法国车可以向朝鲜队学习什么？

文/赤脚远足

首先要承认，笔者是个纯正的伪球迷，绝不是人们传说中的铁杆粉丝。但是在这一届世界杯上，有一支球队的表现最让笔者“牵肠挂肚”，那就是来自DPRK的朝鲜国家队。

当朝鲜队第一次出征就以1比2的战绩输给夺冠热门巴西队之后，相信没有人不会怀着跟笔者一样的心情来“仰慕”这支特殊的参赛队伍：惊诧但同时又充满期待。

据说在44年前的那次世界杯上，朝鲜曾爆出了世界杯有史以来最大的冷门：将当时夺冠热门意大利队淘汰出局。要说朝鲜队凭的是什么？我想有运气成分，但是更多的是实力。

这种实力是基于一种必胜的信念，和在赛场上全力以赴的斗志才应运而生的，笔者认为，正因为这一点，朝鲜国家队才值得竞争对手肃然起敬，也才更有理由让我们对这支参赛队伍的表现充满期待。

如果把中国的汽车市场比作一场永不落幕的世界杯的话，那么急于在这个竞争激烈的舞台崭露头角的所有跨国公司，都会使劲浑身解数来与竞争对手一决高下，没有谁会轻易将自己占据的市场份额拱手相让。

法国车近来在中国市场的上升势头，至少就证明了一个非常站得住的逻辑：如果可以拿出朝鲜队那种全力以赴的气势，即便站在巴西队这样综合实力远超自己的对手面前，同样可以把比赛踢得很漂亮。

标致408的热销和雪铁龙C5的预热，至少在以下两个方面，为法国车此前在中国市场的落寞“正名”了：其一，以浪漫著称的法国车在中国并不是没有市场；其二，如果本土化工作到位，法国车也可以像日系车一样畅销。

数据显示，标致408在今年4、5月份的单月销量已经稳居6000辆左右，对于所有在华国产的法国车而已，这曾是一个梦寐以求却又始终难以企及的销量高度（值得一提的是，甚至连老车型爱丽舍也达到这个高度了！）。

而雪铁龙C5自量产以来，已经开始逐步进入放量期，此前连续三个月的销量已经稳居3000辆左右。在动辄过万的中高端车市场，虽然这并不是一个值得夸耀的成绩，但是C5至少让中国消费者明白了：法国车是有实力派的。

在进入中国市场25年后（如果算上1985年启动的广州标致项目的话），法国车终于放下顾虑和杂念，开始全力以赴的开拓中国市场。而这种不顾一切，奋力拼抢的精神，正是朝鲜队在绿茵场上留给人的最深刻印象。

笔者也希望，法国车可以好好地以朝鲜国家队为榜样，孤芳自赏没有出路，但是如果能切实做到尊重眼前的对手，尊重所处的市场，然后脚踏实地全力以赴地去做好本土化改进，法国车在中国的市场前景是不可限量的。

因为毛爷爷不是N年前就说过吗？“世上无难事，只怕有心人！”好好观摩完朝鲜队的比赛后，笔者自认为在不远的将来，法国车应该会让竞争对手肃然起敬的。（注：博文观点仅代表一家之言，转载请务必注明作者和出处！）