奥迪A4诉求“前驱乐趣”弄巧成拙？

在汽车工业史上，改变汽车工业发展进程的事件不少，比较典型的如福特的流水线制造，而在发展的进程当中也有不少创新技术推动了汽车工业的进展，比如雪铁龙的前驱技术，奥迪的Quattro技术都是影响行业发展的革命性技术。

而在中国市场，奥迪也可以说是具备广泛影响力的企业，在国内市场领先的奥迪充分了解了中国消费者的消费心理，在产品方面经常充当着领导趋势的地位。可惜让笔者颇为遗憾的是，新近奥迪A4又出幺蛾子了，最新的A4广告大肆地宣扬前轴前移技术，喊出“让前驱超过后驱，是一件很有乐趣的事”。

前驱超过后驱，这样的诉求显然有愚弄百姓之嫌。客观而言，前驱或者后驱技术作为驱动方式各有优劣，前驱真正的优势无外乎加大了后排空间降低了整车成本，但最大的代价就是丧失了汽车最重要的驾驶和操控乐趣。因此“超越后驱的驾驶乐趣”从何而来，反正让笔者很是困惑。

众所周知，目前全球的顶级豪华车法拉利、林肯、雷克斯斯、英菲尼迪、宝马、奔驰等等都采用后驱。其实这并不难理解：后轮驱动技术主要用在豪华车以及高级运动型轿车上，基于其前轮不再有驱动的负担，完全只做转向，所以在有一些高速弯的时候，后驱车重心后移，抓地性更好驾驶更平顺，它可以体会前驱车所无法实现的更多驾驶乐趣。

这就让笔者开始对其在广告中讲到的所谓“突破性革新”技术产生了更多关注，难道是前轴前移这一技术带来的驾乘乐趣。但是，显然这个技术并么有让笔者产生那么强的认同感。毕竟这不是一个真正的技术创新，前轴前移在此之前宝马引入直六发动机时已经有过运用，其它企业也均有使用，显然这边不是一个刚刚诞生的突破性革新。

那么A4诉求技术革新所为何事呢？作为在中国占据主要市场份额，也为消费者所认同的一个领导品牌，用这样的技术来说成是突破性技术个性显然会让消费者大失所望。那么是因为奥迪智穷力竭做出的选择么？

显然，在国际上很难于奔驰、宝马竞争的奥迪长期在中国豪华车市场处于领导地位，这样的情况显然不是奔驰、宝马愿意接受的，近两年奔驰、宝马甚至是沃尔沃、雷克萨斯等品牌都纷纷加大了在中国市场的营销力度，奥迪面临的挑战可想而知。对于越来越激烈的竞争和越来越成熟的消费者，奥迪要维持其领导地位不仅要不断的推出新产品，还要引进新技术，这一点在一汽奥迪生产线上可以体现，但是在豪华车市场处于相对弱势是奥迪必须要面对的尴尬境地，因此在营销上必须要不断的诉求新产品新技术也就不难理解。

但是，这样的诉求显然并不能帮助奥迪赢得消费者赢得市场，反而可能会给正在不断发展的奥迪品牌带来伤害。

作者：车夫
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