人民网北京1月25日电（记者 曹华）19日，为期40天的2011年春运正式启动，官方预测今年全国将有28.53亿人次乘坐不同交通工具回家过年。铁道部为确保旅客顺利、安全出行，联合各部门出台了多项措施。20日上午开通试运行的铁路客户服务中心，为客户提供铁路客运服务信息查询，受理旅客投诉、意见建议和咨询。

    铁道部余票查询系统2010年开通后，运行已有一年有余，从伊始的只有列车时刻查询，到今年增加余票查询功能重新推出，网上服务系统正在一步步走向完善。

    这些便民服务推出之后，效果究竟如何？人民网记者重点体检了中国铁路客户服务中心网站的余票查询服务。

    余票查询票额与站点实售票额基本一致

    据北京铁路局春运期间的预售时间，普通列车车票预售期为5天，预售时间为第5天9：00。21日早9：00开始预售25日的车票。

    21日早8：49分，记者登录中国铁路客户服务中心(www.12306.cn/mormhweb)网站余票查询系统，输入：发站-北京，到站-上海，日期选定：1月25日，查询结果显示如下图所示，记者挑选了其中两辆特快列车T103和T109作为参照对象。

    查询结果显示：本次信息更新时间为8：39分。T103，硬座：185，硬卧：334，软卧：0，软座、特等座、一等座、二等座、高级软卧均显示为“--”，无座：有。T109，硬座：277，硬卧：201，软卧：0，高级软卧：12，特等座、一等座、二等座均显示为“--”，无座：有。

    在北京西站，记者来到售票大厅的滚动显示屏前，由于显示票额信息太多，记者没能找到所选参照对象的实际售票信息。

    但是记者发现，21日早9：00开始预售25日车票，8：39分时，两列特快车余票显示，软座不是“--”便是“0”，不免让人疑问，这些票还没开始预售为何都已显示无票可售？

    为便于对照网上查询票额与售票大厅大屏幕显示票额是否一致，9：14分，记者在北京西站滚动电子屏幕前找到正在显示的T225次列车。屏幕显示：T225，北京——大连，硬座：33，硬卧：101，软卧：14，无座：有 。同时，记者登录中国铁路客户服务中心(www.12306.cn/mormhweb)网站余票查询系统，输入车次：T225，日期选定：1月21日，查询结果显示：本次更新时间为8：51。硬座：45，硬卧：103，软座：14，无座：有。



    对比网上查询结果和实际售票大厅显示票额情况，考虑到更新时间存在差距，两者的实际票额显示基本一致。

    9：28分，记者根据北京西站票额信息滚动显示屏公布信息，选定T359次列车作为参照。售票大厅滚动屏幕显示：T359，北京——长春，硬卧：540，软卧：53，高级软卧：12，无座：有。网上余票查询系统查询结果显示：本次更新时间为09：20。硬卧：545，软卧：44张，高级软卧：12张，硬座、软座、特等座、一等座、二等座、无坐均显示为“--”，



    对比两者查询结果，记者发现网上09：20分查询的软卧票数44张，现场售票大厅09：28分查询的软卧票数53张，网上查询时间早，结果比实际少了9张。

    随后，9：32分，记者又查询了1月21日，北京——镇江的1477次列车，结果显示两者基本一致。

    在以上调查的所有列次中，记者发现均存在余票查询席位与列车实际设置席位不符的问题，如：票价查询系统显示T103和T109均有软座席位票价，而余票查询显示T103软座为“--”。

    同时，记者在余票查询页面上方发现一直有一滚动文字提醒：余票查询结果仅供参考，具体以车站提供信息为准。

    余票查询席位与列车实设席位不完全相符

    20日，记者登录中国铁路客户服务中心(www.12306.cn/mormhweb)网站发现，该网站可以进行余票查询、旅客列车时刻表查询、旅客列车到达正晚点查询、票价查询、以及客运营业站站点查询等多种服务。



    20日上午9：59分，记者登录中国铁路客户服务中心(www.12306.cn/mormhweb)网站，输入：发站-北京西，到站-汉口，车次-Z3，日期选定：2010年1月29日，开始查询。查询用时仅一分钟。结果显示：硬座、硬卧、特等座、一等座、二等座、高级软卧、无座分别显示为“--”，软座显示“242”，软卧显示“184”。

    依据余票查询界面的两条蓝色提醒文字：余票信息每一小时更新一次，本次信息更新时间为09：50分；'--'代表无此席别，'0'代表票已售完。

    依据此信息推断：北京西——汉口的Z3次列车，硬座、硬卧、特等座、一等座、二等座、高级软卧、无座均无此席别。

    随后，记者进入中国铁路客户服务中心(www.12306.cn/mormhweb)网站票价查询页面，输入Z3次列车，查询结果显示：Z3 北京西-汉口，票价：硬座154元、硬卧（上、中、下）分别为263元/272元/281元、软座243元、软卧（上、下）分别为：411元/429元，特等座、一等座、二等座、高级软卧（上/下）显示为“--”。



    依据票价信息判断：Z3次列车是设有硬座、硬卧、软座席位的。经记者采访证实，Z3次列车确实是设有硬座、硬卧、软座、软卧席位。

    既然设有这些席位，为何余票查询系统中显示出的余票信息却是硬座、硬卧都无此席别？同一查询系统，为何余票查询系统和票价查询系统的结果不一致？据分析认为，可能是数据库对接同步存在问题。

    编辑快评：乐见铁道部敢于创新的勇气

    铁道部余票查询系统2010年1月30日正式开通的，运行已有一年，开通之初只有列车时刻查询，后续运营过程中功能逐步增加，今年增加余票查询功能重新推出，让网上服务系统更加完善。

    据了解，中国铁路客户服务中心余票查询系统是和铁路售票窗口数据库是联网的，但是因为数据库要分析数据，需要有一个更新的过程，所以余票查询系统目前还不能做到实时的更新，目前是实现了一个小时的更新频率。但即使这样，面对2亿多人的出行购票需求，可以想象铁道部余票查询系统要承受多大的技术压力。 

    “正在进行系统调试，给您带来不便，请谅解。” 中国铁路客户服务中心网站首页滚动着这样的提示信息。

    如此提示，铁道部除了为百姓提供网上便民体验之外，更希望的是，能得到更多网友的理解。尽管网上余票查询系统还不完善，尽管抱怨之声依然存在，但至少已给“回家的人”提供了信息获取的便利，我们也感受到了铁道部敢于创新的勇气，也期待着这种勇气能够持之以恒，为大众带来越来越多的便利。