8月份之后车市还将拉高
根据中汽协发布的统计数字显示，今年七月份的汽车产销量与上月相比继续下滑，这是自从三月份以来第四个环比下跌的月份，而与去年同期相比，这个月份的增长率也是今年最低。据笔者分析预计，目前汽车产销量处于一个波谷阶段，八月份的状况将与七月份相当，从九月份开始逐渐呈现攀升趋势。
7月销量是个新低
中汽协的“权威”统计如下：7月份，汽车生产128.58万辆，环比下降7.54%，同比增长15.67%；销售124.40万辆，环比下降11.90%，同比增长14.42%。其中：乘用车生产99.09万辆，环比下降5.21%，同比增长16.42%；销售94.62万辆，环比下降9.27%，同比增长13.55%。商用车生产29.49万辆，环比下降14.59%，同比增长13.23%；销售29.78万辆，环比下降19.33%，同比增长17.24%。
到目前为止，今年2月份的汽车产销量最低，为120余万辆，环比分别下降了25%和27%，但是同比却分别增长49%和46%。
相比之下，7月份是2月份以来的又一个新低。
全年销量之争议
统计显示，1-7月份，汽车产销同比分别增长43.64%和42.65%。7月份的增长率远远低于平均水平。根据原来的估计，今年的汽车产销将超过1500万辆，这就意味着月度平均增长率大约为15%。可是今年上半年就完成了1000多万辆，超过了2008年全年，今年全年1500万辆的目标已经是非常保守的估计。
中汽协预计，2010年中国汽车销量将超过1600万辆，这就意味着今年的汽车销量将比去年的1364万增加至少17.3%。
而乘联会预测，今年汽车产销可达1750万，那么月度平均增长率为35%，下半年的月度增长率要在25%左右才能完成。
分析说，7月份的产销量显示了“回归”的趋势。但是回归到什么程度才算回归？依照什么标准来判断是回归呢？如果是按照全年的预计来做判断是不准确的。下半年车市将会是什么样子，有人说会持续低落，有的说是稳步增长。依照往年的规律，后半年的车市应该会比上半年好，销售高峰也出现在下半年。
但是与去年同期相比，由于2009年下半年中国车市受到国家一系列鼓励消费政策的拉动而暴涨，今年下半年的销售与去年同期相比能否有一个适度的超越呢？
笔者预计，今年的销量将在1600万辆到1700万辆之间。
问题出在哪里
连续几个月来的增长放缓无需担忧，也不需要国家推出什么政策来拉动。之所以放缓，我们可以从上半年的车市运行状况中找到答案。上半年和下半年一样，除了现有的政策外，并没有什么鼓励汽车消费的大举动，但是汽车销量仍然可观。有的说，年初的销量大增，很多都来自去年末没有交付的订单。尽管如此，四五六月的销售情况也是值得鼓舞的。问题出在哪里？
笔者以为不是政策不行了，不是消费者没有购买力了，而是汽车厂商自己给自己制造了麻烦。目前对车市普遍的诟病在于，汽车厂商过分自信，汽车价格过于坚挺。当消费者认清这一形势的时候，买车的冲动慢慢缓和下来，用“不合作”的方式示以不满。
汽车厂商上半年的状况有些刹不住车，然而并不是没有意识到这个问题。几个月前，有先见之明的厂商已经开始优惠促销，以期延续上半年的畅销形势，保证全年有个好的收获，至少是能够顺利完成年度目标。
下半年剩下的五个月显得非常关键。低调一点说，能够与去年同期持平就已经很不错了。高调点说，还将有较快的增长。笔者觉得这要看车市的行情。
看好车市的几个因素
夏天被认为是传统的市场淡季，特别是在七月流火的最热的7、8月份，购买欲望明显不如后面的月份。曾经模糊了的“金九银十”又将重现。十一、岁尾等都是产生大量购买效应的时期。这也预示着下半年的车市值得看好。随着高温天气的结束，车市也将由被迫降温转为常态。天气等自然灾害，人为事故的减少，也将有利于车市保持稳定情绪，促动消费者购买。
虽然国际油价近期不断攀升，在80美元每桶之上运行，但随着由夏入秋，市场需求的减少，油价将会走低。再说，一定范围内的油价涨跌不能明显影响国内车市。
国家对房地产市场的监管控制逐渐加强，这将促使消费者的奢侈品消费转向其他方面，汽车就是一个。据笔者观察，拥有一套、两套房的居民是汽车消费的主力军，购买力的转移将会带来汽车市场的升温。
虽然今年拉动汽车消费的因素和环境不如去年，但是如果汽车经销商愿意在汽车价格方面有所松动，单从价格上讲要比去年的车价合算，那么消费者还是愿意买单的。而且，由于原材料等的价格下跌，批量生产的累多，汽车生产成本的下降，汽车降价的空间也越来越大。
价格大战不可避免
最后，去年普遍对今年的汽车销售有一个乐观的估计，导致今年的销售目标过高，销售任务过重。比如比亚迪汽车，已经将80万辆的目标下调到60万辆，但是压力仍然不小，如果要按期完成任务，唯一能做的就是大幅降价。笔者看到，比亚迪意欲主打的车型G3，其1.5L排量的舒适车型原价8万多，如今6万多元的价格就能买到。
比亚迪的挥泪跳楼大甩卖一方面是为当初的狂妄埋单，另一方面也将促进车市变得活跃，从而吸引消费者。
作者：车夫
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