文/罗裕
作为本年度汽车市场最后的饕餮盛宴，广州车展刚刚闭幕。作为国内第三大车展，广州车展不仅是2010年车市的年终盘点，也是2011年车市的风向标。
在今年的广州车展上，除了非常亮眼的两厢车军团（如瑞纳两厢版、新嘉年华改款、新炫丽Cross、新POLO、江淮悦悦、众泰朗朗、上汽MG3、改款飞度等）集体亮相外，更为主流的三厢车型同样形成捉对厮杀之势，其中以同为日系车的天语•尚悦和日产新阳光最为短兵相接。
在天语•尚悦和新阳光身上其实可以体现出主流三厢家用轿车市场所发生的一些转变。
传统的三厢家轿给人的感觉是稳重有余活力不足，低矮的坐姿、有限的头部空间、蹩脚的通过性，让追求新的有车生活、喜欢拓展活动空间、注重生活品质的消费者很难接受。
全新上市的天语•尚悦和新阳光都显现出超越传统三厢家轿的诸多特点和优势，这也体现出三厢车市场开始出现的新购买趋势，即大气稳重与时尚动感相结合的外观设计、超大实用空间、十佳发动机带来的强劲动力和超低油耗，以及出色的可靠性和周全的服务。
作为一个久违的日产经典车型，新阳光这次在广州车展上公布价格，8.28-11.28万元的定价直指比轩逸更低一些的三厢车细分市场。
而针锋相对的是，铃木也推出了全新的天语•尚悦，指导价格为7.98-13.38万元，旗下主要车型和新阳光有了不少交集。
我不禁想问，作为国内颇有知名度和保有量的CROSSOVER车型，新天语•尚悦能否叫板新阳光？
先从外观和内饰对比入手分析。
全新天语•尚悦这次改变较为积极：外观的改变朝着潮流发展方向做了有效的努力，看上去不仅更精神，而且内饰特别是仪表的变化给人用车感受会更为大气简约。就和新车起名尚悦一样，全新天语显然意在取悦朝气进取的年轻群体。
新阳光则借鉴了颐达和玛驰的风格较多，有点像是一款利用成熟设计进行了改头换面的颐达。而内饰尽管套用了玛驰比较新颖的风格，但对于紧凑车而言似乎却不十分大气。
再从配置对比入手分析。
以新阳光1.5XV尊贵版CVT与天语•尚悦1.6L AT豪华型作对比。安全配置方面，两车都采用了双安全气囊、四轮碟刹、外加ABS+EBD以及制动力辅助EBA这样的常规配置。新阳光稍微领先的是，带有车速感应上锁功能。
在舒适配置方面，天语•尚悦更齐全一些，除开和新阳光一样有一键式启动和电动天窗之外，另外多出了真皮坐椅以及真皮多功能方向盘。
动力方面，新阳光搭载的1.5升排量HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩139N.M/4000rpm，与该发动机配合的是，日产最新的智能XTRONIC无级变速自动变速器。这种新变速箱，与传统四速的液力耦合变速器相比，可以节油约15%。天语•尚悦所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机，5500转时可达到80kW的最大功率，3500～4500转时可爆发144N?m峰值扭矩，这款发动机的参数并不算突出，实际使用还算够用。1.8L发动机最大功率可达96kw/6200rpm，3500～4500rpm可释放170N.m峰值扭矩。
在驾乘感方面，天语•尚悦采取的是高坐姿、高视野的布局，无论是前排还是后排，开阔感都非传统三厢家轿可比。这种设计现在已经成为一种新趋势，像国内市场上的标致408、英朗GT等新上市的三厢家轿，也都体现出类似的特点。它的好处显而易见，不仅驾乘更舒适，可以让驾乘者欣赏到更多窗外美景，同时由于坐姿高、可视距离远，驾驶安全性也会大幅度提升。
和日产新阳光那种彻底舒适的底盘设定不同，天语•尚悦的悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格。另外，最小175mm离地间隙，让天语•尚悦的活动半径比新阳光更为广泛，这比较符合年轻人的需求。
再若对比两车经济性的话，新阳光的油耗支出更经济，而新天语•尚悦的维护保养更实惠。
多项比较下来，且综合考虑价格因素的话，笔者认为，新天语•尚悦确有实力叫板日产新阳光。
不过鉴于网点分布以及数量，东风日产明显处于优势。
因此，新天语•尚悦要想在销量上全面赶上并超越新阳光，至少尚需经历一个口碑相传的累积期。
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