有一种可怕的精英思维叫“充分提价”

十年前我开始撰文解释，要解决春运综合症，即乘客长时间排队、黄牛党猖獗和火车站大混乱等关联现象，唯一办法就是让火车票充分提价。十年来，这个建议只在小范围内得到重视和讨论。今天，我的观点没有改变。整个春运现象，是学习价格理论和研究公共政策的优良范本，值得每一个对经济、传媒、舆论、政策等领域有兴趣的朋友深思。（经济参考报）
http://finance.ifeng.com/opinion/mssd/20100205/1805420.shtml
真不愧为经济学博士，薛兆丰把价格理论研究得如此透彻：一旦“充分提价”，让大多数人买不起火车票，铁路刚性需求没了，春运难现象自然就不复存在了，如果价格提的更“充分”一点，没准儿空车出站的奇观都可以见到。只可惜，薛博士十年点拨，春运部门就是不开窍，以至于至今仍被春运难题所困扰。
薛博士说，春运现象为学习价格理念和研究公共政策的优良范本，可作为平头百姓，理解和认识起来没那个深度，只觉得当学习价格理念可行，体现了价格与供求的关系；但如果把他的观念用来阐释公共政策，就相差十万八千里了：公共政策就该强调公共性、普惠性，把民生放在第一位，试图通过充分提价，将大多数普通老百姓和低收入群体挡在春运门外，不过是从少数人利益出发的精英思维罢了。
如今，主张类似薛博士“充分提价”理论的，还有不少版本，穷人上学难？充分提高学杂费！看病难？充分提高医疗费！住房难？充分涨房价！等等。而支撑这种荒诞的精英式理论的，则是更为荒诞的精英式善良：学费提高后，富人多交的学费可拿出一部分来，扶助穷孩子上得学；火车票充分提价后，买不起车票的人可以由富人送票，也回得了家。然而，不用说“充分提价”之后了，就是眼下又有多少富人表现得如此“善良”、“慷慨”、“高尚”？！
其实，透过这些“充分提价”理论，人们不难看到一种“精英治理”的躁动和冲动，意在让公共政策一边倒地倾向于精英群体，由精英阶层来主导社会公共利益，再由精英向平民施以恩惠，说到底，就是为了维护极少数精英群体的现有利益、地位和优势，让广大民众靠有钱人的施舍去生活，显然，这严重背离了“三个代表”思想，背离了执政为民宗旨，背离了构建和谐社会的理念，如果听任这种思潮泛滥，甚至采纳这种怪话的主张，无疑是相当可怕的。

谢