我们曾经，甚至现在也很热衷于业务外包。笔者以为，联盟有时候也会起到更令人惊喜的效果。

企业和人一样，总是有着这样那样的先天或后天的不足，而联盟则会从某个角度或某个方面弥补我们自身的不足。这犹如我们缺翅膀时可以装上翅膀，缺维生素时吃点维生素，简言之，我们获得了一种企业能力体系快速成长的捷径。门户之见以及封闭之见是我们实现联盟的障碍之一。现实中联盟的达成，需要我们以达人的心态来面对与合作伙伴之间的关系。比之外包，联盟则让我们与合作伙伴形成更加牢固的水乳交融的关系，同生共存，荣辱与共。

汽车流通行业亦然，已经到了摈弃门户之见的时候了，当我们拥有10个、20个合作伙伴的时候，我们之间会形成一种既能取长补短，也能共同迅速成长的体系，当联盟的种子远播于各品牌之间、远播于经销商之间、远播于各业态之间，我们会在不知不觉中变成大写的自己。“四海之内，皆兄弟也”，当很多的竞争行为转化为兄弟之争的时候，可以想象，原来的难题会变得简单，企业之间生与死的二维逻辑竞争会演化为多维的愉快抉择。

如果你是汽车租赁行业的翘楚，与经销商集团的联盟会令你的企业底盘沉稳，彼此共同延伸获利空间，浪费的维修、保险、汽车金融等资源被打包成更有价值的珍宝，由于集约化效应，你解决了困扰你多年的融资、购车成本、营业网点扩张压力等难题。你自我封闭多年，与经销商集团既不相知，也不相亲，更多时候是彼此间各自在打小算盘。扼腕叹息失去的一个个机会，你仍然紧捂所谓“商业机密”，经年累月之间，彼此缺乏坦诚相待的胸怀。作为汽车经销商集团，也同样忽视“尺有所短，寸有所长”的古训，直眼所见全是比自己规模更大的企业，讲究对等、讲究门当户对，任机会流水般失去，如旧社会的老地主招女婿，直挑剔到女儿韶华芳菲已尽，仍然孤芳自赏，茕茕孓立。大也如此，小也如是，相互之间，不知好时机已错过如许之多。当网络时代令我们“人脉”激增的时候，联盟，则令我们“企业脉”激增！

同样类似的情形，也发生在大型经销商集团和分散的独立经销商之间。当这些大型经销商集团进军二三级市场区间的时候，许许多多的二级经销商已经在那里生存多年，当我们高举大额资金投入建立网点的时候，我们其实是有一个捷径可走的，那就是与那些独立的经销商或二级经销商建立企业联盟关系，这会让我们在较短的时间内迅速完成网点的铺设和区域占领，经过业务整合，再盘点我们所得所获，将丰富而满意。现实中，大多数经销商集团从来都是非常忽视二级经销商的。惜哉，集腋成裘的机会，原本大家都是平等的。成与否只在一念之间。是否商机，笔者也希望有业内的朋友们来求证。至于大型经销商之间的联盟，则会有很多不曾期盼的好处，这样，区域之间、品牌之间、业态之间、团队之间的融合协同势将迸发出燎原之势，大片大片的资源会被联接，价值被叠加，薄处会变厚，弱势被强化、被弥补，而难题会迎刃而解，由此我们或许可以轻松获取一个乃至多个业态的话语权。联盟如此重要，比之自顾自的发展，何处不会柳暗花明呢？

换个视角，这也是资源运营的方法之一，正如笔者在之前的博文中所提到的，资源越使用越有价值，而资源运营的境界，需要的是经营者的做人境界。做事的策略虽然也很重要，做人的境界有时则更为重要。合纵与连横，当应其时、其势而为之，多些盟友，少些对手，何乐而不为？高举联盟大旗的同行们，必会有诺者呼应。

至于联盟的形式，笔者以为，彼此参股可行，彼此同股比亦可行，而信守联盟协议亦无不可。大者非恒大，更非处处都大，小者非恒小，也非处处都小。一些商机，因此而常常可遇且常常擦肩而过、失之交臂，挥之不去的，是疑虑芥蒂之心。商业世界的逻辑关系是可以改变的，只要我们彼此怀有合作之心。

联盟是可以由虚拟而转为现实的资产，是撬动重物的杠杆支点。它不仅是强者之间的游戏，也是强弱之间、弱弱之间的游戏。由联盟而化解竞争，快速获取价值，乃是企业发展壮大的应有之意。