韩-欧盟自贸协定签署，现代汽车成最大受益者
欧、美汽车制造商或将抵制

韩国欧盟签署自由贸易协定之后，立刻引起了欧洲各汽车制造商的恐慌。因为该协议还需要有关方面批准，因此欧洲汽车制造商寄希望于欧洲议会能够否决这项协议，阻止廉价的韩国汽车进入欧洲市场，从而保护欧洲的汽车产业。

韩-欧盟签署自贸协定

据报道，10月6日，韩国与欧盟签署了自由贸易协定。该协定在经过韩国国会和欧洲议会批准后，预计于明年7月1日起临时生效，待欧盟成员国完成国内批准程序后正式生效。

根据协议，韩出口欧盟的汽车零配件、无线通信配件、冰箱等商品可享受免关税待遇，欧洲的葡萄酒、成衣、汽车配件和冰箱等可以免税进入韩国市场。

由此，韩国成为在美国、日本和中国等主要竞争国之前，第一个与欧盟签署自贸协定的国家。

欧盟是韩国的第二大贸易伙伴，也是全球最大的经济圈。去年，欧盟成员国国内生产总值（GDP）达16.4兆美元，超过了美国的14.3兆美元。有分析说，无论从市场规模、废除商品关税的水平，还是从开放的速度等来看，韩-欧盟自贸协定均凌驾于韩美自贸协定。

韩国汽车将成最大受益者

报道称，从各行业来看，韩国船舶、显示器、汽车、汽车零部件和手机等主要出口项目在欧盟市场较占优势，而欧盟先进的高级材料和零部件也将大量涌入韩国市场。

统计显示，去年现代汽车在欧洲市场的占有率已经从1.7%提高至2.3%，排名也从2008年第12位上升至第10，赶超日产和本田。现代汽车不仅对于欧洲的汽车制造商，对于其他在欧洲市场的日美汽车制造商都是一个严重的威胁。韩国汽车取得成功的原因，一来是价格便宜，二来是因为多年来现代汽车就致力于自己在世界主流市场的品牌推广和宣传，不断树立自己的品牌形象，而且，源于韩国汽车成功的本土化策略，韩国擅于制造符合当地消费者需求的产品，迎合了当地的消费需求。

竞争对手抵制韩国汽车

菲亚特、福特汽车是反对“廉价”的韩国汽车涌入欧洲市场的代表。菲亚特CEO马尔乔内认为，韩国、欧盟的协议是不公平和不平等的，将伤害欧洲的汽车竞争对手。而福特的有关负责人也认为，这是一项完全一边倒支持韩国的协议。福特在欧洲市场市场份额在10%以上，受到韩国汽车的影响首当其冲。

欧洲汽协并不反对韩国和欧盟签订协议，但是该协议将为韩国汽车的竞争带来有利条件，而对当前以及将来欧盟的合作伙伴产生不利影响。事实证明也是如此，美国对韩国开放即使如此。韩国汽车在本国的占有率为95%，其他国家品牌产品很难进入韩国市场。

然而，并不是所有厂商都持反对态度。美国的通用雪佛兰汽车将从中受益。雪佛兰对此表示乐观，认为韩国汽车输入欧洲更加便利，因为雪佛兰可以将Aveo和Spark汽车从韩国输入欧洲市场。雪佛兰希望在未来的六年内，其在欧洲市场的销量能够翻番达到50万辆。

韩国汽车能否雄霸全球

韩国汽车已经形成了在美国、中国、欧洲“三点一线”的布局，有望改变现有的全球汽车产业格局。

与世界其他厂商生产的品牌汽车产品相比，韩国汽车的主要特点是廉价，经济性能好，性价比高，在全球经济低迷，能源紧张，环保要求日增的今天，韩国汽车的此一特点既符合汽车发展的潮流，又能满足人们的购买需求。

韩国被认为是继日本之后的又一个汽车强国，现代汽车集团的发展模式如同复制了当年的丰田汽车，给北美市场以极大冲击，而且突飞猛进，大有后来居上代替日本品牌、超越美国本土企业的趋势。韩国汽车（现代汽车集团）已经成为全球汽车制造商们的头号敌手。

作者：车夫
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