原创：贵州西码科技有限公司  www.6xima.cn 

    首先从投资角度思考

    随着我国经济的发展，各行业的产品流通，加工企业也逐渐在几十年的改革开放过程中成长壮大起来，已经形成了本行业，龙头企业势力的竞争状态，各自都在追求市场份额的同时要求自己提供的服务最好和管理能力最强，不得不从物流方面着手，建设先进的具有标杆示范的物流配送中心，于是毫不犹豫地投资，找几家集成商或物流咨询公司进行方案规划，通过方案认证，后，项目启动实施，因此造成了盲目投资。通过多年对自动化物流中心、配送中心、物流园区的了解和观察，以及企业的调研后，发现最终能使用户真正感觉满意的和成本效率提升、饱和使用的项目极少。
    原因出现在哪儿呢？
    首先，企业是在追求一种形象（一定程度上是需要的）；
    第二，现代的集成商和咨询公司，有哪家公司有专业的人员站出来说，要为你建立物流战略和物流模型仿真，从物流的角度给企业做规划？主要是大家都不知道如何做战略规划，总觉得自己已经给企业做规划了，如企业的业务规划（3~10年的规划）、企业的投资计划、产品流通规划等，再次给企业做了3~5天的调研后，便开始了物流中心的设计分析。
    第三，规划咨询的时候缺乏全面的管理知识和框架体系，很难从供应商、企业内部管理、一直到客户的需求做整体的评估，只是站在物流的本身上看待问题（要做好此项内容，需要多年在信息化、业务管理、物流市场、先进技术上积累经验），通常很多公司派出的规划人员都存在一定的差距；
    第四，很多国内所谓的专家，还停留在引进国外的几年甚至十年前的经验，那种机械化时代，标准而有序的工艺流程，在我国可以说还处于领先的管理思想，固然是没有错，但大家要知道现在已经是信息化时代，我们只有用信息化时代的产物来建设才能赶上世界管理水平。
    第五，在所谓的投资框架和物流模型中，又有多少项目是建立在细化的因子上，推导出来的呢，我个人冒昧地说，很少。因为综合型的人才实在太少，原因是要做好这件事情，需要具备细化的采购模型和销售模型、以及整个运营管理模型的能力，同时还要具备专业的物流模型和思想，这样的人才是要经历很多才能磨砺出来，需要有丰富的阅历，所以人才太少，也是造成当今物流投资的差距。
    更多造成的原因暂不多说，在此要告诉投资人，在做物流投资之前，一定要请三方企业为您做好物流战略规划，但在选对咨询公司的同时您更应该选对该项目咨询的人才，往往选择的大公司说是一套做又是另外一套，这就是我国企业当前人才培养的机制出现了问题，希望在项目投资上您要谨慎行事，

    从成本角度来思考

    在物流中心项目的建设过程中，很多老板只关心直接成本，如设备的费用、占地的费用、建设费用等，如果只关心这些是不够的，一个物流中心的成本会涉及很多，主要如下几类：
    首先，建设成本方面，如上面提到的老板主要关心的费用，这是一次性投资的行为，但往往也让老板头疼，原因是如何让最小的投资产出最大，即如何找出占地费用、设备费用、建设费用三者最佳的组合，就单项费用来说，如设备费用就够为难了，例如选择不同的品牌和材质，施工方式，价格就会相差甚远，但很少有一个咨询商能直接告诉老板，你应该选择什么产品来组合，哪些设备是核心，应该怎样组合出你的设备成本预算，原因是他们也不清楚或者说想从中模糊化给老板一种混淆，我觉得在咨询中应该做到中立的策划，才能真正为企业带来利益价值。
    其次，运营管理成本方面，人们最关心的是物流中心人力的多少，当然这是成本的一个重点，但另一重点还需要重视的是设备运行的动力成本，发生故障时的预防操作成本，以及服务效率的成本，只有在设计之初把这些成本理念融入整个规划系统中，方能为企业带来最大的价值。
    第三，是维护成本，是指后期使用过程中，维护成本的增加和设备更新的耗损，这与最初设计时所选择的设备系统组合有很大的关系，这需要在项目中作为一项很重要的参考指标。
    其它，如建设时间成本、外部协调成本等等。

    从服务角度来思考

    这是一项关键内容，也是我们做整个规划设计的落脚点。然而从目前建设的物流中心，有几点感触，主要包括：1、建设思想比较单一；2、只有规模大了才觉得要用先进管理技术，达到一定规模后才动心思去规划物流，才把它当作物流中心提上重点事项；3、协同物流建设意识比较差；4、中国当前建设的物流中心的模式创新较少，总体比较落后，还是一成不变的规划设计思想。5、规划缺少前瞻性和业务管理思想；6、物流的服务功能和市场功能非常薄弱。