全球上升势头最为明星的韩国现代-起亚汽车集团（以下简称现代）显然不会满足现在在全球汽车领域的位置，在刚发布了“愿景2020”计划的同时，现代汽车内部人士透露，2020年现代汽车的目标是达到和丰田、大众集团并驾齐驱的全球三大汽车巨头之一。而实现这一目的的最终途径，是通过提升品质来提升品牌。
为了让已经成为现代-起亚全球第一大中国更深刻的了解到其在“品质经营”上取得的成就，上周，现代还特别组织了一场中国核心媒体“现代起亚汽车品质之旅”访韩活动，领略了其一直以来倡导的“品质经营”是如何
贯彻到现代汽车经营的每一个环节。活动期间，不仅参观了位于首尔良才洞的现代汽车集团的总部，华城起亚汽车工厂，而且也参观了韩国儿童大公园的儿童交通安全体检馆。
先跻身前四名
虽然现代-起亚尚未在公开场合喊出进入“前三”的口号，但其在产销规模和利润上确实有让丰田和大众感到担心的。就在1998年，现代在全球的排名为第16位，2005年为第7位，几乎每年进步一个名次，2009年，现代汽车以463万辆销量排名全球第五，仅低于福特4万辆，同比增长10.3%，增速远超过大众的1.3%。现代和大众是去年仅有的两家销量实现增长的汽车巨头。今年，现代的销售目标确定为540万辆，增长17%，这个目标有望让现代-起亚汽车在今年再提高最少一个名次。今年上半年，现代-起亚上累计销售2753606辆，实现了同比增长34.1%的高成长率，超过福特跻身前四，比起大众汽车15%的同比增长，现代起亚进一步缩小了与领先者的差距。
在决定未来排名的新兴市场上，现代也是占据了先机。现代-起亚是仅次于大众和通用，在中国的第三大外国汽车巨头，今年在中国的销量将突破100万辆，2014年更是要达到150万辆；在印度，是仅次于铃木的第二大汽车
巨头。在一向较为薄弱的欧洲市场，今年上半年，现代以32.19万辆的销量首度超越了最主要的日系车竞争对手丰田。
“我们暂时没有提出位居前三的位置，但到2012实现650万辆的销量还是比较有保障的，这一成绩应该可以排名第四。”现代-起亚相关负责人对本报称。
分析人士表示，按这种增长的势头，现代-起亚在2020年有望实现800万辆的规模，与巅峰时期的通用、丰田不相上下。
更为重要的是，在盈利能力上，现代-起亚更是将丰田、大众甩在了后面。在2009年，现代汽车的营业额尽管没有丰田的一半，但23.30亿美元的利润却超过丰田，这还没包括未算的起亚汽车了，这一数据也超过了大众的
13.36亿美元。实际上，综合来算，现代-起亚是2009年全球最赚钱的汽车巨头了。而最新的2010年第二季度车企净利率排名中，现代更是以14.54%的高比率拔得头筹。
引起丰田、大众的重视
现代-起亚在市场的快速进步也引起了领先汽车巨头大众和丰田的重视，大众汽车首席执行官文德恩不久前接受德国新闻杂志Focus称：“我最尊敬的就是韩国的现代了。”日益提升的质量和韩国货币日益疲软的趋势是现代汽车为何映入他脑海的最初原因。文德恩补充说道：“现代汽车现在更是在努力地学习如何才能建造优良的汽车。”
此前，曾经不可一世的丰田也将现代视为最主要的竞争对手。丰田汽车前任社长张富士夫称这个企业为“可怕的对手”，欧美同行则称之为“下一个丰田”。在丰田“召回门”之后，现代离赶超丰田的目标进一步接近了
。2009年9月，美国经济杂志《商业周刊》再次称，日本车企把品质迅速上升的现代汽车视为最具威胁性的竞争企业，在美国市场，现代与日产激烈争夺亚洲汽车企业第三名的位置。
当然，现代-起亚要实现全球前三的拦路虎不仅仅是丰田、大众，现在仍领先于现代通用、福特复兴势头明星，此外还有一个强有力的雷诺-日产汽车联盟。在品牌未有效向上突破的同时，现代-起亚也面临中国品牌的威胁，去年已经跻身全球第八的上汽集团今年总销量有望突破350万辆，增长势头比现代更为迅速，也有望成为现代-起亚未来的竞争对手。
提升品质和品牌
在产销规模和盈利能力水涨船高之后，提升现代品牌是更为紧迫的要求。“我们的产销量在全球处于第四、五的位置，但品牌只有第七、第八，这是不相称的。”现代-起亚相关人士对本报称，“我们对自己产品品质是有信心的。”
“我们1967年推出的第一款车是pony，该车的评价不太好，但这一评价影响了30多年，认为现代-起亚只是生产较为便宜的汽车。”现代汽车中国本部部长李光起这样解释了现代品牌较低的原因。
为了进一步提升品牌形象，早在2002年3月，品质管理本部第一次在首尔现代大厦设立，接着第二年在北美和海外新设品质管理组织，针对维修和品质进行统筹管理，为敲开世界汽车市场的大门，全力推进品质改善，设立
“全球品质状况室”，对世界20多个国家的现代汽车的品质，进行全程监测，推行24小时 365天工作制。
2010年9月1日，现代起亚汽车在坚持了十余年品质经营后，再次发布了其“愿景2020”:每年将品牌认知度和形象提高20%；生产10年内不发生故障的汽车；2015年在全球所有的品质领域都达到TOP1；保持全球领先的尖端环保车开发水准和汽车的冲撞安全性能。以2010年为起点，以后十年将内燃机关的燃油效率提高30%；通过这些努力在整个汽车领域保持最好的技术和产品。
大多数人体会的品质还是现代起亚汽车的悦伊组合的“皮实、耐用”；不过发展到今天，具有流体雕塑设计风格的ix35高居美国著名汽车咨询公司AutoPacific公布的车辆满意度调查中“紧凑型跨界SUV类”榜首，个性前卫的秀尔获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）“2010年度最佳安全车型”，现代所设计出来的具有“流体雕塑”的全新伊兰特、索纳塔迅速改变了现代保守风格，捕获了年轻人的欢喜。
欧洲著名汽车设计师彼得·希瑞尔（现任起亚汽车首席设计师）曾表示“K5和K7已经接近于高端品牌。只要积累品牌形象和新技术即可。要赶上奔驰和宝马可能需要点时间，但追赶并超越大众不是不可能。”据介绍，现代汽车的θGDI引擎和2.2L涡轮增加引擎及8缸引擎，已经能够同大众推出的12缸TDI引擎进行比拼。而现代起亚汽车正在通过零部件供应商现代摩比斯开发高端便利性装置，已经在新型伊兰特上搭载了大众推出的停车辅助配置。
现代集团旗下的起亚起亚也计划到2013年将品牌价值提升至30亿美元，达到丰田的93%。而在2008年12月，现代起亚提出了“创造性品质经营”战略，以及“GQ-3355”的战略目标，即3年内“产品品质”进入到全球汽车行业的前3名，5年内“品牌形象”进入到全球汽车行业的前5名。
主要汽车集团经营业绩
厂商 2009年营业额 2009年利润 2009年销量（万辆） 今年上半年销量
丰田 2041.06 22.46 781 --
大众 1462.05 13.34 629 358
福特 1183.08 27.17 468.54 --
通用 1045.89 -- 654.91 --
现代 716.78 23.30 463（含起亚） 275.36
（以上数据根据公开资料整理而成，仅供参考）