌特性的雷同。长此以往，这种既有的概念在消费者的头脑中根深蒂固，难以改变。很多企业都想在同质化的市场中确立品牌个性，但是收效甚微。
“鑫源最大的成功是将中国的摩托车市场实现了细分，并且准确地在其中找到属于自己的优势地位，并且长期将这种优势坚持下来，所以它的品牌个性很鲜明。”国内一位企业高层如此评论鑫源。
究竟，什么让鑫源在国内同行中有如此高的声誉？什么使鑫源在细分的市场中个性鲜明？笔者认为，中国摩托车企业从来都不乏市场细分的思想，但问题是他们将市场分得太细了，而且在细分完成后，产品随即布满每个细分领域。面对有限的宣传和推广资源，这样更容易导致主次不明、左右难以兼顾，最终反而使产品定位不明。
鑫源在摩托车的众多分类中确定了自己的越野摩托车的主要市场，再以此为主，向相关的用户群体辐射，更重要的是，鑫源不但实现了市场的细分，更在更深的角度挖掘了这个市场的价值。鑫源给人印象最深的不仅仅是过硬的产品品质，也不是鑫源的品牌传播做得如何出色，而是鑫源将对目标顾客的潜在需求做得相当完备。从钥匙扣到手圈，再到头盔和赛车服；从售后维修到配件供应，再到鑫源赛车俱乐部，正是这些外围产品和有偿服务，保证了鑫源多元的赢利能力。
众所周知，现在中国摩托车市场正处在一个由传统车型向个性消费过渡时期，消费主流介于20-45岁之间，这个群体已经引起很多合资品牌的高度关注。这个消费群体虽是家庭经济的绝对主导，但是由于要承受买房、结婚、生子以及赡养父母等沉重的经济负担，这就决定了他们不可能拿出更多的钱来用于价格偏高的个性摩托车产品的消费。而且，既使有这种能力，在实际购买中单纯为了满足运动需要去购买专业运动摩托车的毕竟是少数，这给鑫源提出了一个非常现实的命题：专业运动车型如何与时尚流行元素相融合？赛车动力如何与常规车性能匹配？
经过探索，鑫源完成了这些因素的完美统一，首先是将赛车车型根据中国人的身体特征和审美经过专业的改造，使其在专业与时尚上实现完美的结合，力求以专业的精神演绎时尚流行，既体现了一定的专业运动精神，极大地丰富了市场终端产品的陈列展示效果，也令消费者骑着舒适而不失品位，受到众多年轻消费者青睐。其次，鑫源专卖店从主营产品链到配件，其零售价大多居于中等价位水平，比国外专业越野车品牌低一大截，而产品款式、品质都不错，这也许是鑫源品牌之所以畅行市场的一个重要因素。还有就是将越野摩托车的各种技术应用到常规车型上，弥补了传统车型提速和动力上的遗憾，产品个性很明显。
在企业发展战略上，鑫源是典型的外贸为主转向内外并重的企业。早在2004年，公司根据市场情况，在发展战略上做了第一个大的调整，全力向国际市场进军，公司把重点资源大量投放在海外市场。经过三年多的精耕细作，鑫源在海外市场取得的成绩已经超越了许多老牌企业。目前海外市场网络已经很稳固，产品与服务已覆盖全球86个国家和地区，卓越的性能和完善的服务让要求苛刻的国外用户对鑫源好评如潮，特别是在越野摩托车的出口总量和自主品牌的比例上均已居于行业前列，国外成熟市场的长期磨砺，为鑫源在国内的良好表现打下坚实的基础。
“2008年是鑫源公司新的历史起点，是鑫源及其事业伙伴下一个十年重要的起步之年。从今年开始，我们将对国内市场进行战略调整，逐步加大国内市场资源投入力度。对国内市场的投入绝不是说我们要放弃海外市场，鑫源现在的战略调整是将海外、国内市场的资源进行合理的再调配，让我们鑫源的国内市场迎头赶上国际市场，形成一种齐头并进的局面，使鑫源的营销体系和价值链更加健康稳定。”鑫源掌门人龚大兴为公司制定了这样的发展构架。
为了使企业保持持续的增长能力，鑫源制定了详细的发展规划，公司高层通过长期的摸索，为公司制定了《五年国内市场经营发展规划》，其具体指导思想是：聚焦客户需求，坚持工业化精神，整体规划布局国内市场，帮助客户成长，强化管理，规范运作，做强做大，实现有质量的增长，并在产品规划、研发设计、品质保证、营销策划、资源投入、团队建设、机制保证等方面做了系统的考虑。
摩托车公司按照国内市场五年发展规划的要求应势而变，以产品为载体，牵引全局工作，丰富产品结构，实现价值回归，避开同质礁石。重点围拢研发、产品、质量、营销等方面，打造核心竞争力，提高品牌含金量。目前经过充分准备的“等离子精英型”产品，已在全国同步上市。此次等离子精英型上市的产品有：XY150-12A（金骐）、XY125-14（金豹）、XY125-14A（金虎）、XY150-13A（金龙）、XY150-12A（金骥）、XY150-12A（金刚）、XY110-A（金凤）、XY110-3A（金燕）。
2009年，公司还将推出全新系列的车型，其动力和性能方面将会有进一步的提升。
鑫源服务 创造生活
产品和技术同质化严重的中国摩托车制造业，单纯从产品上进行创新的空间越来越受到挤压，而服务的增值，扩展了整个产业的竞争空间和层次。服务型摩托车制造产业是制造与服务相融合的新的产业形态。服务型摩托车制造产业向客户提供的不仅仅是产品，还包括依托产品的个性化的服务，使企业从产品经营向品牌经营转变。从更深层面来说，是为消费者提供一种全新的生活方式，并且让他们在享受生活的过程中寻找到自己的心灵部落。
但是从制造到服务，并不像“转个身”那么容易，不少企业都经历了多次“转向”，却依然不得其法。因为在他们的意识中，服务只是产品销售的辅助手段，但是鑫源却将为客户服务作为自己存在的唯一理由，用宗教般的虔诚对待每一个顾客，而且将这种服务的热情传递到基层，不断提升自己的服务质量，让用户感受到更快、更好、更多的高品质服务体验。
为了保证这种服务理念的实施，鑫源创立自己的服务品牌：鑫连心，确立五心服务态度(爱心、诚心、精心、专心、倾心)、三项服务承诺（维修配件限期供应承诺、市场投诉先行处理承诺、市场信息透明处理承诺）、六大核心服务（①以客为尊，亲情回访服务；②一路随行，预约上门服务；③安全护航，免费保养服务；④细心呵护，巡回点检服务；⑤原厂配件，品质保障服务；⑥超值体验服务），真正做到以服务为纽带，企业和客户真心相系，以客户为核心，创造客户满意的服务体验，丰富人们的交通和生活。再者，以客户为核心，全心全意为客户服务，让每一个客户能够在购买、使用鑫源摩托车的过程中不断获得满意的服务体验。
这种服务的思想不但在消费者身上得到体现，对商家的服务也是鑫源服务理念的重要构成部分。在销售过程中，帮助商家细化了人员分工，明确了责任分配，完善了考评与奖励政策，建立了完善的客户档案及售后服务档案，最重要的是将售后服务与网络管理的理念传递给网络，使他们在经营更有针对性。
随着在全国范围内提升市场终端的整体营销能力，鑫源在增强网络信心的同时，更重要的是在更广阔的范围内实现了与各阶层消费者的零距离亲密接触，并通过丰富多彩的互动式推广活动，将消费者与鑫源品牌紧密联系在一起，形成了一个具有较高品牌忠诚度的忠实消费群。这种市场的核聚变扩散力，必将促进鑫源在中国摩托车市场的崛起。