天府之地，得天独厚。上天对于成都之厚爱，足以让所有西部城市嫉妒。

成都气候宜人，城市空气湿润，生活闲适，是无数人生活的梦想之地。城市规划模仿北京，环线+联络线的格局。如果的布局，让城市看起来大气阔绰，但也和北京一样，极易导致交通拥堵。如今，上下班高峰流量已经不堪重负。

成都市政府拟学习上海，进行限牌措施。然而首轮听证会没有过，因为方案实在离谱。目前，成都每天的上牌量为1000左右，限牌方案拟控制到240台。而成都当前4S店就有300多家，这意味着一旦限牌，每天每家经销商还不能卖出去一辆。如此，当然遭到极大的反对。目前，据说市政府已经下令媒体不再讨论此事，以平民怨。但是，限牌的思路，似乎已经箭在弦上。

成都当前房价8000至10000左右，相比起城市设施和生活满意度，这仍然算不错的性价比。外来人口托起了房市，也托起城市。成都有“西贵东贫，南富北盗”之说，因为西部多为政府部门、事业单位，东部则是一些衰败的老国企所在地，南部多为高档社区，外来富翁聚集之地，而北面，因为是许多交通枢纽所在地，流动人口密集，曾经盗抢案件多发之地。

和重庆人不同，成都人似乎天性温和。加上外来人口较多，城市购车的包容性很高，任何品牌都能在此找到自己的市场，各式4S店都能找到一席之地。

而成都车市是全国的晴雨表，往往和全国的步调及其一致。

由于限牌风声一出，成都4月份呈现抢购之风，导致消费提前透支。另外，5月也是成都的传统车市淡季。因此，5月份集客量急剧下滑。但从这一路走来，全国的集客量这个月都已经在下滑，这也许是个信号。

（新浪博客我爱墨水 blog.sina.com.cn/iloveink)