10月26日，国内成品油价格再次上调，柴油供应紧张局面也开始从南方向北方蔓延。受此影响，长春公交、出租车、物流等行业的营运车辆加油难问题逐渐显现。
公交：排到后半夜才能加上油
“近期柴油紧张，公司很多公交车都要排队至后半夜才能加上油，司机疲劳驾驶现象日益严重，这种情况差不多出现20多天了。”长春市宇航公司负责人牟先生称，司机排队加油延长了工作时间，容易导致第二天疲劳驾驶，替班司机人手紧缺。一些承包车主为了司机的工作积极性，只好涨工资，将工资标准从每天130元上调到150元。
11月4日，136路有两辆车因加不上柴油而停运。该线路负责人说：“线路上一共有20辆营运车辆，当天18辆正常营运。每辆车都要上交任务款，如果不能出车，车主一天的经济损失就有400多元。”
其他一些公交公司也反映，柴油紧张导致公交车辆约10%不能正常上线运行。
出租车：见加油站就问一下
“好在我们出租车可以到处跑，哪儿有油就在哪儿加。这几天天气暖和，加0号柴油就可以了，还比较容易。但前几天气温低，加负号柴油比较困难。”长春出租车司机张先生说。
出租车司机宋先生说，每年天一冷，柴油供应必然紧张。他每天营运时遇到加油站就到里面问，有油就加一些。“等快没油了再找加油站，就来不及了。”
物流公司：要给加油员打小费
这几天，北京中铁快运公司的运输车辆因为加油难，运输总量已出现明显下滑。“油价涨完后柴油就出现了供应紧张现象，如果不能正常出车，一天损失的营运收入有800~1000元。”该公司张经理表示。
物流业的陈经理也说，南方一些城市限量供应，一辆车一次不得超过200元油，长春虽然没有限量的情况，但是油也不太好加了。“往南方去的运输车司机，有时要给加油员打小费才能加到油，通常是50元或100元。”陈经理表示，打小费也是没办法的事，加不上油走不了货，一样挣不到钱。
一些物流公司私下传，柴油可能要涨价，所以加油站才不放量供应。