选车如恋爱，多接触才能加深了解，增强感情。而买车则如结婚，看准了就得赶紧下手，晚了，就被别人抢走了！
       “金九银十”，在暑期蛰伏已久的消费者都来买车了，沉寂的车市开始活跃了。尽管10月份并没有像往常一样出现火爆的价格战，但消费者的购车冲动依然很高涨。
       根据中国汽车工业协会的最新资料，2010年9月份，汽车产销形势良好，当月产销双双超过150万辆，乘用车增速高于商用车。1-9月份，国产汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，接近2009年全年水平，同比增速持续温和回落。
       数据表明，从9月份开始车市就开始慢慢回落，虽然仍高速增长，那明显没前几个月那么快了。于是，五花八门的车市营销战又打响了。但纵观车市，营销手法无怪乎优惠降价、送礼包、美女助阵等常规手段，它们大多是刺激消费者的购买冲动，但实际上并不能从内心深处打开消费者对汽车品牌的认可和忠诚。
       而最近，为了让更多消费者能够培养正确的驾驶习惯，一汽马自达在全国范围举办了睿翼“护航行动”，邀请消费者深度试驾睿翼，同时邀请了顶尖的安全驾驶专家为消费者进行实战培训，纠正许多看似正常但实则对安全有潜在威胁的驾驶习惯。一场本意通过各种路况的模拟倡导安全驾驶，无意中却引领了车市“先试后买”的消费观念。以公益服务为主旨的安全驾驶训练营，竟然打开了提升汽车销售最有效的一扇窗。
       实际上，目前国内车市名目繁多的驾驶训练营，如东风日产的“乐动驾驶训练营”、福特的“安全节能驾驶训练营”、奥迪的“绿色驾驶•菁英训练营”，此外还有宝马精英驾驶训练营、广汽本田的安全驾驶训练营、雪佛兰科鲁兹的车手训练营等。这些训练营近年在国内车市一波未平一波又起，在宣传安全驾驶的同时，也收获了很多市场蛋糕。
       像一汽马自达睿翼的“安全驾驶训练营”自开办以来，仅广州某一汽马自达4S店，销量便提升了近50%，睿翼月销量突破80辆大关，mazda6的月销量更是在200辆以上。这样的结果，远远出乎一汽马自达的预料。
       而东风日产安全驾驶训练营也在2009年走入了中国100个城市，覆盖人群突破160万人，现场体验突破40万人，是迄今为止国内由单一汽车厂商发起的、最大规模的企业与消费者安全互动活动。这个活动已经形成独特的东风日产品牌及汽车文化体验节日（简称N-DAY），让消费者零距离了解东风日产。
       而雪佛兰科鲁兹，其进入中国市场以来的车手训练营活动，深深地吸引了大批爱好运动的消费者，这也使得其销量不断攀升，在当时谁也不看好的情况下一度跻身畅销车型十强。2009年引进中国以来，一直受到中国消费者的热烈追捧，今年九月总销量再次破万辆且增幅强劲，达到17264辆，同比增长56.5%。
       汽车市场上牌量数据显示，7月份，一汽马自达旗下Mazda6及睿翼累计销售12377辆，以9.8%的市场份额再夺中高级汽车市场份额第一名，继6月首度折桂后蝉联冠军。而10月8日，一汽轿车第二工厂正式投产后产能大大提升，持续近半年的Mazda6产能不足的局面也将得以改观，加上从去年开始一汽马自达安全的驾驶训练营在全国开展，这个原本只是公益服务、不以销售为主要目的的训练营，无疑对其市场销量的提升大有裨益。先试后买，一汽马自达不是第一家，却是做得很透彻的一家。
       出于安全等方面考虑，现在很多4S店都只让客户在4S店周围短距离试驾，经常是方向盘还没摸热试驾就已结束；有的4S店甚至以各种理由为借口，根本不提供试驾。但像一汽马自达安全训练营、东风日产乐动训练营、科鲁兹车手训练营等，从车辆准备、专业试驾场地到教练都是专业级别，从头到尾都有职业范儿。模拟各种突发情况，全面展示车辆各方面的实际性能。这种创新彻底打破了传统试驾的条条框框，让客户真正实现“先试后买”。
       其实，尽管进入银十季节，车市并未出现大规模的降价浪潮，但厂商们都使出浑身解数刺激消费者的购买欲望。但其实车市如考场，临时抱佛脚是没有用的。最成功的营销不是一朝一夕一蹴而就的，而是通过长期潜移默化、润物细无声的影响才能在消费者内心形成对汽车产品、品牌、技术实力等多方面的认知的。先恋爱后结婚，也即车市的先试驾再购买，这种模式或许也是眼下众多汽车厂商大搞驾驶训练营、牢牢“锁住“消费者的真实意图所在。