大望桥启示录
皮皮鲁讲堂位于北京SOHO现代城，而现代城毗邻大望桥。我在皮皮鲁讲堂授课课间休息时，经常俯瞰大望桥，行人通过大望桥下的路口时的惊险状况，成为我向皮皮鲁讲堂弟子进行交通安全教育的窗口。2007年10月7日，我写了博客《大望桥下是北京最危险的路口》。引起了政府的重视，在大望桥路口修建了东西向地下通道。并去除了东西向行人过马路的斑马线和行人过马路红绿灯。
然而，该地下通道形同虚设，行人依然选择路面过马路，而且是在没有斑马线和行人过马路红绿灯的路面上横穿马路。过去，行人横穿大望桥下的路口，有斑马线和行人红绿灯庇护。如今，行人无视地下通道的存在，在全然没有斑马线和行人红绿灯的路面上横穿马路，生命没有任何保障，一旦出现交通事故，行人将负主要责任甚至全责。
2009年9月15日，我在深圳为深圳广播电视集团天威视讯公司员工演讲，我接到北京《法制晚报》记者就大望桥修建了地下通道行人依然走路面事情的电话采访。9月21日，《法制晚报》刊登了题为《行人不入地 通道很尴尬》的报道。
次日，我接到北京市公安交通管理局纪委书记田文岗的电话，他说交管局很重视大望桥下的交通现状，当天上午到大望桥现场办公。参加者有交管局秩序处、设施处和朝阳支队的负责人。现场办公发现行人不走地下通道的几个原因：一、地下通道标志不明显；二、地下通道电梯因未通过技术监督局检验未开启；三、地下通道东口位于道路连续绿化带的外侧，行人必须绕行绿化带，给行人造成不便。
9月22日至29日，北京市交管局会同朝阳区管委、朝阳区绿化局、技术监督局等单位，在大望桥下路口竖立围栏，禁止行人从路面过马路，并在围栏最醒目的地方提示行人过马路走地下通道。技术监督局为地下通道的滚梯放行。绿化局在地下通道的出入口绿地上开辟了行人通道……
交管局如此工作效率，作为纳税人，让我们感到纳税很值得很光荣。
然而，现在依然有少数行人横穿马路，无视地下通道的存在。
2009年6月中旬，世界卫生组织宣布，中国每年有9万人死于机动车交通事故。世界卫生组织还宣布，发展中国家（含中国）拥有的机动车数量占全球机动车数量的48%，而死于交通事故的人数发展中国家却占全球的90%。
其实，我们中国每年死于交通事故的9万人中，很多人不是被机动车撞死的，而是被自己遵守交通法规意识淡薄撞死的，严格说，很多死于交通事故的人属于自杀。不要无视马路上的交通线，那是责任的衡量线，一旦出事，它是您的救命稻草。
请大家严格遵守交通法规。在交管部门工作到位的前提下，您还一意孤行无视地下通道而横穿没有斑马线的路口，您急于要去的地方，可能不是家和工作场所，而是阎王殿。
希望八天长假期间，全中国没有一个人死于交通事故。然而这是不可能的，您能做的，是确保其中没有您。