8月23日，以1.4排量为主的奥迪A3在杭州上市，第二天，雷克萨斯三款新车，RX270、IS250、IS250C同时在北京推向市场，紧接着奔驰就举办了S级轿车的历史展演活动，豪华汽车市场好一派热闹景象。
    据悉，今年以来，当经济型轿车和中高级轿车市场开始趋于正常状态的时候，豪华轿车却异乎寻常的火爆，奔驰前7个月的销量增长了136％，达到7.24万辆；宝马增长了94％，达8.39万辆；奥迪增长了62％，达12.89万辆；雷克萨斯增长了128％，达到2.94万辆。年初，奔驰月销量为8000辆，7月就攀升至1.45万辆，当月销量超过了其美国、德国月销量的总和，成为高档轿车中增长最快的品牌。宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃从1月和7月的月销量比较，也净增2000辆以上。
    豪华品牌中，有不少车型至今仍需持币待购、加价出售，奔驰S级、GLK、奥迪A4、Q5、Q7、宝马X6等车型都创造了市场奇迹。有专家分析，股市不振、房价高居不下、汽车大面积换代、高档车质量优越、服务周到等都是构成豪华轿车畅销的原因，但更主要的是，豪华轿车面对增长最快的中国汽车市场，不断摸索中国消费者的需求，已经找到了适销对路的办法。奔驰、宝马、奥迪都为在中国市场设计了加长型轿车，并且加快实现国产化，它们还争先大量引进低排量车型，并压缩配置，降低价格，让更多的人能够买得起豪华轿车，奔驰E级、C级、SMART、MINI；宝马X1、3系；奥迪Q5、A4、A3都有排量在2.0左右的车型、价格拉近30万、40万。而且厂商在维修保养、购买政策及服务上针对不同车型灵活处置，使消费者舒心。这些都有力地促进了小型高档轿车的销售。中国经济的稳定发展使富裕人群的数量不断增长，它带动了大中型高档轿车的销量增长。
   伴随着高端汽车市场的火爆，竞争也越趋激烈。各大品牌加快了对中国市场新车的引进速度，尽可能地丰富自己的产品线，呈现出你有我也要有、你无我必须有的你追我赶的竞争局面，各大品牌的市场推广、形象宣传、文化慈善活动也此起彼伏，力在争取扩大市场影响力，争夺消费者。过去因得公务用车先机，奥迪销量一直遥遥领先，可如今后者直追，差距正在迅速缩小，奔驰在行政用车市场的占有率已经由过去的4％迅速提高至25％。
     豪华汽车市场的好戏还会继续。