今天是周末，一般不会有新闻发生，但是PSA 还是少有的来了一下“突袭”，选择这个时候惊讶了一下中国汽车界。

已经看到，北京时间今日下午15时，长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团将在巴黎正式签署合资协议，新合资公司将落户深圳。正在法国进行正式友好访问的中国全国人大常委会委员长吴邦国将出席签约仪式。

在外界传言甚多之时，6月21日，PSA集团总裁、执委会主席菲利普·瓦兰突然访问中国，他很低调，新闻界反映较慢，但是实际上等于为合资项目的签字一锤定音。这显示了瓦兰性格在某些方面很像弗尔茨，从容而不浪漫，坚定而不张扬，但是另一方面，瓦兰显示了PSA少有的坚决和果断，将一个拖延了几年的项目迅速决断，应该是PSA 在中国迈出坚实的一步。

吴邦国的出席是一个强烈的信号，就是这个项目得到了中国最高层的支持。吴邦国在担任国务院副总理期间为汽车工业发展做出过若干重大决策，至今还在关心汽车工业发展，汽车杰重大的联合项目如东风日产、一汽天津、上汽南汽、长安中航等等，吴委员长都起到了关键的作用，但是在签字仪式和庆祝活动上却很难看到他的身影。

     PSA中国事务部总裁华日曼最近表示，PSA集团2020年在华销量目标是200万台，即占市场份额10%左右。为实现此目标，规划如下四点： 

　　1、加强与东风的合作，特别是产品规划方面的力度

　　2、继续加强在上海的技术中心的发展力度，包括与科研院所的合作

　　3、寻找新的合作伙伴，扩大在中国的业务，特别是投产轻型商用车

4、我们和长安集团签署合作意向书，生产环保的轻型商用车和“特殊”的乘用车。

要达到此目标，首先需要深入与东风集团的合作，这说明PSA 并不是如某些媒体所言对东风不满，所以才要找哈飞。PSA只同东风一家合作，200万辆的目标很难实现。