亡羊补牢，出台24万辆限购指标为时不晚

　　北京市人民政府新闻办公室2010年12月23日下午3点召开“北京交通改善措施”新闻发布会。北京市政府、北京市交通委等有关单位领导出席发布会介绍情况，并回答记者提问。出席发布会的有关领导，北京市政府副秘书长周正宇，北京市交通委主任刘小明，北京市发改委副主任赵磊，北京市法制办副主任王荣梅，北京市交管局副局长李少明，会上由北京市政府副秘书长周正宇，介绍了北京市缓解交通拥堵的综合措施。

　　在机动车由2005年底258万辆增加到2010年12月的478万辆过程中，较好维持一定水平的交通保障和服务能力。交通基本适应经济发展和出行需求快速增长的需要。但随着城市化、现代化、机动化进程加快，北京市交通形势日益严峻，一些时段交通拥堵严重，人口高度集聚，机动车增长迅速，公共交通吸引力不够，交通综合管理水平与机动车保有量过快增长势头不适应的问题，急需果断采取措施应对和解决，缓解交通拥堵，进一步优化发展环境，方便市民出行。提倡增加了加快教育、行政、医疗卫生等公共服务资源向新城配置，鼓励就近就业，从源头上解决市民出行需求的，

　　会上所提倡的工作目标，总体目标是确保交通按照顺畅，一，改善交通运行状况，确保中心城特别是核心区交通运行状况不恶化，重点路段交通状况得到改善。方便市民出行，确保为国务、国事活动提供有利的交通保障。第二个目标，提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要达到50% 左右，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下。第三个目标，减少机动车主要污染物排放。到2015年机动车主要污染物排放总量不高于2010年的水平。第四个目标，提升道路交通安全水平，交通安全处于国内领先水平。到2015年道路交通事故死亡率控制在1.7以下。

　　北京确定2011年度小客车总量额度指标为24万辆，平均每月两万多，指标额度中个人占88%，营运小客车占2%，单位占10%。以上是暂行规定的主要内容。关于个人办理摇号登记的条件，住所地在本市，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证可以办理摇号登记。这是关于个人的三个基本的条件。关于住所地分成五类人员，(一)本市户籍人员；(二)驻京部队(含武警警察部队)现役军人；(三)在京居住的港澳台人员和外国；(四)持本市工作居住证的人员；(五)持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员。单位办理登记的条件和登记的内容由市交通行政主管部门会同相关部门规定。

　　北京的政令既出，对于明年车市肯定要产生整体的影响，特别是年初对政策影响的“消化”阶段。而且不仅是北京，全国都将受影响，前天是广州亚运会单双号解禁的第一天，又恢复了往常的堵车，昨天在去白云机场的路上，出租汽车司机说，北京出台限购，广州一定会效法，广州也深受堵车之苦，只是等有参照的政策出台，看来对限购一事，民间也早有思想准备。

　　只是限了车，那么车企们怎么办？特别是原来面向大城市销售的车企们怎么办？昨天在广州到北京的飞机上，一本南方航空的杂志正好有一篇谈堵车的文章，观点是个人空间占用过多，个人自由度过大必然造成公共资源失衡。这次北京的限购必然影响厂商们的利益，但是一味地只有企业利益，不考虑公共利益的发展也是不会长久的，所以车次的北京限购也为所有汽车厂商们提出了能够持续发展的思考。

　　至于说前几年过惯了好日子的北京经销商们，24万辆的销售量只是过去三个月不到的量，这样一来唯一的出路只有走出北京了。好在中国大地广袤无边，三、四线城市汽车市场的发展空间仍然巨大。只盯着北京，只想着过去的盛宴肯定是不行的，其实不仅是对北京，对全国的汽车销售的经销商们来说，这次北京的限购都提出了新的市场命题。

版权声明：系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得编译使用，不得转载。