老沈侃车：八月中国车市向好能持续吗
    权威产销数据显示，8月，汽车产销分别完成127.75万辆和132.23万辆，与上月相比产量下降0.64%，销售增长6.29%，与上年同期相比，产销量分别增长11.99%和16.14%。
　　8月车市的向好一扫车商对市场的担忧，因为自今年4月中国车市“见顶”之后，5月至7月的三个月，车市销售持续下滑。8月，车市销售一反常态，出现了强劲的反弹，给人们带来了车市重新走“牛”的希望。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬似乎信心百倍，他说，8月车市环比增长形势不错，我们将全年总产销量的预测提高到1700万辆。他认为，今年的总体形势是上半年增长率高，下半年会与去年持平或者略高，最后4个月只要比去年增长1%至2%就能达到1700万辆了。
　　然而，也有人认为，对8月车市的翘尾不要盲目乐观。他们认为，翘尾不代表车市后4个月的业绩会再冲多高，更不要奢望尾市能再回今年一季度的同比高增长现象。如果摆不正观念和位置，疯狂的人性会让理性的车市跟不上节奏，越走只能越累。
　　两种观点完全不同，其关键的问题是：8月中国车市向好能持续吗？
　　老沈以为，8月中国车市向好能持续！
　　老沈最近写了几篇文章，谈了两个观点：一是8月是销售淡季，车市出现了强劲的反弹；而9月和10月有“金九银十”之说，是销售旺季，理应比8月销得更好。二是今冬明春车市有可能出现一波销售的小高潮。
　　老沈看好中国汽车市场的主要理由是：我国的宏观经济形势已经回稳，也就是说开始走好。
　　车市和股市一样是很敏感的。今年4月至7月，中国车市的走弱与我国的宏观经济形势的回落紧密相关。当前我国的宏观经济形势特点是回稳，已从回落走向回稳，主因是需求的持续增长。
　　股市最为敏感，在我国宏观经济形势回稳的大背景下走出了一波行情。有人说，股市又要做“头”。不对，接下来的股市还有一波行情！
　　车市的反应比股市慢了一点，到8月份才走出一波好行情来。按照上述观点。车市的这波行情还得走下去。
　　有人会不同意老沈的上述观点，其理由有两条：一是新一轮的“造车运动” 加剧了产能过剩的风险；二是最近公布的CPI创了新高，我国面临通涨压力。
　　第一个理由的出处是发改委产业协调司司长陈斌9月4日在 “2010年中国汽车产业发展国际论坛”上指出的：国内汽车企业的快速扩张已加剧了产能过剩的风险。其实，陈斌只是提个醒而已，千万不要误读。说到底，产能过剩与行情相关，一旦行情走好，只有产能不足，那来产能过剩。有消息称，随着8月车市的走好，企业库存已降至今年最低。
　　第二个理由实际上是“只知其一而不知其二”。 最近公布的CPI确实创了新高，但这个“新高”将“见顶”。我国的通涨完全能控制在合理的范围内，有报告称，2010年全年的CPI同比涨幅可能在2.5%至3%之间。
　　老沈的观点很简单：只要我国的宏观经济形势走好，那么，8月中国车市的向好就能持续！沈玉祥