近来身边一些混的好的朋友都买上车，很多朋友开始计划搞一次集体自驾游，一方面是想显摆一下他们新买的车，令一方面当然是炫他们的驾驶技术。于是笔者受邀在十一参加了一次自驾游，虽然我们今天的主题是自驾游到底考验了谁，但笔者还是想和大家先分享一些自驾游的过程。

作为一个资深车迷，笔者与其它自驾游的朋友最大的区别在于，他们自驾游是为了感受祖国大好河山，而笔者则是为了寻找驾驭的激情。先来介绍一下我们一行的四辆良驹，首先是笔者最爱的克鲁兹、然后是同事小王的奔奔、小张的福克斯以及小李的悦翔。

奔奔和福克斯笔者早已在与其他朋友们的自驾游中感受过，虽然两者价格上有差距，但总体感觉都还不错，只是在途中车辆都出现了一些小问题，还好都及时的解决掉了，没影响我们的行程。而本次出现的悦翔对笔者来说可以算是个生面孔了，在对小李的软磨硬泡下，笔者终于骑上了悦翔这匹马，而且一直陪伴笔者到自驾游结束。

下面说说这四匹马，克鲁兹作为笔者的专用座驾就不说了，已经没有新鲜感了，不过笔者还是比较喜欢它的造型；而福克斯确实有那么点运动基因，操控感不错，但两厢版的车身总是给人一种笨笨的感觉，不是很舒服。其实在这四辆车中，奔奔可以说是最低碳的了，所以在动力上基本上没有优势，这与它的定位有关，毕竟都市新生代需要的只是外形和代步工具而已；而悦翔可以说是介于奔奔与福克斯或克鲁兹之间的车型了，虽然动力不及福克斯造型也没超越克鲁兹，但悦翔还是在这两者之间找到了平衡，给笔者留下了一个深刻的印象——更加适合家庭代步的高品质小车。

虽然之前对自主品牌汽车品质有些质疑，但悦翔却让笔者有了改变，让笔者对自主品牌有了新的认识。整个过程悦翔没有出现任何问题，一路狂奔引领着队伍向前开进。而在驾驶的过程中，笔者也没有感到任何不适，虽然在动力上悦翔没有优势，但整体感觉还算不错。

下面我们进入主题，随着我国汽车工业的高速发展，汽车已经由最初的奢侈品沦为大众普通消费品。就当汽车走进普通消费者家中时，国内一种全新的出游模式——自驾游开始出现并盛行，尤其是在类似五一、十一长假时更为火爆。

而在朋友们乐此不疲的加入到自驾游的行列中时，却没有人意识到它也带来了一系列的问题。例如：交通拥堵、停车难、安全等问题。尤其是安全问题更为明显。细心的朋友可能会发现，每当假期出游高峰时，新闻媒体多少都会带来一些关于交通事故的报道。就拿刚过去不久的十一长假来说吧，虽然相关单位明确表示今天十一长假交通事故明显下降，但多少还是出现了一些事故，造成多人死伤的局面。

而据了解，在引起事故的所有原因当中，驾驶者疲劳驾驶位列第一，成为驾驶安全头号杀手。另外还有一个不被人们重视的问题，车辆本身的安全问题，而恰恰是这个被人们忽略的问题造成了最终的惨剧。由此我们不得不考虑一个问题，自驾游到底考验了谁。

自驾游到底考验了谁，在笔者看来首先考验的还要属驾驶者的驾驶水平，其次考验的就是车辆本身的品质问题了。有很多刚学会开车的朋友都提到想通过自驾游来提高驾驶水平，在笔者看来这非常不可取，因为驾驶途中多少都会出现一些意想不到的困难，如果处理不当肯定会出问题。当然这些人为的因数，笔者认为还是可以避免的。

下面，我们就来看一下非人为因素——车身品质问题。有过自驾游经历的朋友应该有所了解，在自驾游过程中，车辆本身虽然不会出现大毛病，但小问题还是会经常出现的，但很多时候这些小的问题似乎并不能引起车主的足够重视，因此酿成大祸。那么我们如何预防这些问题呢，一方面要求车主在出行前要对车辆进行全面的检查，另一方面那就是从选车上下功夫，尽量选择那些产品品质过硬的车型。

如何选择产品品质过硬的车型，笔者也不知道该如何回答，也许自驾游就是最好的检验车辆品质的活动，朋友们也不妨咨询一下有过自驾游经历的人，让他们给出一些意见。就拿笔者刚刚驾驭过的悦翔来说吧，虽然属于中端车型，价格也比较便宜，品牌影响力也没有所谓的“洋品牌”高，但却给笔者带来了一次完美的自驾游体验，而与其同门的奔奔似乎也没愧对它的名号，同样是一路狂奔。

总的来说自驾游虽然能愉悦身心，减小工作生活压力，但朋友们还是要谨慎参加此类活动，更要避免在人多车多的黄金假期参加此类活动，它不仅考验了我们的驾驶水平应变能力，而且还是对爱车的一个严峻考验。