雷得斯and摘头闷，哥已经很久没有更新了，只是因为工作繁忙，但是，哥承诺，只要更新，必属精品。

    这次，哥开着新普拉多从北京出发，经过西安、成都，准备到稻城亚丁游览一番。从北京到成都全是高速，没啥可废话的，2天开到成都，轻松+愉快。值得感叹是秦岭路段，我们已经不用再翻山越岭了，直接走隧道，穿过去就是了。到了成都，别的不说，在同事的指引下，享尽了美食。

    中午，从成都到雅安，也没啥可废话的，高速嘛。。。。。。

    到了雅安，我们便驶上318国道，我梦想走上的318国道。。。。。可还没到天全县，318国道的路况就已经让我失望到底了。。。。路面不平、破破烂烂，旁边的山崖看着有点吓人，一路上漂着小雨，看着路右手边的山崖，我心里总是琢磨，不会大石头、小泥巴之类的全掉下来吧？我们沿着清衣江一路爬山，过了天全县，开始下雨，望着山顶上的云，天啊。。。。这一天只能由云和雨来伴随了。。。。

    我们跋山涉水、翻山越岭终于到了二郎山隧道口的停车场，下车，留影。。。。看着大雾+小雨，我对过了隧道的景色不抱有任何幻想。

进入二郎山隧道前的小雨+大雾

隧道口的石碑上刻着歌唱二郎山

二郎山隧道入口

    翻越二郎山是从成都通往甘孜州最近的路，也是318国道上最长的隧道，隧道里挺宽的，而且还有灯。就因为隧道的硬件条件比较好，所以返程的路上，我们一路随行的女同事才有机会驾驶新普拉多在318国道上行驶几公里。虽说隧道比较好过，但是设想如果没有隧道，等待我们的仍然是大雾+小雨的盘山公路。

    穿过二郎山隧道，老天爷给了我们一点惊喜：雾没了，雨停了。。。。真的难以想象，几公里的隧道两边有着不同的天气和风景，换句话说，山前山后景色两样，甚至我们还发现了彩虹。

彩虹来了

下山道路旁的山

    过了二郎山隧道，就开始下山了，在欣赏过彩虹和山巅的景色之后，我们驱车下山。因为云开雾散，车速逐渐加快，开了没多久，又发现观景台，减速之后，看到几个字：远眺大渡。远处看到蜿蜒的一条河。。。呃。。我们看到大渡河了。。。下了山就到泸定了。。。到了泸定，必须得去看看泸定桥。。。脑子里浮现出当年飞夺泸定桥的电影场面。

    从观景台到泸定开车很快就能到了，泸定要比想象得繁华一些，只要站在大渡河边就可以听见湍急的河水所发出的声音。当年的泸定桥已经铺上了木板，游人已经不用爬着铁索过河了。门票10元。。。不废话，这钱必须花。。不过，对于所有的铁索桥我都有点怕，何况这次脚下的是水流湍急的大渡河呢。。。

铺好木板的泸定桥

铁索特写

    从泸定桥一头走到另一头再走回来，一共只有10分钟，如果你走快点儿，5分钟就足够了。回到车上，看了下表，决定感到贡嘎主峰下的摩西镇去住。

    到摩西镇，天都黑了。随便找了个住处，价格还不贵，毕竟已经过了10.1黄金周了嘛。不过，第二天的海螺沟之行以及前往康定让我们郁闷到了极点。

    海螺沟我就不多介绍了，我国著名的冰川旅游地，景区门票超级黑：门票152元/人，观光车80元/人，索道70元/人，2号营地的温泉100元/人。介绍完价格，开始介绍我们的郁闷之行。买好了门票和观光车票后，开始等着观光车发车，人不满提前发车，人不满45分钟一趟。也就是说，如果没有人来玩的话，要等45分钟才能进景区。从观光车发车到1号营地，大概要开半个小时，从1号营地到2号营地大概要15分钟，从2号营地开到3号营地大概也要20分钟。这样算下来，想从山门到3号营地的时间是45+30+15+20，一个多小时才能到3号营地，想看到冰川瀑布，还要从3号营地坐索道，时间差不多为10分钟。也就是说，从山门开始，要想看到冰川瀑布，需要将近1个半小时，前提是1号、2号营地不停车。而最郁闷的是，我们历尽千辛万苦，到了4号营地（耗时将近2个小时），冰川瀑布被大雾挡得严实的很，除了雾就是雾，啥都没有。。。。我不甘心，就算看不到冰川瀑布，也得看看冰是啥样啊。。。于是，我们一行几人，沿着步行道，下山去了。。。4号营地的海拔高度不低，下去的时候我就在想，上来咋办？不管了，硬着头皮走吧，我一定要看到冰川才甘心。

    我们走啊走啊，走着走着就没路了，只能跟着前面的游客继续走，走到一个到处都是大石头的地方，前面写着：游客勿入。我们停下了脚步。眼前就是展示出的就是一坨坨的黑石头，走进发现一块黑石头有个白色的斑，再走进，明白了：我们已经到了冰川旁边了，黑色是冰川表面裹着的泥土。而冰川瀑布依然被大雾遮挡。于是我近距离地抚摸了冰川，伴随着大雾，勉强地按了几下相机快门。

通往冰川的石头路

冰川切面

被泥土所掩盖的冰川

    返回的路途一样艰辛，从3号营地发车的观光车并不标明开往何处，我们上了一辆观光车后才知道此车并不回山门，无奈只能再等回到山门的观光车。从我们8点半买完门票，到下午4点半回到山门，总共到达的地方只有4号营地（停留1小时），2号营地（泡温泉停留1个半小时），其他的时间就是等车，上山，下山。。。没有看到冰川瀑布，只能怨我们运气差，但是其旅游效率并不是我们所能决定的。所以海螺沟的旅游管理质量有待提高。遗憾就遗憾吧，反正冰川啥样，早在2007年的西藏之旅我已经见过了，只不过海螺沟的冰川壮观一些，大一些罢了，我想如果再让我花钱来，我再也不会来了（虽然这次花的也不是我自己的钱吧），原因很简单，不是因为价钱多少的问题，而是旅游管理和效率的问题，如果海螺沟的管理能像长白山的管理一样，我想，即便让我自己花钱来，我都愿意的。

    下午4点半，回到山门，开着我们的车，感觉舒服很多，因为一天都没吃饭，所以我们决定吃过饭再赶往康定，GPS显示，从海螺沟到康定只有77公里。5点半准时从磨西镇出发，而这77公路的路，显然给车上所有人上了生动的一课，其中心思想就是：77公里的路，吓死你们、累死你们。

    因为从磨西镇不用返回到泸定就可以到康定，而77公里的路，让我们确实有点掉以轻心。所以，再恶梦开始之前，我们发现了一个没有开发的古镇并且停车步行进去溜达了一圈。

古镇很清静，没啥人

房顶上都是老玉米

这个景象在著名的旅游景区可找不到

带有编号的门板

    出了古镇，看看时间，6点正，GPS显示还有74公里，继续赶路。而下面的路，越走我的心情越沉重。因为弯曲的道路一直通向远远的高山。而高山山顶是被云和雾所遮挡的，这山究竟多高，谁也不知道，甚至地图上都没有标出这条路，再看看新普拉多的GPS上清楚地标明了路和里程。

    如果不是晚上，如果没有雾，我想这一路会很精彩。而我们到达康定的行程只能决定了我们必须走夜路。随着一个弯接着一个弯，我意识到，开始爬山了。起初，虽然坡陡路弯，随行的同事还有说有笑，过了一会，可能白天游览的有些疲惫，全睡了，只留下孤独我来开车。寂寞啊寂寞。。。。我开着开着，感觉的情况不妙，因为我只能看见路中间的黄色虚线，随着天色已晚，我已经把能开的车灯全打开了，只留下远光灯，因为远光灯打开后，眼前全是雾，连中间的黄色虚线都看不到了。我盯着路中间的黄色虚线，逐渐放慢车速，这时我顾不得看两旁，只能盯着线行车，据当时我的观察和判断，可见度不到5米。随着我的一声骂街“操”这回虾米了，全车的人都醒了，都在看着路，不说话。因为黄色的虚线不见了，整个山上一辆车都没有，我们完全被大雾所笼罩，随着海拔高度一点点上升，我们的可见度一点点拉近，最危险的时候到了！整个山上只有我们车辆的发动机声和轮胎碾压道路的声音，车里的音乐停了，没有人说话。当时我判断，可见度仅为2米！！！车速从30公里/小时降到了10公里。我心里只有一个愿望：不管山多高，雾多大我都不怕，只要对面别来车。因为只要对面来车，绝对谁也看不见谁，在这么高的山崖里行车，碰撞100%发生，我们必死无疑。怎么办？只能硬着头皮、豁着性命继续开，直到下山！！！！

    寂静、恐惧、担心伴随着我们度过了2个小时。渐渐地，我发现雾小了。。。。。。雾没了，我们一定是翻过了垭口。是的，我们翻过了垭口，雾没有了，可见度良好。这时，我发现了天空的美景。不废话了，紧张了2个多小时，看看什么叫历尽千辛万苦，终于等到美景吧！

    美么？没人会告诉我不美。废话，这是哥带着一车人豁着性命换来的。。。。

    下山的道路状况虽然不好，但是至少能看见路了。让我感到后怕的是，下山的路上有会车，竟然有车！！那么反方向的车上山好走，翻过垭口，对于他们来说的下山的道路是大雾，他们将如何下山？如果我们慢一点，或者他们快一点，在大雾一面的山上跟我们会车，会是什么后果？天啊。。。。太可怕了。。。反正我们安全了，可面对2米的可视度，那些下山的车辆，他们的命运将如何？我们当然不知道，只能祝他们好运，安全下山了。

    到达康定，已经是晚上9点半了，77公里的路，我们行车3个半小时。另我们更郁闷的是，康定所有的酒店客满，我们无奈，找到路边一个牌子，上面写着：有空房，电话13XXXXXXXXX。每间房80元，还算干净，反正住一天，忍了。第二天的行程是：稻城。
    天亮后，用过早餐之后，我们便迎着小雨出发了。一车几人经过头天的大雾，仿佛都显得疲惫得很。还好唯一不变的就是我们的车——新普拉多。从康定前往稻城要经过新都桥、雅江、理塘三个地方，我们的行车线路也是著名的川藏南线——318国道。从康定到新都桥，只需要翻过康巴第一关——折多山，下了山就到了摄影天堂新都桥。其实说新都桥是摄影天堂是因为新都桥周年的景色好，实际上新都桥就是个小镇，不过甘孜最大的监狱在新都桥，给这个小镇增添一些不该有的介绍。

折多山垭口

下了折多山回头看去

前往雅江、理塘的云

    过了新都桥前往雅江和理塘的路越来越破，经常能遇到解放军的车队，看似非常壮观，一辆辆排列有序、整齐，因为我一直在开车，所以没有拍照。怎么形容这段路呢？柏油路、翻浆路、大坑路、泥巴路、砂石路都一段段混在了一起，而且都是围绕着山而建，平均海拔4000米以上。到了雅江，海拔高度会下来一些。

    一路上，一直在海拔4000米以上的山路盘旋，到了理塘之后我才知道，就连理塘县的海拔高度都达到了4000米。看看时间，到达理塘已经是下午5点多了，到加油站加油的时候，虽然有GPS指路（到达稻城为148公里），我还是问了警察路况如何，警察给我的回答是，路况还不错，比318国道好走些。警察又指着我们的车，你们那车，2个小时就到了，晚上可能会慢点，2个半小时也到了。我顺着警察指路的方向看了看，问道：这山上都是云，肯定在下雪，2个半小时能到吗？警察的回答，让我的心又凉了：哦，下雪啊，那多长时间不好说，总之你们得慢点，有雪路滑。

    我们的第二个恶梦又来了。。。。吃过饭，6点不到，驱车赶往稻城。

    上山的路还比较平，也好走，等爬山爬到了一半，开始飘雪花，海拔高度在一点点地升高，雪片也越来越大，渐渐地，在车灯的照明下，我能看到雪花已经覆盖上了公路，风挡玻璃上大片大片的雪花飘来。我的车速不得不得跟昨天一样，时速25公里。为什么？这还用问为什么？描述一下当时的情景：开近光灯（远光灯打开，眼就花了，别想看路），低头看：被雪花覆盖地严严实实的道路，凭着路边的石头和护栏辨认道路；抬头看：大片大片的雪花撞向风挡玻璃。这样的道路，速度能快？
    给我感觉我们一直在海拔4000米高的山上来回旋转，如果不是GPS指引着我，我一定会认为遇到鬼打墙了。经过2个多小时的大雪，我们开始下山了。越往山下走雪越小，随着海拔高度的降低，雪片变成了雨+雪，雨+雪变成了小雨。终于于当天晚9点多，到达稻城。听来过稻城的同事说，稻城就是一个小县，没啥住的地方，只有个人客栈。如今的稻城都有了三星级酒店了。。。。但是三星级酒店的价格偏高，大概是400多块一天。因为事先我们已经和“雪狼子”约好住在他那里，所以放弃了三星级酒店。不过，“雪狼子”那里的住宿条件还不错。

    亚丁，我们最终的目的地，也是我们最伤心的目的地。

    从稻城到亚丁大概还有110公里的路程，要翻过一个海拔4500多米的一个垭口。听同事说，到亚丁需要骑马进去，可“雪狼子”介绍说，亚丁现在被糟蹋得不成样子：车子开不到骑马点儿，只能开到日瓦乡，到了日瓦乡要买门票、观光车票，下了观光车，才能骑马，然后见到第一个神山——仙乃日；然后购买电瓶车票乘坐电瓶车，看到第二个神山——央迈勇；最后再骑马，见到最后的景观——第三个神山（名字记不住了）。

    睡了一宿，睁开我不愿张开的双眼。出门看了看亚丁方向，又是有云。叫着同事一起，开车上路。

    说实话，到亚丁的路还是不错的，刚开始上山，就在对面的山腰上看到一个大的喇嘛庙，这个寺庙看上去很大，停车，拍照！好不容易开车到了山顶，又开始下雪，这个山叫波瓦山，垭口高度海拔4513米。正在我们拍照的时候，路遇一个骑着摩托车的邮递员，这邮递员也停下来，掏出个数码相机，咔。。。。。。我顿时晕倒！

    下了山，我们一直沿着一条小溪前行，山上的色彩很多，景色倒是不错，一路停停走走，拍拍照片，一车人玩得倒是开心。

邮递员

多姿多彩

多姿多彩

小溪

小溪

    当车辆的GPS显示距离亚丁还有30多公里的时候，到了日瓦乡，吃过午饭后，我们继续向着亚丁前进，没想到没开几分钟被亚丁景区大门拦住！把车停进停车场，走进售票大厅：门票150块、观光车120块。操，真TM贵！买票的时候又让我想起海螺沟的遭遇。如果不是我们遇到一个老年团，估计我们还是要等上1个小时。因为坐观光车之前，我们自己的新普拉多GPS显示到亚丁还有33公里，所以，我知道这33公里，要在观光车上度过了。33公里的盘山路，观光车开了将近1个小时。

    老天爷再次不乐意了，爬山爬到一半就开始下雪。。。唉~~我心又凉了，估计这270块又打了水漂了。

    到了亚丁，真让我失望。。。。真是被糟蹋的不成样子了。

    我们下了车，找不到任何景区指示道路的标志，说白了，就是下了车不知道该往哪走，只看到躲在饭店门口避雨的人和排队等回程观光车的人。我们迎着雨，转了三圈不知道该往哪走，最后无奈进了饭店，问一个普通话说的比较好的服务员：这亚丁景区在哪？我们该往哪走？服务员的回答，让我彻底崩溃：往山上走150米到马站，马费40块，如果不骑马，步行大概要40分钟，就能到冲古寺了，这个天气怕是见不到仙乃日神山了。我心里暗骂一句：我操。我又问：那电瓶车呢？服务员说：你们别坐电瓶车了，车费80块，这天气肯定见不到央迈勇。我心里又骂一句：我操。服务员继续说：到了央迈勇就没车了，只能骑马往里走，马费是300块。我一听，心里连骂：我TM全心全意地操。眼看着又要花钱还看不到景色，我们又不傻，大爷我不花这钱。我回去行么？

    回到观光车调度站，我日的，等车的人排了足足300米。我要是想回去，估计等车就得2小时，到山门估计又天黑了。。。。。。回到稻城又是晚上，又是夜路。。。一个当地藏民好像看出了我心思，搭讪：&%&……￥%……#￥#……￥下山400。我回答：贵。他还价：350。我回答：300成交。藏民：走。

    于是，我们一行几人又TM花了300包车下山。。。。

    我操的，我强烈建议没有去过亚丁的朋友们不要去了。。。原因很简单：并不是因为门票贵，是因为旅游管理太差，藏们的马夫乱要价钱，景区没有任何指示标志。管理太混乱了，根本对不起这昂贵的门票。好好的三座神山被不厚道的、黑心的旅游开发公司糟蹋成不成样子。还有就是漫天要价的藏民马夫。。你们跟青海和西藏的纯朴的藏民的品德差远了，你们再这样下去，一定会遭到神山的报应的！！！

    回程的道路不废话了，发几张美丽的照片吧。

回到稻城的道路

美么？郁闷之后的收获

稻城边的山啊，云啊

    睡了一夜特别郁闷的觉，早晨起来，抬头看看天：蓝了！有太阳了。我就日的，昨天这样多好啊，他妈的，我太背了！真是无奈啊。按照时间设定，我们今天要回程了。目的地：泸定。不到8点，我们就驱车上路了。因为来时的路我们都走过，所以回去的时候自然车速会快一些，不过耽误时间的事来了：太阳出来了，我们要照相了！而且，我们也看看那天冒着大雪走过的路，究竟是什么样的！

    原来我们从理塘到稻城翻过了两个山，经过两个垭口，海子山垭口和兔儿山垭口。这两个山有点奇怪，到处都是特别大的石头。。这一路上我们停车数次，伴着蓝天白云，相机的快门咔咔不停地按。海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。兔儿山，海拔4696米，右侧的主峰，孤零零的突出来，主峰顶部耸起两座陡峭尖利的巨石，像一对兔子耳朵，这是兔儿山。兔儿山光秃秃的，只有漫山的巨石，黑压压、阴沉沉，像披在山体上的鱼鳞。

海子山的海子

海子山的海子

海子山的海子

兔儿山垭口

远看兔儿山

近看兔儿山

    看我们的车帅么？

    因为我们沿途玩的太开心了，所以中午的时候才赶到理塘。在理塘草草用过午餐之后，我们便沿着318国道往回走了。别以为这样就算结束了，后面还有惊喜。

    来的时候阴天、下雨、下雪，走的时候天公作美，终于拍到了此次我们之行的最高垭口——卡子拉山垭口。站在垭口向四面望去，哎呀~~~~可真美，来的时候咋就没发现呢？

卡子拉山垭口

美么？

好看吗？

漂亮吗？

壮丽吗？

海拔4700米的地方能长出这么好看的小花来

    什么？你问我还有惊喜么？回答都是肯定的。下午过了雅江，我们继续赶往新都桥。大概傍晚的时候，我们又翻过一个不知名的山头儿，发现远远的前方，出现了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。出现了。。。。。。。。出现了。。。。。。。。日照金山！！！！！一个美丽的雪山尖被夕阳照得金黄！！！是的，那是贡嘎主峰，一定是，必须是！！！靠边停车、拿相机、换长焦、爬到山坡上，简短的3分钟后，日照金山没了！！！！！！！给我们留下的只是日照红山了！！！！真TM可惜啊。。。。不过，说实话，贡嘎主峰真的很漂亮，主峰被一圈雪山包围，高高地伫立在远方，那么宏伟！

美丽的贡嘎主峰

它宏伟吗？

    至此，全部景色完毕，我们于当天夜里11点多赶到泸定，次日返回成都，3天之后，返回北京。其中解说忽略了318国道的堵车和塌方。从北京出发至回到北京共用时10天。一路劳累。。。。走之前，我向往着318国道，在途中，我觉得，在318国道开的不是车，是寂寞，回到家，在路上的那几天真好。。。虽然有恶梦，但那是我的财富！