受益国家4万亿投资计划，2009年中国中重卡产量为90.9万辆，同比增长22%，占全球产量的49%，成为全球唯一增长的市场。其中重卡增速较快，销量为64万辆，同比增长13%。商用车市场的强劲增长，促使车企在商用车领域的布局进一步加速；同时，由于国家排放标准的提高，国内企业借力合资或并购获得资金和技术，正在促使产品向高端化发展。
江淮商用车合资尘埃落定 发力中重卡及发动机
9月16日，江淮汽车与NC2LuxembourgPropertyS.a.r.l(简称“NC2”)及万国卡车发动机投资公司(简称“纳威司达”)，正式签署了关于中重卡的《合资经营合同》及发动机的《合资经营合同》，分别投资总额为30亿元与18亿元，将达成8万台中重卡及25万台发动机的生产规模。分析指出，这也是江淮在轿车市场、轻卡市场取得成功之后，又一重大举措，不仅开创了我国中重卡领域“中美合作”先河，还将改变江淮重卡的劣势局面。
根据签署的《合资经营合同》，江淮将分别与两个伙伴各设立一个合资公司。江淮汽车与NC2成立徽江淮纳卡重型车有限公司，注册资本为12亿元，双方各出资6亿元人民币，分别占合资公司股比50%，其中江淮汽车以资产方式出资，NC2以现金方式出资，而投资总额将达到30亿元，设计产能为8万台。主要从事开发、设计、测试、制造和销售中型卡车和重型卡车产品以及相关部件和零部件；与产品和零部件相关的进出口业务；售后服务、技术支持和咨询服务；研发和技术转让。
而江淮与纳威司达将成立安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司，注册资本6亿元人民币，双方各出资3亿元人民币，分别占合资公司股比50%，其中江淮汽车以资产方式出资，不足部分以现金方式缴纳，纳威司达以现金方式出资。设计产能为25万台发动机，包括18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机，总投资达18亿人民币。主要从事研发、设计、测试、制造、组装、推广、销售、分销和进出口柴油发动机及其零部件，并提供相关的售后零部件和售后服务。
华晨年内与丰田成立商用车合资公司 主攻专用车市场
9月16日，总投资约5.7亿元的沈阳华晨专用车新工厂正式启动建设。按规划，新工厂建成后将从事各类专用车的生产。新工厂前期计划产能1.5万辆，预计明年建成。
据华晨高层透露，华晨专用车公司今后将采取混合所有制发展模式，其中沈阳新工厂年底计划与丰田成立合资公司。据了解，目前华晨与丰田方面已经签订了合资备忘录，各项工作正在开展中，新合资公司未来将在冷藏车和无障碍车开发上发力。
整合多家企业资源 奇瑞高端重卡10月下线
奇瑞首款真正意义上的商用车产品——U460重型牵引车下线已进入倒计时，已经确定将于10月底下线。U460为奇瑞大肆进军商用车市场拉开了序幕。在总部芜湖，奇瑞已经布下一个年产3万辆重卡整车和5万台发动机的工厂；此外，在河南开封，投资达百亿元、年产20万辆微型车和8万辆轻卡及机械工程用车的新生产基地也已破土动工。
为向商用车领域进军，早在2009年1月，奇瑞全资子公司——芜湖泰瑞投资有限公司就与中集集团附属子公司中集车辆、深圳市九思投资有限公司三方同发起设立集瑞联合卡车股份有限公司。当年3月“联合卡车”注册成立。
“联合卡车”合资项目涵盖整车和发动机两大业务，注册资本为12亿元人民币，除深圳九思占股10%以外，中集车辆和芜湖泰瑞各占股45%。合资公司主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件。
半年后，广西玉柴正式加盟“联合卡车”项目。2009年8月，一家名为“玉柴联合动力股份有限公司”的合资公司在芜湖注册成立，合资发起方正是“联合卡车”、广西玉柴与深圳市九思投资三方。
从2007年项目筹备到2010年4月的北京第十一届国际车展上“联合卡车”携包括U460重型牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车这四款重卡产品首次正式亮相，奇瑞用短短三年时间就杀入了国内高端重卡行列。
中国重汽合资成都王牌 布局西南商用车基地
8月23日，中国重汽与成都王牌达成协议，双方共同出资，在成都市设立“中国重汽集团成都王牌商用车有限公司”（暂定名），发展重、中、轻、微全系列商用车以及乙方已有的其它汽车产品业务。中国重汽将以“增资扩股”的方式对成都王牌进行投资。其中中国重汽持股80%，成都王牌持股20%。中国重汽近期投资10亿元，远期投资为30亿元。
合资双方将充分发挥各自的优势资源，把合资公司打造成年产40万辆商用车的国内举足轻重的商用车基地。到2015年，力争实现10万台中重卡，30万台轻、微卡的目标。2011年首先启动10万台中、重卡项目。双方通过导入中国重汽先进重、中卡产品和技术，同时提升成都王牌现有成熟产品，建立高、中、低档齐全的产品线和产业链。
协议的签订标志着中国重汽集团在积极贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》、支持地方汽车工业的发展上又迈出了重要的一步。此前中国重汽集团已成功地对广西柳州运力专用汽车厂、湖北华威专用汽车厂和大同汽车齿轮公司实施了重组，并在四川绵阳新建立合资专用汽车公司。此次是中国重汽集团首次与集团以外的企业进行整车合作，中国重汽将由单一重型汽车生产企业发展为全系列商用车生产企业。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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