细数国内豪华品牌的高级车型，无论是宝马5系、奔驰E级，还奥迪A6都无不例外加长了轴距。这些车型与海外原版相比，共同特征均是体型被拉长、拉宽，这一现象是最具中国特色的。

　　从市场表现来看，统一加长过后的豪华车市场更加繁荣，消费者对上述这些加长轴距的高级车型还是非常青睐的。前7月，宝马5系销量为20166辆，而奥迪A6L更是达到了68013辆。而奔驰E级长轴距上市以来6月销售1601辆，7月就达到2563辆，环比增长高达60.09%。

　　显然，中国消费者很喜欢加长过后这样“面子十足”的车型。不过也并不是加长就一定能赢得消费者，从最近一年的发展趋势来看，单单凭借加长轴距的中高级车，并不能完全满足市场及消费者的需求。而且对于竞争比较激烈的高端市场，仅仅只是凭加长轴距也是很难完全与对手进行抗衡的。例如丰田新皇冠虽然比老款的轴距更长，但由于其动力系统等方面的升级并不彻底，所以新皇冠的市场表现远不及老皇冠。

　　对于高级车型而言，除了加长轴距外，在动力系统、安全系统和舒适豪华装备等方面的表现也是衡量其车辆档次的标准。特别是在动力方面，现有的一些高级车型均采用了节能环保的涡轮增压发动机。例如奥迪A6L搭载了2.0TFSI发动机、沃尔沃S80L搭载了2.5T发动机，而宝马新5系也搭载了3.0L涡轮增压发动机。

　　显然逐渐理性的消费者也并不是只看重外观上的加长，对于整车的综合性能也越发的重视。从发布时间来看，目前市场在售的长轴距高级车主要有奥迪A6L、沃尔沃S80L、奔驰E级和宝马5系等。在后期上市的这几款长轴距车型已经不单单是对轴距进行提升了，为了扩大和提高产品的综合竞争力，厂家也开始加强其装备的科技含量。

　　这些调整可充分的感受到豪华车企业的整体变化，在调整发动机的情况下，顺利在外观大气的基础上实现了动力和操控的升级。特别是新近上市的新宝马5系，直六发动机配载8速自动变速器，不仅满足了消费者驾乘乐趣的需求，也成功的迎合了节能降耗的大趋势。

　　比较典型的就是宝马发动机中采用的双可变气门技术，双凸轮轴可变正时气门和电子气门。这个技术简单的而说，就是在城市工况下，车速比较低的时候，能达到更好的一个燃油混合比，这样的话少量的油充分的燃烧就可以减少油耗，同时在扭矩转速比较低的时候，也能够有更好的扭矩的爆发，给你提速更好。显然这样的技术为我们的消费者不仅带来了驾驶的乐趣，同样也实现了节能降耗的时代需求。同样的，在宝马改良发动机实现低油耗并采用铝镁合金减轻自重提高散热性的同时，其它豪华车品牌也在这方面深化内功。

　　虽然我们在此只讲了宝马新5系通过动力升级这一案例，但不难发现这样的转变正是目前国内豪华车发展的大势。显然，尽管时下国产豪华车的长轴距趋势仍在蔓延，但是这一“中国特色”显然已经不再是众厂商赢得竞争的关键了。从某种角度理解，伴随国内消费者的消费观念的逐步转变，消费者现在需要的不仅是表面上的豪华，同时还需要科技含量更高的产品。这样无形中便助推了市场竞争的有序升级并加快了产品的换代步伐，让消费者得到更多实惠。