点评：各政府积极整合政策资源，推出电动车专项规划草案拟定、发改委为新能源车大开绿灯、工信部新版规划最后冲刺等三大有利政策，同时主要汽车企业积极主动开展新能源汽车合作，从原材料、零部件研发、制造、销售、使用等方面积极推进新能源汽车的产业化。这一系列举措将为新能源产业发展搭建了一崭新平台，全面提升中国汽车产业的国际竞争力。

2、财政部：建立财政科技联动补贴新机制

    在推动节能与新能源汽车产业发展上，财政补贴功不可没。喜见财政补贴对产业的推动作用后，财政部经济建设司处长吴海军5日表示，下一步考虑继续坚持节能汽车与新能源汽车并重的发展战略，既立足当前又着眼长远，从全局和战略的高度加以谋划，具体将从五方面着手通过财税手段扶持节能汽车与新能源汽车发展。
    具体将从五方面着手扶持。第一，要完善财政补贴政策；第二，加大研发扶持力度，集中力量在关键部件取得突破，形成技术储备，为推广提供技术支撑；第三，研究完善税收政策，鼓励企业加大新能源汽车的研发投入和技术改造投入，引导节能汽车和新能源汽车的市场消费；第四，加大政府采购的支持力度，优先采购符合条件的节能与新能源汽车，发挥政府等公共部门的带头示范作用；第五，进一步加大支持标准体系建设和公共服务平台的建设，这是基础性工作，也是当前的薄弱环节。
    中国物流与采购联合会(CFLP)3日发布的中国非制造业商务活动指数为60.1%，与上月持平。专家表示，非制造业PMI继续保持较高水平，呈现出建筑业和服务业高位平稳运行的基本特点。
    资料显示，今年以来，我国非制造业PMI保持震荡回升走势，从2月份的46.4%升至4月份63%的阶段性高点，随后连续两月出现回落降至6月份的57.4%，7月再度回升至60.1%，8月份则持平于7月。“8月份非制造业PMI继续保持60.1%的较高水平，呈现出建筑业和服务业高位平稳运行的基本特点。”中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，8月除房地产业和居民服务业外，大部分行业指数都在50%以上，反映出行业之间发展的协调性。
    节能减排带来的钢铁限产压力已经远超市场预期。继江浙地区对钢铁企业实行限电后，钢产量第一大省——河北也掀起节能风暴。作为河北钢铁企业最密集的两大地区之一，邯郸全市已经于上周末开始对区内钢厂实行强制性、全天候拉闸限电，40多家钢铁及焦炭企业受波及。
    在9月1日实行惩罚性电价后，河北邯郸地区又从上周五开始，在全市范围内对钢铁企业进行全天候限电，时间可能长达20天至一个月。
    另据透露，另一钢铁重镇唐山地区虽未正式采取行动，但唐山工信局已经在开会研究相关工作。
    河北省钢铁产量超过全国钢铁总产量的四分之一。有数字显示，仅邯郸地区2009年粗钢产量就达到3000万吨。“现在形势看上去是可以让出企业利润、让出GDP，但不能让能耗指标了。”