丰田之所以能成为全球最赚钱的汽车企业，就是因为它的质量和成本控制，近年来丰田所采用的零配件共通化策略是其节省成本的关键，但是如今却成了让丰田最头疼的事。制造工业人物罗百辉分析认为，丰田似乎正在成为全球的汽车召回“大王”。

　　广汽丰田和一汽丰田自8月25日开始召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车。丰田中国最大规模召回事件调查涉及车辆总计688314辆。丰田这块金字招牌曾在全球熠熠生辉。“丰田”的名号似乎就是产品品质的代名词。丰田之所以荣膺“销售王”，是建立在产品质量上的；而消费者忠诚度和美誉度也是基于此。一旦质量出现问题（如：电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。）这块金字招牌便忍辱含垢。

　　在制造业，不是丰田一家因小失大；遭到重创。如：毒奶粉事件、毒饺子事件、毒玩具事件；等等。不但给消费者带来难以弥补的伤痛，而且给企业，给国家，给“中国制造”带来挥之不去的阴影。前不久莫斯科切尔基佐沃市场的突然关闭，使在该市场上经营的众多中国商人措手不及，损失惨重，甚至连累到国内的数千家企业也面临破产境地。也许从粗放型到精益制造，有一个过程。其实在这个过程中，由于利益的驱使，由于“粗制滥造”可以降低成本，带来巨大的利益；因此就会自觉不不自觉地，睁只眼闭只眼。或拿钱买市场，蒙混过关。或走偏门，搞什么“蛋白精”，画虎不成反类犬。

　　在整个制造的流水线，一旦某个环节，某个配方出现差错；就会带来灭顶之灾。所谓“千里之堤，溃于蚁穴”。有善小而不为。许多失误都是自摆乌龙。当然，除了主观原因外，也有外来因素。如人为的破坏。木秀于林风必摧之。一个佼佼者，不但要做到洁身自好，同时也要防备对手，防备“潜伏”者，暗中使坏。

　　一个企业的管理，不仅仅靠“三大纪律八项注意”；也不是做事拿钱那么简单。由于我们的制造，我们的流水线是靠人来管理，来操作。人的敬业程度，人的素质；人的忠诚。都需要纳入管理的范畴。随着人们的生活质量及消费水平的提高，对“精益”的要求也越来越高。反之，那种旁门左道的粗制滥造，则越走越窄，越走越黯淡，越走越危险。一个“金字招牌”的造就来不易。那是全体员工智慧和血汗的结晶。品质是品牌全球化征服的根基，而卓越品质的铸成是数十年、数百年日积月累、点点滴滴的改进与提升形成的。随着规模的快速扩张，汽车产业的全球化分工会更细，竞争的加剧，产品利润的摊薄和成本的压缩，产品质量的管控的难度也随之增加。数据统计显示，丰田在全球频繁发生召回的产品大多集中在2005年至2009年，而这正是丰田汽车扩张和销量蹿升最快的5年。

　　从中我们应该得到一个启示：越是在“分田分地真忙”的时候，越容易出现问题。所谓大意失荆州。精益文化，精益制造；应该像我们一日三餐一样，要精挑细选，要“摘之务鲜，洗之务净”；要细嚼慢咽。你在得到的时候，很可能一些人在失去。你在成功的时候，一些人在失败。失败者不会甘于俯首称臣。他们会千方百计卷土重来；来颠覆你，来取代你。兵无常势，水无常形。盈虚、成败之间蕴含着许多机缘和成因。你能掌控一时，你能掌控一世吗？

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　　《胡润中国百富榜》十年间有49人落马。“精益”制造是时代的需要，是社会的进步。我们只有顺应历史的发展，与时俱进；否则，我们将被无情淘汰。