昌黎新开口渔港的过去与现在
董宝瑞
今天，转贴曾经多年担任昌黎县水产局副局长的居普一先生与冯顺10年前写的文史资料文章《简谈新开口码头》。
《简谈新开口码头》这篇文章，10年前在校对《昌黎文史资料选辑》第6辑清样时，笔者曾细细看过。从文章的介绍可知，新开口渔港的建设与发展，主要是在新中国成立进行的，特别是近二三十年，发生的变化最大。有幸的是，我对三四十年前的新开口面貌印象深刻，对后来发生的巨大变化也就了然在心了。
居普一先生与冯顺10年以前写的文章如下：
简谈新开口码头
居普一 冯顺
新开口码头，是本县多数渔民、渔船的集散地，建设“海上昌黎”的核心，现已日渐繁荣，成为人们关注的地方。
该码头依托于新开口河道。此河道位于本县52.5公里海岸线中部偏南，长约2公里，河道宽130米。东部面渤海，西部与面积达7平方公里的海淀—泻湖“七里海”相连，南北两岸均为黄、白色细沙坨，俗称“沙坨峪”，但已基本被人工营造的洋槐（刺槐）树、杨树覆盖。
解放初期，新开口虽然已是捕捞渔船的集散地，但场景荒凉，人烟稀少。其特点是：
一、沙子多、树木少。新开口河道北侧，有沙坨峪三道，靠近海边的第一道最大，高三十多米。第二道沙峪距第一道两百余米，高二十余米。这两道沙峪与河道之间的坡很陡，车辆不能通过，只能靠步行。第三道沙峪距第二道峪也隔两百余米，最高处仅十多米，但距河道有50米开外。河岸可行人通车。河南岸的沙峪第一道较明显，高不足十米，并且距河边三百米开外，河边可通过行人和车辆。上述沙峪上均没有植被草木，仅在洼处生长着少量野草。冬季这里常刮东风、东北风，风沙滚滚，行人难以通行。
二、进港要趟水。春、夏、秋季节，由陆地到新开口必须趟水。如由沿海的潮河等村到新开口，就必须趟过“七里海”北沟。由团林等村到新开口，就必须趟过苟家河南沟。此两沟落潮时存水30—40公分，涨潮时可达1米左右。特别在初春和秋未季节，人们通过这些地方很艰难。
三、蚊虫多、环境差。新开口和其他海区一样，伏、秋季有两种蚊虫，对人有很大的危害。一种是砂蚊，它体积小呈白色仅为小米粒的1/3,是沿海及有草的地方特有的害虫。在无风或风小气温升高时，它数百只或数千只，同时向人的裸露处进攻，使人痛痒难耐。如果把它打死或搓死在身上，它的毒素也会使此处皮肤肿胀。另一种蚊虫，形状类似普通农村蚊虫，但体积却相当一般蚊虫的两至三倍，咬人时也较一般蚊虫厉害。特别是秋未时节，这种蚊虫白天可咬人，行动极快，刚落皮肤便立即咬人吸血，因当时渔民的防蚊设施欠缺，深受这些蚊虫的侵害。外地来新开口的人也望而却步。进入70年代后，由于灭虫药物的使用，防蚊设施增强，这里的蚊虫数量大大减少。
四、交通不便、人烟稀少。在冬季里，十几处渔铺全部撤回村，仅有一户三口之家住在河南岸。户主张连才，冬季简居，夏季捕鱼。此外，除有少数人来此察看岸边船只或拾柴之外，经常无人问津。
新开口通往沿海农村的道路均为自然滩涂地，没有公路。横跨河道也没有摆渡。政府、海防、税务等部门工作人员及部分群众要过河，仅有张连才家一只小渔船兼作摆渡。去北部海边只能步行越过沙峪。步越沙峪也很艰难。
新开口码头呈现今天的繁荣景象，是在各级党政部门的正确领导下，经过几代人的艰苦努力而得来的。
1953年，建立了“新开口暴风警报站”。此站设在离新开口最近的潮河村，任务是向新开口及附近海域捕鱼作业的渔民发布暴风消息。这个站设有直流电子管收音机，收听中央广播电台天气预报。在新开口北岸的第一道沙峪外边，设有6米多高的警报信号杆一座，收到大风警报消息后，夜间在警报杆上挂气灯，白天挂黑色警报板。渔民们看到信号后，在港内的则不出海，在外海作业者则立即返港（新开口河道）。此举受到渔民的欢迎。后因半导体收音机问世并大量销售，渔户和船上大部分备有，该站的作用消失因而停办。
同年，县供销社大蒲河供销站在新开口北岸西端建立购销点，渔季搭席铺营业，冬季撤回大蒲河站。1955年扩建为“新开口水产购销站”，他们宣布全部收购渔货，从而解决了渔民卖鱼难，高产丰收时更难的问题，得到了渔民的好评。
1958年，建立新开口渔船航行信号灯塔。这是按照国家水产部统一部署实施的。塔架高13米，木质，顶部安装直流电灯架和灯泡，每十秒钟闪亮相隔开的5次，白天关闭，夜间闪光，引导渔船夜间进出港口。
1958年，在新开口西端北岸，建立了县水产局所属的“七里海水产养殖场”，任务是试验海水养殖，拓宽海洋渔业生产门路。该场建有场房20间，约400平方米。1960年职工人数达到80余人。在新开口试验养殖海带70余台（约15亩）。1962年总产干品6.5吨。试养乙贝（海红）数十台，也取得较好产量。当时因为海洋捕捞高质量的水产品较多，养殖产品销路不好，于1965年下马。
1959年，新开口水产购销站在潮河村南建立水产品加工厂。主要腌制加工青皮鱼等低质鱼、虾，同时制做虾油、蟹酱等，使低质鱼、虾变滞销为错季销售。该厂于1964年迁到新开口西端北侧，加工设备扩大，适应了生产、加工、销售需要。随着海洋水产品资源减少，收购量减少和低质鱼、虾销售量增加，加工任务不足，于70年代末下马。
1960年，县气象站在新开口西端北测建设“新开口气象哨”，建有二层楼房一座。此为新开口第一座楼房，但因设备未安装而停办。
1960年，建立“新开口潮水观测站”，县水利科主办，工作了两年，取得资料后撤销。
1072年初，增设“昌黎县渔业指导船”。该船是唐山地区水产局以国有资产转拨方式，由省直秦皇岛渔业公司拨给本县的旧捕捞船，经过维修作为指导船。船籍港为新开口渔港。该船1982年更名为“昌黎县渔政船”，后经两次更新，现仍驻新开口渔港。
1973年春始建“昌黎县渔船修造厂”。该厂建成本县第一条长90多米的坞道、拨道，可供130艘渔船上坞维修和制造。1976年接通供电。占地40多亩，厂房达1000余平米。从此结束了本县渔船去外地排造、维修的历史。
1973年，再次在原址建立“七里海水产养殖场”，初建厂房10间（200平方米），后陆续建院墙，任务仍为试验海水养殖。前后在新开口外海域试养紫菜（坛紫菜）、乙贝（海红），在潮间带、沿海坑塘及新开口河道（网箱）试养中国对虾（大对虾），均获得一定收成，证实本县海域、滩涂可以养殖。该厂于1984年下马。
1977年末始建新开口拦洪闸，1978年春季完工。随着建闸建一座横跨河道的交通桥。拦淡水没有成功，交通桥至今仍在使用。该桥宽约4米，可通行人和车辆，从而结束了新开口河道靠摆渡的历史。
1983年至1985年，按着国家财政部和水产部通知“渔业税收入用于渔业建设”的精神，由县财政局拨给县水产局12万元专款，建设了新开口西端北岸170米长（由交通桥至船石场道）的简易码头岸墙。同时还修建了潮河村南至新开口码头简易公路及漫水桥，方便了渔船靠岸，解决了从潮河村到新开口车辆、行人趟水的问题。
1984年，建立县工商局所属的“新开口工商管理所”，使渔货交易得以规范。1985年，在县船厂内建设县水产局所属的“新开口对虾育苗室”，育苗水体350立方米，1986年育出对虾苗4000多万尾。1986年在县船厂东部扩建1000立方米水体对虾育苗室，年育中国对虾（大对虾）苗1亿多尾，保障了本县海区养殖对虾苗种供应。目前，该育苗室转产河豚鱼《腊头鱼）的苗种孵化。
1986年春，新开口渔船修造厂在该厂对过扩建坞道一处，可容300艘渔船维修和排造，当年秋末投产。
1987年，在河道北岸码头中部，建立县农业银行所属的“新开口营业所”，并在赤洋口村设立营业部，主要办理渔业储蓄、贷款及汇兑业务。
1989年，县水产局再次在新开口河道北岸，接前期工程向东修建简易码头岸墙120米，岸上铺设了山皮土路面，使码头面貌进一步改观。
同年，改变新开口入海口通道，原河道入海口向东偏南，改建为向东偏北。新河道是用挖泥船挖通，较旧入口河道缩短200米。在入海口的左、右两侧，建有花岗岩石块堆成的防浪墙。此墙可以阻拦船只出入时来自左、右方的海浪，可以预防形成“拦门沙”，并在墙顶部各设左红右绿的导航灯，使船只进出口便利、安全。
90年代后期，县委、县政府决定，加快新开口区域的建设，提出加快建设“海上昌黎”口号。从此新开口的建设速度加快，质量提高，面貌年年月月更新。
1998年，县水产局在新开口北岸码头西侧，建设三层办公楼一座，办公及生活设施总建筑面积达8000多平米。同年秋末，该局由县城迁此办公。
同年，在新开口北岸水产局办公楼以东，建设商业、服务业三层楼房四座，每栋建筑面积3000多平米，目前已部分投入使用。
同年，县渔船修造厂在新开口河道东端北侧建有占地96亩的船坞道两条，横拨道近千米，可容400余艘机船维修和排造。同时，还建有两层办公及销售营业楼房，并建有渔船维修车间和生活设施共3000多平米。此处，还建立了“秦皇岛市渔船交易中心”，交易事项由船厂总部负责管理和服务。
1997至1998年，县船厂在新开口北岸码头中部建立专供渔业机械及零配件、生产、生活用品的“腾达有限公司”。该公司的总建筑面积达8000多平米，年销售额千万元左右，起到了服务渔民，促进渔业生产的积极作用。
在县委、县政府建设“海上昌黎”的号召下，国有企、事业加快新开口建设的同时，私营和个体网点建设也加快了速度。如团林东村的李世民于1998至1999年在新开口河道南岸西侧，建设了码头岸墙130米，两万平米的四层楼房一座，并建有渔需及供油商店。大蒲河镇焦庄村常宝合在河道南岸偏西处，建设占地20000平米的渔船坞道一处，并已开始营业。1999至2000年，河道南岸还合资建设了简易河豚鱼（腊头鱼）育苗室三座，已投产。此外近百家个体渔需物资商店，饭馆，供油点，生活用品小商店，小卖部及船、车修理部等，也都陆续开业经营。
新开口目前繁荣景象，主要表现有：
一、渔船数量多、质量高
新开口渔船总数超过900艘，80马力以上的达三分之二以上。这些渔船船型美观，操作灵活，抗风适用。1997年国家在海南省召开的科技会议上，昌黎县的渔船被评为“金奖”。其他小渔船也都实现了机动化和作业基本机动化，与解放初期总船数不过100只，手摇船占80%，风帆船不足20只的情况形成巨大差异。
二、交通方便、码头面积宽广。
目前该码头与潮河村南的沿海公路接通，路基可抗百年一遇的海啸，路面可通行各种车辆。原来的拦洪闸改建为交通桥，行人、车辆可在河道上自由通行。
河道北岸的码头场地长约600米，均宽40余米。除冰冻期外，每天进出码头的各种机动车辆超过千辆次，从事水产品生产、交易工作的商业、服务业人员每日超过数千人次，高峰期可达万人。
三、海水养殖业繁荣、效益尚佳。
在新开口河道的南、北两岸，有从事海水扇贝、文蛤养殖的院落数十处。渤海沿岸也有许多简易的养殖渔铺。他们在口外海域的养殖区达到数百平方公里。距岸边30华里以内，基本成为养殖区。1999年全县收获扇贝4500多吨，新开口码头的渔货占全县三分之一以上。
在秋末扇贝收获季节，养殖船只穿梭通过河道。渔货码头人山人海，运货车辆进进出出，人人笑逐颜开，场景壮观。
四、周边兴起，增添了码头的“光环”
鸟瞰新开口码头，除看到航行于河道与渤海的渔船，密麻麻拥动的人群，车辆穿梭的兴旺景象之外，周边区域的兴建，更使码头增添了光彩。
例如，到2000年末，将在码头以北偏西约4公里，建有“昌黎县赤洋口对虾养殖场”，养殖池面积5000余亩。在码头以北约4公里的渤海沿岸，建有海水泵站，通往养殖池的约2公里灌渠，昼夜可向养殖池泵送海水数千吨；并建有海水养殖苗室，年繁育文蛤、对虾（中国对虾）、车虾（班节对虾）、海豚（腊头）等养殖苗种数亿尾（只）。
码头以西近千米，有北起抚宁县界，南往乐亭县的省级环海公路。在该省路与通往本码头公路的交叉点东北角，建有可容餐饮、住宿、洗浴、娱乐的高级“筑鑫宾馆”。
码头西约3公里，建有500吨级冷库，冷库以冷藏水产品为主。
码头南约4公里，是著名旅游胜地“翡翠岛”，可供游人滑沙、沙浴、海水浴、乘游船观光等休闲、娱乐。
码头以东的渤海近岸，为浅海养殖区。2000年全县浅海养殖珍珠贝30多万亩，接近全县耕地面积的一半，指日可望全海洋渔业经济效益超过全县耕种业的年效益。
上述周边建设，呈现出今天码头的“光环”，又是明天建设“海上昌黎”的前奏。
五、河道南岸开发起步。
在新开口河道南岸，除了1976年县船厂扩建可容300艘船只排造、维修坞道外，一直是有待开发的“处女地”。1998年和1999年，私营企业者在西端建了码头岸墙，盖了楼两座，建坞道一处，使河道南岸呈现兴起之势。据码头开发办领导人介绍，东部有大片处女地，目前正在设计规划蓝图，准备招引投资者进入。南岸开发将使新开口码头两岸比翼齐飞，前景辉煌。
综上所述，体会有三点：一是在多年的新开口码头建设中，成绩是主流，因此形成了码头今天的初步繁荣，教训是拦洪闸，气象哨等建设，投入巨资，却毫无效益，应以记取。二是码头建设过去是循序渐进，但近二十年来的建设标准高、规模大、速度快，是改革开放成绩的一个很好例证。三是码头建设初步繁荣，为今后建设美丽富饶的“海上昌黎”打下坚实基础。相信明天的新开口渔港会更加美好，更加繁荣。
（原载昌黎县政协学习宣传和文史资料委员会2000年12月编印的《昌黎文史资料选辑》第6辑第94～101页）