█疯狂的塞车  

    北京时间28日晚间，中国民营汽车企业吉利汽车成功收购瑞典沃尔沃100%股权。18亿美元的礼金让来自浙江的一家中国民营汽车企业从此跻身世界豪华车品牌阵营。
    在瑞典哥德堡的签约现场，吉利集团董事长李书福提及沃尔沃未来的发展计划时表示，沃尔沃目前的生产规模太小，一定要扩大其生产规模以实现盈利。另外还要提升沃尔沃竞争力，要将沃尔沃“放虎归山”。
    好一个“放虎归山”！李书福绝对是养虎的高手！联想到不久前震惊国内的沈阳森林野生动物园12只东北虎死亡事件，让我们认识到“放养”和“圈养”的天壤之别。
    “圈养”的老虎因为动物园缺少资金，所以没肉吃，最后被东家给饿死了。堂堂的百兽之王，衣来伸手饭来张口，结果肉没吃到口，天天吃青菜，最终的结局居然还是被饿死！而如果是放养在大自然的老虎，则到处可以觅食。即使大雪封山，他们也能凭借超强的生存意识获得食物。
    所以，李书福在买下沃尔沃时说出的那句“放虎归山”绝对是最原始但却最为有效的企业经营之道。
    对于一个没落的贵族来说，相对几年前福特买下沃尔沃时的几十亿美金，似乎吉利捡了个大便宜，果真如此吗？自从低价购得全球第二大自动变速器公司DSI、再到18亿美金迎娶沃尔沃，吉利汽车似乎都是淘宝成功的角色。这一次，在瑞典，吉利控股获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。这个价格不到几年前福特的64亿的三分之一，可以说相当划算。除了股权收购，此次签署的协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。
    吉利控股董事长李书福曾表示，吉利计划将从福特汽车手中收购的沃尔沃作为一个独立的品牌来运营，以此保护沃尔沃的品牌形象。他希望即使沃尔沃被中方收购后仍能保留欧洲奢侈品牌汽车的形象。吉利会将沃尔沃作为一个国际奢侈品牌来盈利经营。但由于吉利汽车之前的低端印象，收购沃尔沃曾一度受到瑞典工会的反对。如今这个皆大欢喜的局面得来不易。
    和之前北汽收购萨博过时的资产不同，吉利这次是100%收购沃尔沃，包括其品牌和核心技术。正在努力摆脱低端车制造商的吉利汽车，会格外珍惜即将到手的沃尔沃品牌的价值，也会不惜一切代价保持沃尔沃世界级品牌的传统地位。从各方来看，吉利收购沃尔沃将是一个双赢的结果，不仅可以提升吉利的品牌价值，更将促进沃尔沃的全球复苏。
    众所周知，沃尔沃是一个没落的贵族，虽然身上依然流淌着贵族的血液，举手投足之间依然有着贵族的气质的，但不容否认的是，一个面有菜色的贵族终究抵挡不住社会的淘汰。对沃尔沃来说，它的归宿只有一个地方，那就是中国。数字显示，2009年，中国成为世界第一大汽车市场。在豪华车市场中，沃尔沃汽车销量达22405辆，劲增近80%，这一增速高于整体豪华车市场平均水平。

    抱得美人归的李书福要“放虎归山”，也是希望让沃尔沃到大自然中真正体验到市场的残酷，并从中得到最真实的磨练。想想看吧，同样作为瑞典的象征，沃尔沃和宜家曾经分别代表着汽车界和家居界的风向标，但如今宜家开遍全世界，沃尔沃却逐渐萎缩，根本原因就是宜家更贴近消费者，而沃尔沃已经脱离了市场。“圈养”的沃尔沃远远落在了“放养”的宜家后面！
    由此可见，李书福的“放虎归山”是多么的用心良苦！只是不知道这只脱离市场太久的猛虎，能否在吉利汽车的调教下最终回归本性？

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