这几天，媒体和网友都在议论和评论铁道部的新规，焦点又主要集中在普通列车的乘客迟到即票作废这一规定上。我觉得这种关注其实是“冰冻三尺非一日之寒”和“醉翁之意不在酒”的双重心态夹击的结果；忍无可忍、太过分了，才会导致这种群起而攻之的现象。而我也想就我的铁路体验，说说我这冰冻三尺的感受，是怎么形成的。
    我从1977年开始写到现在的日记，记录下了我乘火车的三个刻骨铭心的经历。
    记录一：1989年6月28日，我和父母搭乘上海到西安的火车回西安；列车早上6点18分开出，我们在卧铺车厢里。当晚12点左右，车到郑州时，列车广播突然说“前方发生故障，请旅客们下车中转”，然后我们就被赶下了车；三张卧铺票外加三笔签票费，签得了三张无座票，我们气愤又无奈地换车站回了西安。我无奈：收了我们卧铺票的钱，半中间却可以随便打发我们上无座的硬座车厢，旅客成了沉默的羔羊。
    记录二：1993年7月2日，我买了票价为75元的卧铺票，搭乘天津到吉林的285次列车去吉林；列车开动后，我去上了个厕所，回来后，我的铺位已经莫名其妙地让列车员卖掉了。一位女列车员冷冰冰地对我说：“你先坐在旁边的凳子上吧，等有空铺了，再给你安排。”我这一等就是10个小时，车到沈阳后，我才又得到铺位。我苦笑：旅客买了车票，就成了铁道上的算盘子了，把你拨到哪儿，你都得受着。
    记录三：今年5月20日早上9点36，我乘4406次列车从天津到北京，这趟车应该在11点半到北京的；之前我已经买好了12点钟的1461次车票去南京。可是，4406次列车晚点了，进北京站的时候，1461次列车已经启动了。我只好签了K161次列车。如果是现在，这问题可就麻烦了：我是来晚了，可我为什么会来晚呢？是你铁道部的列车4406次晚点了，让我没法搭乘1461次了，你做错了，已经给我带来了麻烦，你不但没有任何的歉意，反而宣布我的车票作废，这是不是霸道地离了谱呢？我大笑：没有竞争的商场，是不是太霸道也太搞笑了呢？
    我感慨：铁道部在对旅客们虎视眈眈、生吞活剥的同时，是不是也应该让乘务人员别太把车厢当商场呢？卖鞋垫的、卖袜子的、卖牙膏的、卖牙刷的、卖饮料的、卖水果的，川流不息的、没完没了的、软磨硬泡的、死缠烂打的。是不是别太把公共火车当成私家轿车了？眼看着普通列车里人山人海的和高铁车厢里空空荡荡的，却硬是要把“钱高人寡”进行到底！
    当然，独霸行业的绝不仅仅只有铁老大这一家，电信和银行早就霸成了习惯也霸成了自然。去年底，我到附近的中国电信营业厅去办一个电信套餐；彩页广告上说得很清楚，办该套餐送一部价值300元的手机。可当我兴冲冲地跑去办好了这个套餐的时候，服务小姐却说，广告上说的赠送手机没有了，只能选择营业厅内专柜的其它手机，不过最便宜的也要600块钱。就这样，手机赠送忽然变成了优惠购机；而此时，所有新套餐的单子都做好了，你说办不办吧？
    银行更是得意的可以。有意识地关掉一排溜的几个窗户，为的是欣赏窗户外面的大排长龙。还远不止如此幸灾乐祸，我有一张农行的活期存折，偶然翻出来看到上面还有1块多钱，可密码早已经忘了；农行的答复是，我得出10元的密码重置费，才能取出这1块多钱来。没人会去干这得不偿失的傻事吧？正中下怀，这钱只能送给银行了。很荒诞:明明我有身份证能证明我是真正的户主，农行却坚持要我多花这10元钱，看来是想方设法地多敛财才是其服务宗旨吧？
    我们国家垄断行业的独霸天下早就是消费者们司空见惯的事情了，远不仅仅是这三家；这种行霸行为，也是最有中国特色的现象之一。其实，不管是什么领域的单位、组织和个人，只要给了它独霸的权力，独霸现象就在所难免；独与霸是一个问题的两个方面，行业是这样，党国也是这样。