作为2010年度最后一个大型车展，广州车展于12月20日正式上演。此次广州车展规模再创纪录，展览总面积16万平方米，较上届增长6%，已经进入到国际车展的前列。本届广州车展有全球首发车5辆、中国市场首发车45辆，还有概念车30辆，这三项数据都创下了历届广州车展的新纪录。
车企重视年末展示机会
车企们将本届广州车展视为本年度汽车业“最后的盛宴”，纷纷抓住这一机会展示宣传，为明年车市的增长做好铺垫，也令本届车展释放出强劲的市场引导力。
东风日产相关负责人表示，东风日产将本届车展当成了“誓师大会”，东风日产于11月30日提前完成全年60万辆产销目标，目前，东风日产已将年销量目标提升为65万辆。未来2-3年，东风日产规划中的规模高达百万辆。
上海通用也毫无悬念地于12月15日实现了今年产销100万辆的目标，成为了中国第一个年产销跃上百万辆级的乘用车制造商。上海通用总经理丁磊表示，广州车展是3年来上海通用执行“绿动未来”战略的一个集中体现，广州车展已成为上海通用新品的先导市场。明年上海通用仍会高于行业的增长速度，体现出中国汽车工业逆势而上的发展势头。
新能源汽车在加速
车展中，绿色环保的理念当然成为焦点，2011年，在这样的理念指导下的竞争将开始逐渐变得激烈，并会日渐成为厂商竞争的主要方面。本届车展中，大众汽车带来了刚刚于11月投放的新途锐混合动力。但最值得关注的是，大众汽车还展示了其蓝驱车型——高尔夫蓝驱技术系列与朗逸电动车。据大众集团（中国）介绍，他们会很快实现高尔夫蓝驱技术系列的国产。作为大众汽车战略的组成部分，2011年大众汽车集团将使用电动高尔夫、电动朗逸组成体验车队，在中国大城市投入使用。
同样会在中国进行测试的还有沃尔沃汽车C30电动车。白柯南告诉记者，2011年沃尔沃会有小规模的车队试车，数量大约在200—1000辆之间，这些车当中，会有一部分到中国来，但具体在哪个城市进行试验还没有确定，在此之后，C30将会在2012年底或2013年年初实现量产。
在雷克萨斯的展台，厂商还特别设置了油电混合动力展区，集中展示了三款油电混合动力量产车型，包括：豪华旗舰车型LS600hl、豪华SUV RX450h、豪华运动型轿车GS450。奥迪也展示了其纯电动概念超级跑车e-tron，e-tron不仅是一款车的名称，正如“quattro”已成为奥迪全时四驱驱动技术的代名词一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志符号。
同时，国内的自主车企也不示弱，吉利全球鹰IG、中华纯电动a0概念车在向人们展示超炫外观和绿色环保概念的同时，也在显示着自身设计的独具匠心。
节能减排仍是主旋律
本届广州车展890款展车中，有60%是小排量精品轿车，节油效果显著。北京现代汽车在广州车展上全球首发的瑞纳两厢版轿车，只有1.4L和1.6L两种排量。这款车搭载了现代汽车最新“伽马”发动机，拥有同级别车中最低的油耗表现。同时提供经济驾驶模式提醒，引导司机养成经济的驾驶习惯。
不仅仅是小排量轿车，中高级轿车也在强调节能减排。长安福特马自达首次亮相的全新蒙迪欧致胜，搭载了福特汽车最先进的发动机和自动变速箱，油耗降低20%至25%，排放减少15%。这款车明年初将在国内生产销售。
一汽-大众推出的全新奥迪A8L堪称顶级豪华轿车的最高成就。该车采用了全铝车身和整车轻量化技术、动力堪比4升以上8缸自然吸气发动机的全新V6 3.0 TFSI发动机，油耗和排放水平大为降低。保时捷、宾利等超级豪华车也在车展上推出了节油效果明显的最新产品。
合资自主成为新焦点
与往届广州车展不同，中外合资企业研发的自主品牌汽车成为一大新亮点。本届车展上，广汽本田历时3年研发的自主品牌轿车理念S1正式亮相，并将于明年初量产并正式推向市场。上汽通用五菱生产的宝骏轿车已经先期走下生产线。东风日产在本届广州车展上，也展出了自主品牌轿车“启辰”的概念车模型。
在接受媒体采访时，东风本田、长安福特、北京现代、广汽丰田等中外合资车企负责人，都表示要开发自主品牌。合资汽车企业推出自主品牌，正在成为一种趋势。
宝骏已经上市，理念S1很快也要进入市场，“启辰”将于2012年上半年上市。合资车企的加入，将对国家倡导的汽车自主品牌战略的实施，起到积极的推动作用，成为中国自主品牌汽车一支新的生力军。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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