中国已建成全球最大的铁路运输网，而高速铁路运营里程今年亦跃居全球第一。高铁正对中国经济及国民生活辐射出不容忽视的影响力。　

　　高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新线,营运速度达到每小时250公里以上的铁路系统。目前,全球包括日本、法国、德国、美国等发达国家已建起不少高铁线路，例如赫赫有名的日本新干线、法国TGV等。　

　　中国铁道部副部长王志国今年在全国人大和政协的会议期间表示，到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上，其中高速铁路将达到1.6万公里以上。　

　　以下为与中国高铁相关的背景资一览：　

　　一、中国高速铁路未来规划：　

　　2010年3月，中国投入运营的高速铁路已达6,552营业公里，运营里程居世界第一位　

　　2012年，中国将建成42条高速铁路客运专线，总里程1.3万公里　

　　2020年，中国高速铁路总规模将达1.6万公里　

　　铁道部介绍，2012年将建成的客运专线铁路网有“四纵”、“四横”：　

　　四纵包括 哈尔滨经大连、沈阳到北京；　

　　北京到上海；　

　　杭州经福州、厦门到深圳；　

　　北京经武汉到广州　

　　四横包括 太原经石家庄与京沪高铁接轨再向东到达胶东半岛；　

　　西安到郑州、向东与京沪高铁接轨，向西延伸到兰州；　

　　武汉向东连接合肥,在南京与京沪高铁接轨，武汉向西沿长江到重庆、成都；　

　　从杭州沿浙赣线，经南昌、长沙，继续向西，经贵阳到昆明

　　二、中国高铁发展历程及目前已开通的高铁线路：　

　　2004年1月 国务院通过《中长期铁路网规划》　

　　2004年4月 国务院召开会议研究铁路机车车辆装备有关问题　

　　2007年4月　中国铁路第六次大提速　

　　2008年8月　京津城际铁路开通运营，中国第一条高速铁路诞生　

　　2008年11月 《中长期铁路网规划(2008年调整)》方案颁布实施　

　　2010年7月　京沪高铁开始铺轨，建成後最高时速可达380公里，将成为世界上运营速度最快的铁路　

　　目前已通车的高速铁路　

　　2010年7月1日 沪宁高铁通车(上海-南京)　

　　2010年4月26日 福厦高铁通车(福州-厦门)　

　　2010年1月28日　郑西高铁通车(郑州-西安)　

　　2009年12月26日　武广高铁通车(武汉-广州)　

　　2009年9月28日 甬台温福铁路通车(宁波-台州-温州-福州)　

　　2009年4月1日　石太客运专线通车　(石家庄-太原)　

　　2008年8月1日　京津城际高速铁路通车　(北京-天津)　　　

　　三、中国和谐号高速列车及车型　

　　中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图後开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写,全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”。　

　　中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等型。　

　　具有自主知识产权、最高运营时速可达380公里的380A新一代动车组已于5月在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线，这是全球速度最快的高速列车，其持续运营时速达350公里.铁道部已与中国北车签定研制100列380A高速列车的合同。　

　　CRH1--中国南车集团四方机车车辆股份公司与加拿大庞巴迪(BBDb。TO：行情)的合资公司--青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。CRH1A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH1B为16节大编组座车动车组。　

　　CRH2--中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工(7012。T：行情)生产。CRH2A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B为16节大编组座车动车组。CRH2C为8节车厢编组座车动车组,300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里,最高营运时速为350公里。　

　　CRH3--中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子(SIEGn。DE：行情)生产。CRH3C为8节车厢编组座车动车组,300公里级别(营运速度330KM/h，最高速度380KM/h)，作为京津高速铁路的用车。CRH3D为16节车厢的大编组座车动车组。　

　　CRH5--中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通(ALSO。PA：行情)生产。CRH5A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。