在中国，几乎大大小小的火车站都能看见他们的影子；
在新媒体圈，几乎大大小小的颁奖典礼都有他们的荣誉闪耀；
他们被称作“新媒体的CCTV”；
他们发出最新的呼吁——你也许忽视了，这里有45亿人次的目标消费者在等待；
……
他们是谁？
兆讯传媒——创立于2007年，是目前国内独家覆盖450座城市，500座火车站，800个候车室，45亿海量受众的全国最大交通传媒。于候车室密度安装LED、PDP、LCD等高清大屏幕电视、数码电子海报。针对空间、人群，利用高科技方法，分众出全国火车站电视联播网、全国火车站D车候车室商务电视联播网两大联播网，充分渗透全国经济重点城市和最具商业价值的二、三级城市。
与兆讯传媒集团副总裁曾玉泉深入对话，更加深刻了解到了这个户外传媒王国的内在价值性。
中国广告网：根据兆讯官方的说法，兆讯是目前国内独家覆盖450座城市，500座火车站，800个候车室，45亿海量受众的全国最大旅行传媒。请问45亿受众——这样一个庞大数据是如何统计的？统计的标准是什么？
曾玉泉：
兆讯较早提出的45亿人次受众这个概念，是在国家公布的火车站年度售票总数作为基数上，参考了铁路旅客的行为路线中的几个点，比如进站、出站，以及配合这个行为衍生的接站和送站的人群，通过这些因素估算出来的。
当然，这个数字是作为媒体受众的一个参考值，每年会有一个相对的变化。
中国广告网：全国最大旅行传媒——这样的优势与兆讯早年间的跑马圈地是分不开的，请问，我们的“圈地运动”是否还在继续？圈地之后的下一步要怎么走？
曾玉泉：
目前为止，兆讯传媒已经覆盖了全国近450座城市的500个火车站，而且，这些火车站是兆讯经过较科学的市场调查之后进行的媒体整合。陆续的建站和维护还在进行中，目标是涵盖中国大陆所有有价值的车站，碉堡式推进，特别是对于高速铁路的发展，有明确针对的建站目标，新的站点已经实现候车环境的航空化。当前，兆讯的首要任务是如何把这些火车站的媒体经营好、管理好，在进一步提升媒体价值上做一些深入的、创新的工作。
中国广告网：不论是哪种媒体形式，内容很重要。而作为交通媒体，在嘈杂的环境中，我们如何做到能使内容吸引受众的眼球，让大家注意到我们的媒体？传播内容有哪些创新之处？
曾玉泉：
我做一个比喻。在意甲联赛或者是有的明星演唱会现场，应该说场面不仅是嘈杂，甚至是有些喧闹的，那为什么往往最终的效果很好呢？我认为，其中的根本原因，是比赛或者演出的精彩。同样，对于交通媒体而言，有一些比如空间、时间、受众人群的多样性等客观因素的存在，我认为，最关键的原因，就是播出载体的先进性以及播出内容的精彩程度。
比如，兆讯子全国火车站候车室的视频媒体几乎都是国内知名品牌海信提供的高清LED，这样就完全保证了播出内容的清晰性。
与此同时，兆讯今年在内容上创新，充分考虑到受众人群的特点，突出了新闻、娱乐、体育、公益、有奖问答几大版块；在区域播出上创新，在长三角、珠三角、京津、京沪等动车线路较多的候车室，突出对商务人群的内容播出，例如增加了新闻、财经内容；在播出时段上创新，分别以3分钟、5分钟等小间隔为播出单元；在播出形式上创新，今年兆讯特别为一些广告客户的广告播出采用了“动静组合”传播，“区隔化”传播，品牌诉求与传媒品质结合的创新，都获得了很好的口碑，如“春节回家金六福巧搭兆讯传媒”获得了广告主评选的年度传播案例金奖。
今后，兆讯媒体的传播会趋向于效果化、价值化、针对化，让兆讯传媒的传播成为出行中的一段美好的、欣喜的、有收获的经历。
中国广告网：兆讯不可忽视的一个问题是，当下的交通媒体越来越多，我们所面临的竞争态势也越发严峻，那么，兆讯的竞争优势体现在哪里？我们的差异化特色是什么？
曾玉泉：
兆讯传媒的独特优势有这样几点。第一，全国性的媒体网络，实现全国联网播出，是通过铁通宽带的实时联网播出并且可以针对性点对点播出；第二，媒体受众数量最多、最丰富；第三、受众接触媒体的时间更合理，空间更专属；第四、兆讯媒体形式丰富多样，既有视频又有电子刷屏，可以让广告主有多种选择。
兆讯的差异化很多，仅举三例说明。
第一，兆讯传媒可是实现“区隔化”播出。比如，为上海大众汽车全国范围地方版广告传播，在每一个火车站发布当地经销商广告信息，这是其他任何媒体无法实现的优势。
第二，性价比高。兆讯传媒既有电视媒体的传播属性，也具备新媒体的特性，45亿出行人次的庞大人群，从南到北，从东到西幅员辽阔的铁路全路覆盖，从千人成本角度来分析，兆讯的性价比是非常具备优势的。
第三，深度沟通。
兆讯媒体可以实现广告主多种形式的长片播出。
中国广告网：兆讯传媒始终在创新，我们注意到今年兆讯传媒推出了“小长假套餐”，请具体解释这一套餐服务。请问，“小长假”与“黄金周”相比，哪一种的收益更多？
曾玉泉：
应该说，小长假和黄金周各具优势。但是，有一点是共性，那就是，假期多了，人群出行的机会多了，而就我国当前国情而言，大部分人会首选火车作为出行工具。
小长假会促进短途探亲、旅行人群的流动，对于广告主在抓住极短的时间，在高度集中出行的人群中引爆传播很有帮助，达到费用低、传播效果快的特点。
黄金周时间相对较长，会带动更多人去更多的地方出行，比如，十一国庆是中国人传统的“结婚”高峰期，就非常适合家电、家居、烟酒生活日用品这方面企业的营销传播；春节，则是回家的高峰期，电信类、快速消费品类的广告会更有效果。
在此基础上，还有每年的寒暑假，这时期，通常以学生客流为主，对于以年轻人为消费目标的企业做促销广告时机最佳。
中国广告网：国庆节与中秋节将至，正直60年大庆，请问，兆讯传媒是否有做出相应的业务调整来吸引广告主投放？
曾玉泉：
“你也许忽视了，这里有45亿人次的目标消费者在等待----”，兆讯传媒最近针对广告主打出的传播主题。对于今年的国庆，兆讯在广告播出内容、形式以及整合性的广告套餐方面，都将立足于广告主传播的有效性上。因此，前期也积极的与广告主朋友进行沟通，我们针对不同行业，做出适合他们的传播策略，并以一个非常合理的价格，实现彼此的双赢。
中国广告网：从去年年底到现在，我们无法回避的一个问题是金融危机的影响。请问在这种影响之下，今年上半年，我们的收益情况怎样？
曾玉泉：
的确，金融危机给各个行业带来了冲击，对于新媒体而言，所受的影响相对更大。
对于兆讯传媒而言，兆讯的广告主相对广泛，所以，从广告投放上来看，兆讯上半年的收益还是可以的。尽管有些企业在广告投放上进行“紧缩”，但是，对于适合自身营销策略的广告媒体，他们不会武断的PASS掉。
用一句话来概括，兆讯上半年的最大收益就是，经受了金融危机的严峻考验，走过难关，正在阔步向前。
中国广告网：兆讯传媒被大家成为“新媒体的CCTV”，不论多么强大的媒体，其自身发展都存在一定的问题，请问，兆讯传媒目前发展存在哪些问题急需解决？
曾玉泉：
目前而言，很多广告主甚至包括业内人士，都兆讯媒体的认知度还不是很高，这主要原因是，去年以来，兆讯一直做媒体运营的前期工作，自身的品牌传播相对较少，我们更希望，是在强化媒体建设的前提下，尽可能的多做少说，因而，导致，兆讯传媒虽然属于全国性的媒体，但是，品牌知名度目前还不是很高。
我们正针对自身的媒体进行新的品牌定位，“品兆讯 观天下”，“兆讯传媒---品牌瞬间记忆传播”，我们提出在特定的空间，在旅行的路上，品牌瞬间记忆传播的功能理念，兆讯传媒定位于“中国主流出行媒体，中国最大的旅行传媒”，首次提出“旅行传媒”的市场区隔定位，并加大业内的传播力度，加强广告主对于兆讯传媒媒体属性和特点的品牌认知。
还有一点就是，兆讯媒体规模的扩大，带来人才上的瓶颈，我们在一些人才的引进和培养上，还有待做更多的工作，从而让企业发展的更快、更好。
中国广告网：您怎样看待未来户外新媒体的发展？
曾玉泉：
户外新媒体走过了“圈地时代”，正步入“后圈地时代”，户外新媒体对资本的要求比较高，管理、运行一个健康的媒体显得尤为重要；以内容为承载、附加广告的表现形式相对抗风险能力会增强。兆讯传媒现在走的就是以内容为阵地的路子，以新闻、资讯等内容带动广告，并加大与传统电视媒体的节目合作，使它对受众的粘性更高。对于没有内容的广告形式将越来越被动。