丰田召回 卡罗拉，花冠EX，威驰，都是部分 召回。 召回是因为 手动变速器换档控制轴与档杆固定螺母有可能松动脱落致使换档杆脱落，导致不能换档，从而影响车辆的正常操控。除了这些原因召回的汽车之外，还有很多畅销车型因突然加速和油门问题的更大批量的召回，近乎900万辆的汽车召回，可谓是大伤了这个昔日销量第一的汽车帝国的元气，身负重伤的丰田，被衰落了。然而，丰田章男的潸然落泪却显得那么的无助。
丰田的历史与世界高端汽车品牌相比算是年轻的汽车品牌，然而它却后来居上，抢占了汽车市场的老大。以前的人们是了解丰田，驾驶丰田，学习丰田，模仿丰田。如今的人们是唾骂丰田，放弃丰田，最后是总结丰田的风光。也不再是用羡慕的眼光和虚心去研究它的成功的原因，而是研究它为何衰落的原因。
用“帝国”来形容丰田是无可厚非的。企业做的很大时，他已经不是一个企业而是一个环境。这种环境不仅要发挥它的经济职能、社会职能、更要发挥它的政治职能。这时的企业已经超出了企业的本质职能，而是在环境缔造下的帝国职能。丰田既然能做到世界老大的位置，必然有它的独特的生产，营销，渠道以及品牌创造和发展模式。如今这个帝国衰落了必定有它衰落的原因与理由。那么是什么导致它衰落的呢？
丰田理念的转变
企业理念是企业在持续经营和长期发展过程中，继承企业优良传统，适应时代要求，由企业家积极倡导，全体员工自觉实践，从而形成的代表企业信念、激发企业活力、推动企业生产经营的团体精神和行为规范。按照不同层次划分为精神文化型和组织架构制度型两类。
精神文化型的企业理念表现为群体的理想、信念、价值观、道德标准、心理等方面，它一旦形成，则不易发生变化，具有相当长的延续性和结构稳定性。精神文化型的企业理念代表了企业理念的深层结构，它是企业理念的真正核心，代表企业理念的最基本的精神含义。
组织架构制度型的企业理念是企业理念的表层结构，一般指企业家根据企业特性，经过概括，总结为具体的事业原则、行为规范、思维模式。这种组织架构制度型的企业理念对企业员工的行为具有规范划一的特点，因此，相对于精神文化型的企业理念，组织架构制度型的企业理念较为严谨，对员工有压力。同时，又因为是表层结构，所以，相对于精神文化型的企业理念，组织架构制度型的企业理念变化较快。简而言之，企业理念就是企业在长期的发展过程中形成的共同行为准则和体系价值观。
在24日的听证会上，丰田章男承认，丰田过去重视的第一是安全，第二是质量，第三是数量，但在过去几年，丰田在数量上扩张“太过迅速”，导致丰田忽视了这三个选项的先后顺序。
从丰田章难的话也不难看出，丰田的理念已经转移，不再是他曾经称霸帝国的理念。而是转变了这种理念。理念是企业的核心，其形成不易，改变更不易。理念是企业从小成长到大一点一点经过择优选择最终确定下来的，是企业的灵魂所在。企业如果不顾实际或者是失误的改变企业理念，造成的损失是不可估量的。这种损失与企业硬件整合造成的损失不可同日而语。转变理念，就等于把企业的精神灵魂转变。而这种转变就等于要转变一个人的精神灵魂。就等于先把人置于死地而后生，置于死地容易，可如果企业理念没有转变过来，从而影响到原来的企业理念，那么后生又何其难呢？
“以质为本”走向“以量为本”
丰田在汽车市场占有率上可谓是第一。而且在召回事件以前，丰田汽车依然有很多的畅销车型（普锐斯，凯美瑞）继续在抢占着世界的市场。直至召回事件的创击。才让丰田清醒出来，它走的太快了，已经没有质量做“刹车”，已经停不下来了。只顾着抢占市场，增加产品数量，而忽视了提高产品质量。没有质量作保证的市场就是泡沫市场、不堪一击的市场。一旦泡沫破裂，市场占有率就迅速下降。再想建立消费者的信任度，再想从新夺回市场就更加困难。这种只顾增加市场份额，忽视质量的营销模式显然是失败的。三鹿奶粉质量事件亦然证明了这一点。
没有质量做依托的低端汽车市场定位
企业市场定位就是企业根据目标市场上同类产品竞争状况，针对顾客对该类产品某些特征或属性的重视程度，为本企业产品塑造强有力的、与众不同的鲜明个性，并将其形象生动地传递给顾客，求得顾客认同。市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。丰田车型很多，但是大多都是定位到中低端车型，与奔驰，保时捷，兰博基尼相比，丰田缺乏汽车中的“贵族”车型，这就意味着丰田汽车抢占的大多都是中低端汽车市场。低端市场对汽车需求量大，性能要求低，丰田只顾着大量生产汽车满足低端市场。选择弱化创造高档汽车，去满足高档市场。中低端市场对质量要求低可是并不等于对质量没有要求，丰田却只顾着沉醉于市场占有率的数据中。只顾着大批量规模化的生产，弱化和抛弃了质量和去做创新的发展模式。没有真正的认识到低端汽车定位市场，也要有质量作依托的重要性。显然是丰田走向夕阳的一个因素。
重“利”轻“人”的畸形模式
企业利润是指企业在一定时期内生产经营的财务成果，包括营业利润、投资收益和营业外收支净额。是指存在着利息的情况下产业利润和商业利润的总称。对与企业来讲最直接、最本质、最根本的目的就是利润最大化。在整个前端生产和后端走向市场的链条中，处于链条最底层的也是利润最大化。企业利润最大化的程度，往往决定企业成长发展的力度与广度。企业利润的增加，对企业的市场扩张、生产的规模化程度、以及企业的创新能力等影响起关键支撑作用。
丰田汽车市场的扩张如此之快，也是与它的企业利润的增长离不开的。丰田在尝到企业利润带来的甜头的时候，并没有发挥“饮水思源”的精神。忽略了利润来自消费者。在设计时没有从人性的角度出发。注重利润，轻视人性的管理思想。完全没有考虑到企业的进步和财富的增长，首先是体制和文化；其次是利润最大化；但是从头看起而且越看越明显的是，决定性因素是人。
美国的借题发挥，依然不怜惜丰田章男的泪水
在听证会上丰田章男的泪水和道歉并没有感动美国议员的心。他得到依然是被批的体无完肤。
丰田的召回对给日本企业一个当头棒。可是对世界各国汽车生产商来说是一件好事。他们可以趁着丰田苟延残喘的机会，蚕食丰田的市场占有率。然而最有利的当属美国汽车业及领军人物通用。美国汽车一直和日本汽车抢占世界汽车霸主的地位。丰田的质量问题刚好给美国汽车业带来了反击和借题发挥的机会。企大招风。真是树欲静，而风不止。美国死咬着丰田不放，主要原因就是以政治手段来维护本国的汽车工业。这就是企业尽管发挥了它的经济这能，社会职能。可是没有发挥它的政治职能，依然是举步维艰。国家可以培养一个企业，也可以毁灭一个企业。国家可以让你在它的战略下发展，但是却不容许你违背它的战略“私奔”。所以企业要追随政府政策，特别是外国的政府政策，稍有不慎再大的企业帝国也会走向夕阳。企业要以市场为主导，以政府政策为准侧。统筹发展，相辅相成的利用政府政策、市场主导创造企业利益。尽最大的努力去争取政府的政策和财政上的支持。而不是违背政府政策，毁灭自己。在事发之初，丰田反映迟钝，处理不当。以及一次次的道歉，意味着一次次的质量承诺没有得到彻底的解决，从而使美国大作文章。更是对丰田雪上加霜