A先生是一位工程师，平时特忙，每天从小区到单位、施工现场，再到超市……他既是一个宅男，又是一个职业男，整日在街路上穿梭。对他来讲，现在开的两厢车还是有一点儿偏大，他需要一款SMART那样大小又很“男人”的小车。他有些失望，市场没有！
到底多少消费者和A先生有着同样的需求，博主粗略调查后发现：很多，而且越来越多！
很遗憾，现在的小车皆不能满足A先生们的要求。有如下三个原因：偏大，排量虽然不大，车身快赶上A级车了，现在造车有一个怪现象，都往大了造；太少，1.0L以下的车型，目前几乎是空白；太糙，个别微车，尾气排放相当于两台轿车。不仅环保欠佳，外观、内饰、安全性皆不理想。
那么，市场真的需要么？肯定需要！由A先生们的要求就可看得出来。理性分析，需求来自许多方面：第一、且不说北京、上海等一线城市，经济次发达省会城市、地级市也开始堵车了，又长又宽的汽车穿梭于城市拥挤的街道很不方便；第二、油价肯定还会上涨，当汽油价格超过豆油时，开小车真是享福。
第三、生活方式的改变，这是最重要的一个方面。看一下需要购买小车的群体吧，崛起的90后需要，他们有的在学校读书，有的刚刚参加工作，两座小车，甚至小电瓶车，用着特别方便；像A先生那样，天天走走停停，无数次出入小区、单位、超市、现场那里的“双料”男人需要；家庭主妇买菜、接送孩子上下学需要……目前，许多中国家庭开始拥有第二辆车了，第一辆车可以气派点儿，选大车，第二辆车小巧玲珑是最大的优点。
当然了，仅仅有了需求还不够。在人们的观念里，小车是又小又丑的模样，就像摩托车罩了个大篷似的，当年个别厂家生产的简陋的“三口乐”害了小车市场；造小车难于造大车，麻雀虽小五脏俱全，在有限的空间内，要造得和大车一样结实、舒适，没有过硬的功底做不出来。
目前，阻止小车前进的，还有一个利益问题。对汽车厂家而言，汽车往大了做，成本高不了多少还赚钱，干嘛往小了做呢？！市场竞争不充分是小车之旅最大的阻碍！不过，这个市场太大了，博主认为：中国汽车市场十年后（也许更短的时间）产能翻番，一半以上得是小车。这个螃蟹特别肥！
小车时代总是要来临的，这是机遇，对于厂家，谁先行一步谁将拥有明天的市场。