“高档数控机床与基础制造装备重大专项” 是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020）》确定的16个国家科技重大专项之一。

　　数控系统技术关系到国家安全和装备制造业的振兴，为提高我国数控系统技术的自主创新能力，国家出台了一系列税收优惠政策及重大专项等产业鼓励政策，为重大科技攻关项目提供较多的财政补贴。

　　数控系统是集计算机、电子、电气、自动化、机械等技术于一体的高科技产品，需要强大的研发、设计、工艺等方面能力的综合支持。数控装置和伺服驱动装置的设计和研发需要长期的技术积累，需要大量高科技、多学科、创新型技术人才协作开发。

　　近几年，尽管国产机床数控化率快速上升，目前已达到20%左右，但与发达国家60%～70%的数控化率相比，差距仍然很大；而传统制造业现有存量机床的总体数控化率就更低。伴随着中国制造业的快速发展，国产中、高档数控系统将面临现有数控机床和数控系统升级换代带来的巨大市场需求，发展空间非常广阔。

　　随着制造业的产业升级和结构调整，对行业产品的自主创新、技术升级的要求越来越高，电子、风力发电制造设备、钟表饰品、玻璃深加工、木工机械、包装机械、海绵深加工等行业对中、高档数控系统的需求也越来越迫切。由于传统设备以手工操作为主，工作强度大、生产效率低、产品的加工精度不高，严重制约了这些行业的快速发展。因此，将数控技术应用在这些传统产业的机械装备上、形成数字化的行业工作母机已成为必然的趋势。

　　《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》提出了振兴装备制造业的16个关键领域，每个领域的振兴都需要大批高速、精密、高效的数控机床来加工制造，如发展大型火力发电和核电机组、制造大型化工设备、开发大型海洋运输船舶、研制大型薄板冷热连轧成套设备、发展高速列车、新型地铁和轨道交通车辆等。高档数控系统依赖进口、而国外厂商对该类数控系统的技术一直严加封锁，该问题一直是这些行业发展的瓶颈。

　　2008年12月国务院审议并原则通过了“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项实施方案，其目标是：重点开发航空航天、船舶、汽车制造、发电设备制造等需要的高档数控机床，满足国内主要行业对制造装备的基本需求。

　　中、高档数控系统是指可与多轴、多通道、高速、高精、柔性、复合加工的全功能车、车削中心、立/卧式铣削中心、大型插齿机、大型立车、工具磨床、龙门机床配套的产品，主要应用在航空航天、军工、汽车、船舶、发电等领域重要关键零件的加工。

　　当代数控系统技术的主要发展趋势是高速、高精、多轴、多通道，以及网络化、智能化。例如，多轴、多通道、高速、高精控制技术既能简化机床结构，又能提高机床的性能、速度和精度，在力矩电机、电主轴、直线电机中逐步得以广泛应用。数控系统将广泛运用现场总线技术，实现数控系统与外部网络化联接，并可以实现加工工艺与CAX（包括：CAD、CAM、CAPP等）的集成。

　　上世纪八十年代以来，国际上数控技术发展迅速，形成了一批著名的专业厂商，如日本的发那科、三菱，德国的西门子、海德汉，西班牙的发格等。目前国际市场上，中、高档数控系统专业生产已逐渐集中到日本发那科和德国西门子两家企业，其中日本发那科产量占一半，是世界上最大的生产厂。上述两家公司中、高档数控系统在全球的市场占有率高达70%。

　　对于国防工业急需的高档数控装备，高档数控系统是决定其性能、功能、可靠性和成本的关键因素。因此，各国政府都将数控系统产业列入超越经济价值的战略性产业。发达国家至今仍对我国的高端数控技术及产品实行封锁与限制的策略。

　　根据发展目标；“十二五”末，数控机床年产量超过20 万台，国内市场占有率70%以上；到2020 年，产业结构要明显改善，国产机床80%品种能够满足国内工程项目需要，国产中、高档数控机床用的国产数控系统市场占有率达到60%以上，高档数控系统市场占有率将从1%提高到20%。

　　《高档数控机床与基础制造专项规划》是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》十六个国家科技专项之一，主要任务包括重点开发18种高速精密复合数控金切机床、7种重型数控金切机床、4种数控特种加工机床、11种大型数控成形冲压设备，基本涵盖了这四大行业未来10-15年发展高档数控机床的品种需求。我国将通过鼓励订购使用国产数控机床、在重大项目上支持国产机床等措施鼓励高端数控机床发展。

　　国产机床中大部分为普通经济型数控机床，占比70%左右，高端机床主要依赖进口。另外，国产中高端数控机床中，占总成本约30%的数控系统及其他关键功能件也是依赖进口，尤其高端数控系统98%以上要依赖从日本发那科及德国西门子进口。

　　中国正加快卫星技术升级和产品换代以及大推力火箭的研制，载人航天、探月工程和北斗导航系统已取得重大阶段性成果。而其所需的机床大部分都属于高端数控机床，基本依赖进口，国产的很少且基本用于粗加工。航空航天产业对高速、高效、高精度、多轴联动的高端数控机床需求给机床行业带来发展动力。

　　百万千瓦级核电站压力容器等的生产，需要万吨压力机锻压成型，其后续切削加工需要超重型数控立式车床、超重型数控卧式车床、大镗杆多轴联动数控镗铣床等加工设备。这些工件的价格昂贵，而且没有备件，要求成品率必须100%，因此对机床的可靠性和稳定性都有很高的要求。

　　轨道交通建设对机床的需求按照业务大体分为几个层面：第一是轨道加工和高速铁路轨枕加工；第二是机车和车辆制造；第三是车轮和车辆零部件制造；第四是运行和日常维护。在机车和车辆制造方面，南车和北车两大集团2009 年用于机床采购的金额达50 亿元。我国城轨地铁及高铁建设的前景广阔，轨道交通业已经成为中国机床消费市场一个非常重要的新兴客户群。

　　在国家振兴装备制造业带动下，我国设备工器具购置投资增长率在未来5-10 年内将维持20%左右的水平，机床行业的需求仍将保持高速增长，中高端数控机床将是主力。

　　机床的需求来自于下游装备制造行业的固定资产投资，近年来我国汽车及其零部件、航空航天设备、国防军工、船舶、工程机械、模具、电力设备、高速列车、电子信息设备等领域产能高速扩张，带动了机床消费的高速增长。在“十二五”期间以及更长一段时期，我国都将进行大范围和深层次的产业结构调整，这将给机床行业尤其高端数控机床带来巨大机会。

　　2011 年1-4 月份数据统计显示，进口机床的均价达到103,605 美元/台，出口机床仅为296 美元/台，相差在百倍以上。这充分说明了我国出口机床的产品结构较为低端，产品附加值不高，而昂贵的高端产品需大量进口。

　　我国的大型、精密、高速数控机床基本从国外进口，而出口一般为普通机床、经济型数控机床等低端产品。

　　由于我国数控机床起步较晚，与世界机床制造强国相比，差距仍然比较大。国产高档数控机床在航空航天、船舶、汽车、发电设备等行业的市场占有率不足5%。究其原因，根本在于国内缺乏开发生产高端数控机床的核心技术

　　数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，广泛应用于汽车、船舶、工程机械、航空航天、信息产业等。由于我国正处于工业化进程的中期，对于工业的投资还将有较长时间的增长，这将使得对于数控机床的需求在较长时期内仍将保持高位。

　　数控机床主要包括主机、数控装置、驱动装置和辅助装置等部件。其中，主机是数控机床的主体，包括机身、立柱、主轴、进给机构等机械部件；数控装置是数控机床的核心，包括印制电路板、控制面板、防护罩、系统软件等；驱动装置是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。

　　机械行业是完成工业化和经济转型的载体，日美的经验证实工业化后期机械行业在经济中的地位上升。

　　机床是将金属毛坯加工成机器零件的机器，是制造机器的机器，又被称为“工作母机”。机床分为普通机床和数控机床。数控机床是在普通机床的基础上发展起来的，是一种装有程序控制系统的自动化机床。 数控机床的分类方法很多。按照工艺用途分类，可分为金属切削类数控机床、金属成型类数控机床、数控特种加工机床和其他类型的数控设备；按照数控系统的功能水平分为经济型、中档和高档，等等。

　　自动化装备产业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，是先进制造业的基础，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。“十二五”规划将高端装备制造业纳入七大战略新兴产业；同期发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确提出,“强化基础配套能力，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备”。两者相互呼应

　　可以预见，自动化成套装备作为实现先进制造业的基础和前提，必将在汽车、机械、医药、电子、电力设备、交通运输、能源、化工等诸多行业中大放异彩。

　　自动化成套装备是指以机器人或数控机床为核心，以信息技术和网络技术为媒介，将所有设备连接到一起而形成的大型自动化生产线。它是高端装备的典型代表，是发展先进制造技术实现生产线的数字化、网络化和智能化的重要手段，是实现产业结构优化升级的工业基础，其最大优势在于解决生产的高效性和一致性问题，成为产业结构调整不可或缺的一环。

　　数控机床、工业机器人及自动化辅助装备作为工业自动化生产线的组成部分，具备相似的组成结构，大致包括控制系统、驱动装置和操作本体三大部分。其中控制系统如同人体的大脑，包括微型计算机、各种接口电路、显示器等硬件及相应的软件信息的输入、存储，并通过内部的逻辑电路或控制软件进行编译、变换、插补运算和处理，输出各种信息和指令，以控制机体的各部分进行规定的动作。

　　随着自动化技术的进步，工业自动化本身的涵义也不断地演进。在应用领域方面，从最开始的机械制造业，已经拓展到电力、冶金、采掘、石化、造纸等诸多行业；在应用深度上，则由单台的自动化机械向着系统集成的方向发展。

　　工业自动化领域是机器设备或生产过程在不需要人工直接干预的情况下,按预期的目标实现测量、操纵等信息处理和过程控制的统称。工业自动化装备是具有感知、分析、推理、决策和控制功能的制造装备的统称，它是包含机械、电子、计算机甚至声、光、液等多个功能模块的综合性系统，又称为“智能装备”。

　　我国正处于工业化建设的中后期，工业深化将由外延式增长进入内涵式增长阶段。中国经济必然进入一个以企业设备投资为特征的设备投资周期。这与国家提出的“产业结构优化升级”不谋而合。智能装备，尤其是工业自动化装备对于促进产业布局的合理性和企业生产的高级化至关重要，必然成为产业升级的发展方向，我们认为在工业自动化领域掌握核心技术的企业将能享受行业高速发展带来的利好。

　　国外航空装备重点公司净利率一般5%-8%，毛利率20%-30%。国内航空装备制造核心企业净利率一般3%-5%，毛利率10%-15%

　　目前通用飞机大部分为进口飞机，国产飞机所占比例不足40%。2011 年3 月1 日，中航通飞宣布收购美国西锐公司(全球第二大通用飞机制造企业)100%的股权，这也是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业，充分表现出中国通用航空的发展潜力和雄心，我们认为收购西锐有利于实现国际先进通用飞机的国产化进程，加快国内通用航空发展步伐。

　　预计到 2020 年中国有望成为全球第一大经济体，比照国外发展水平，通用航空飞机数量预计可以超过2 万架，平均按500 万元单价计算，市场容量1000 亿元，国外通用航空飞机对整个产业链（包括机场建设、培训、维修、通航服务等）的拉动经验值为1：10，因此初步估计未来十年通用航空产业链有一万亿市场容量。

　　截至目前，我国通用飞机总数仅为1000 余架，通用飞机占全部航空器的13%左右，年产值约18 亿元人民币。而美国拥有22 万架通用飞机，整个产业年产值1500 亿美元，其中通用飞机制造业80亿美元。

　　当前全球通用飞机总数近40万架。其中，通用航空最发达的美国拥有通用飞机超过22.5万架；美国供通用航空使用的机场19983个，巴西有2498个机场。

　　所谓通用航空，包括航拍机、警用机、森林灭火机、农用喷药飞机、私人公务机等各种小型飞机，一般而言，民航航班飞行高度为10000 米左右，而4000 米以下正是通用航空最为活跃的区域。

　　几乎整个航空装备产业链都是高端装备和新材料范畴，这与其它高端装备制造业对象只是传统产业的高端部分不一样，发展航空装备对一国制造业整体提升有重大意义；而且，航空装备中通用航空可以促进国内消费多元化，推动形成万亿新兴市场，促进国内消费结构提升。

　　日本一项对 500 项技术扩散案例研究表明，60％的技术源于航空工业；如果将民用船舶业对产业拉动一一元钱计算，那么家电为45 元，汽车为80 元，而大型客机为800 元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入一万美元，10 年后可以产生50-80 万美元的收益。美国兰德公司的一项研究表明，由飞机技术派生的衍生产品的销售额，是航空产品本身销售的15 倍。

　　航空装备是工业制造的“皇冠”，对先进制造设备、先进制造工艺、先进材料有极高的要求，摘取这个“皇冠”是一国占领全球制造业价值链顶端的重要标志，是一国发展战略新兴产业的重要组成部分。我国在发展航空产业的过程中，将对电子工业、数控机床、锻件制造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域形成巨大的需求，并推动这些原本较为薄弱的行业实现产业提升，大力发展航空装备制造业是中国目前的必然选择。

　　航空装备制造盈利能力将提升。国内航空装备制造业资源比较分散，盈利能力比较差，经过中航集团专业化整合并持续改进后，资产利用效率将明显提升，预计公司与国外优秀企业的盈利能力差距将逐步缩小。

　　十二五，高端装备制造业将提到国家战略推动层面，我们认为，航空航天装备制造业全产业链都具有高端装备属性，其中航空装备制造具有更大的市场空间，未来政策扶持超预期可能性大。

　　全球造船行业已经从日本、韩国向我国转移的趋势。自2009 年上半年，我国船舶行业新船订单量更是超越韩国而成为全球第一。2010 年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标同时跃居世界首位。船舶及港口机械行业将具有承接所需设备的能力，也将受益于交通行业的发展。

　　随着近年来我国制造业整体水平的提高，我国空港设备行业产品质量的不断提高，国内机场开始使用国产设备，国产设备的市场份额正在迅速增大。在飞机食品车、飞机清污水车、以及飞机牵引设备、飞机智能化集装箱/集装板升降平台、飞机加油车、飞机启动气源设备、飞机除冰车等机场地面设备行业的其它类产品，国产产品进口替代进程明显加快，在部分产品领域已近更具有较高的市场份额。在此领域未来国内企业收益明显。

　　发展中国家电气市场的庞大需求是中国电气企业的一次重要发展机遇，中国要修炼出自己的ABB、西门子、GE、施耐德等规模资质的巨头企业并不是一项不可完成的任务，近几年来，随着中国电力装备制造业的逐步强大和自主创新能力的进一步提高，越来越多的企业开始走出国门，占领国外市场。一批企业通过出口、并购、技术合作，海外建厂等措施，已经成为国际一流企业或初具国际竞争水平。

　　装备企业进入国际市场的三种模式：一是贸易式进入，如通过代理商／经销商或直接设立境外销售分支机构／子公司，开拓国际市场；二是契约式进入，如许可证贸易、特许经营、技术协议、服务合同、管理合同、建筑或交钥匙工程合同、生产合同和合作生产协议等安排，经营方法、管理经验等无形资产；三是投资式进入，即通过对外直接投资，采取投资新建、跨国并购（独资）和合资经营（股权投资）以及策略联盟等形式转移各种经营资源。

　　从上游来说，选取与企业战略目标一致的零部件供应商，增强与零部件供应商和原材料供应商的密切关系，从而降低成本，保证企业产品的质量以提高竞争力。从企业内部来说，除提高研发能力外，还要增强研发团队，销售团队及财务人员之间的整合和一致性，加强不同部门之间的沟通，避免人力财力的内耗。从下游来说，提高物流管理的效率和客户服务的质量，前者可降低库存成本，后者更是企业品质和竞争力的保证。

　　卫战胜：装备制造产业特点决定其对产业间关联的高度依赖，要想成为具有具有国际竞争力的大型集团，企业应具有整个产业链的整合能力，一般来说包括研究开发- 工艺设计 - 生产制造- 市场营销- 物流管理 - 客户服务等阶段。

　　装备制造产业特点决定其对产业间关联的高度依赖，要想成为具有具有国际竞争力的大型集团，企业应具有整个产业链的整合能力，一般来说包括研究开发- 工艺设计 - 生产制造- 市场营销- 物流管理 - 客户服务等阶段。

　　工信化是一个国家或地区经济实力强盛的象征，是实现现代化不可逾越的历史阶段，也是世界发达国家和我国发达地区的经验总结。工业和信息业结合是经济起飞的引擎，是经济发展和社会进步的主要推动力和支撑力。

　　我国工程机械装备进入报废的高峰期。我国工程机械设备大多处于超负荷工作状态，目前全国已有80%的在役工程机械超过保质期，假如将被淘汰的装备产品进行修复，便能以较少的本钱，获取较大的回报，并减少能源消耗。在当前海内外应对能源短缺等压力的背景下，再制造业将成为中国的向阳工业。

　　战略上的失误而引发的中国装备制造业发展的滞后，已成为制约国民经济运行效益提高、制约高技术及其产业发展、制约国防安全的瓶颈，并且对社会稳定带来的负面影响日趋严重。 这些年，貌似是其他因素导致了维稳工作难度增加。实质上，装备制造的下滑也是很重要的因素。马克思说的都是对的。物质第一性，意识第二性。

　　装备制造业对经济增长的影响不仅取决于其对GDP和经济增长的直接贡献，更取决于对其他产业部门的关联效应和间接影响。投入产出表揭示了国民经济各部门之间相互依存、相互制约的数量关系和技术经济联系。

　　按照国民经济行业分类（GB/T4754-2002），装备制造业属于第二产业，装备制造业包括金属制品业，通用设备制造业，专用设备制造业，交通运输设备制造业，电气机械及器材制造业，通信设备、计算机及其他电子设备制造业，仪器仪表及文化、办公用机械制造业，共7 个大类185 个小类

　　装备制造业与经济增长具有长期平稳的协整关系，GDP对装备制造业增加值冲击的响应非常明显， 而装备制造业增加值对GDP冲击的响应只有微弱波动，说明我国装备制造业的增长主要依靠供给推动而不是需求拉动。供给拉动，方向是错误的。

　　根据德国、日本的经验，国际化是企业发展壮大、获取全球竞争力的必要手段。只有前期有充分准备、充分利用全球资源的中国企业才有可能获得全球市场和全球竞争优势，从竞争中脱颖而出，获得长期竞争力。根据我们跟踪的企业国际化进程，选取最有可能获取全球竞争优势的机械公司，关注三一重工、中联重科、柳工、开山股份、沈阳机床、中国南车、中国北车、保利协鑫、国电南瑞、特变电工、中国西电。 

　　从德国的经验来看，我们认为德国全球竞争优势的建立，国际化是必不可少的一环。国际化战略的实施，确保公司获取更快、更稳定的成长。

　　德国企业似乎对于短期机会并不特别重视，主要把握大的趋势。一旦确定战略方向，产业集中、不断优化。所以不管是战后的迅速崛起还是欧债危机的独善其身，德国企业似乎并没有刻意诉求，而是踏实的把产业做到极致。

　　德国的企业不像其他国家的企业，一旦做大之后喜欢多元化发展。德国的企业往往注重于发挥自己的核心优势，将精力集中于核心产业，并在这些产业上发展多种产品。

　　德国的产业上下游联动比较明显，以机械设备为例，整机部分包括商用车、乘用车、挖掘机、混凝土机械；部件生产包括轮胎、电子设备、控制系统、汽车零配件、结构件等等；生产机械包括机床、焊机、机器人、手工工具等等。而且根据波特的研究，这些产业在1985 年就成为具有全球竞争力的产业。

　　同时德国企业非常重视专业领域的产品和技术研发，确保公司产品和技术的领先性。德国企业很少采用价格战略，而更多的采用改善产品、生产流程的技术，增加自身的竞争力。所以我们看的5 家德国企业，不管大小，研发费用占比基本都达到3%以上。

　　与其他国家相比，德国工人不仅在专业领域具有独到之处，而且具备扎实的理论基础。这一点在我们参观过程中感触非常明显，不管是Daimler 的结构件加工车间、MTU 的焊接车间，还是三一德国的总装车间，工人的整体年龄要高于国内。他们不仅仅按照工序完成工作量，而且更主要的是他们会针对具体问题提出解决方案，并持续改进（CIP）。

　　从德国的要素禀赋来看，天然资源并不丰富。但德国的劳动力优势却有效的弥补了天然资源缺乏的劣势，成为德国核心竞争力的重要支撑因素。尤其是在其他国家劳动力成本上升的情况下，德国的劳动力保持了较低的成本增速但却具有相对较高的效率，成为德国制造业保持竞争力有利因素。

　　从国家整体环境寻找产业竞争力，波特的钻石体系无疑仍是目前最有效的考量体系。在钻石模型中，生产要素、需求条件、相关产业支持性产业和企业战略/企业结构等构成钻石体系的四大要素，同时产业的发展还依赖于机会和政府的作用。

　　制造业优势使德国在欧债危机中独善其身。 我们希望探寻德国装备制造业崛起的优秀基因，指导我们寻找中长期能够具备全球竞争力的中国企业。

　　今年下半年，我司携手中国井冈山干部学院，对我司广大党员干部、进行了中共党史、党建理论、革命传统教育和基本国情教育。

　　成套设备是很多用户藉以评价装备工业水平最直接和最明显的依据。成套类装备的核心，不是它的一台台单机，而是通过工艺和设备系统集成、软硬件集成、机件、传动和控制集成，形成一种为用户所需的整体功能，一种解决方案。对装备生产来说，只做单机，不能成套，只能一样样被选购，不能自行设计择优成套，就很难说是一个有能力的装备制造业。

　　装备制造业的核心，历来是基础类装备，也就是当年被誉为“国民经济心脏”的以机床工业为代表的基础类装备。这里当然包括机床、工具、模具、量具、仪器仪表、基础零部件、元器件等。

　　通用类装备是最量大面广的机械装备，基本上是传统的机械制造类产品。无论是机泵阀、工程机械、农业机械、建筑机械、运输机械，绝大部分应该属于通用类装备。

　　绿色制造是一种综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式，其目标是使产品从设计、生产、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中，对环境的影响(负作用)最小，资源利用效率最高。

　　战略上的失误而引发的中国装备制造业发展的滞后，已成为制约国民经济运行效益提高、制约高技术及其产业发展、制约国防安全的瓶颈，并且对社会稳定带来的负面影响日趋严重。

　　装备制造业发展的滞后已成为影响国民经济发展的瓶颈。

　　高端装备是国民经济和国防建设的重要支撑，也是战略性新兴产业其他六个领域的支撑（共7个板块），比如新能源装备、新材料装备、高效节能环保装备、电子信息装备、生物制备装备、新能源汽车生产线等。因此，在发展高端产业板块的同时，应该考虑到各个产业板块之间的衔接。应该在内部构筑连接各个产业板块的横向战略，在各个板块之间形成一个强大的交易网络，最大程度地发挥各个产业板块的协同效应。

　　高端制造业的培育和发展是一个长期持续的过程，初期高投入、高风险的特征十分突出，需要强有力、系统性的投融资政策支持。因此，大型装备制造型企业可以探索产融结合型的发展模式。利用产业的资源和品牌优势支持金融的发展，并以产业资本为后盾，为发展高端制造业提供足够的资金保障，从而使企业集团通过产业与金融产生协同效应而获取竞争优势。

　　装备制造型企业应首先在技术上实现高端环节的突破，投入大量的研发力量，实现多学科和多领域高、精、尖技术的集成，掌握自主知识产权的核心技术，使得主流的技术装备品种质量处于世界领先地位，具备较强的重大装备技术能力以及较高的市场占有率。

　　从增长动力来看，高端装备制造行业应紧跟国家宏观政策层面的发展趋势，借助西部大开发、中部崛起、振兴东北以及其他区域振兴规划，寻求更多的增长机会。

　　在产业规模上，高端装备制造业的产业规模应上一个新的台阶，同时产业结构应该进一步的优化，建成若干产业链完善、创新能力强、特色鲜明的高端装备制造急需区。国家应鼓励有实力的装备制造企业通过并购重组的方式，进行横向以及纵向的整合，特别是对高端装备制造业的核心技术领域进行战略性卡位，抢占产业链的价值制高点。并购重组，也是打造我国装备制造业航母、提高产业集中度、形成强大国际竞争力的必经之路。

　　在中国，装备制造业普遍存在行业集中度低、产业链结构不完整、科技投入不足等特点。而高端装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供高端技术装备的战略性产业，是装备制造业的高端环节是产业链的核心环节，也是衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志。因此，我国只有大力发展高端技术装备产业，才能实现产业结构的升级，才能让我国从制造大国转变为制造强国。

　　我国面对全球竞争加剧，环境资源约束日趋严峻和高级人才短缺等挑战，必须从战略的高度重视以发展高端装备制造业来推动整个装备制造业的振兴，更有效地为各领域新兴产业提供装备和服务的保障。

　　高端制造产业既包括传统制造业的高端部分，也包括新兴产业的高端部分。高端装备制造产业必然成为带动整个装备制造产业升级的重要引擎，成为战略性新兴产业发展的重要支撑。

　　高端装备制造应具备以下三个基本特征：一是技术水平高，表现为知识、技术密集，涉及多学科和多领域的高、精、尖技术；二是处于价值链高端，具有高附加值；三是处于产业链的核心部位，能带动多个相关产业的技术进步和发展，其发展水平决定产业链的整体竞争力。

　　高端装备制造业的范畴有必要适当的扩大，以反映我国产业升级和技术进步的现实状况。新能源装备、经过数字化信息化升级后的传统装备、物联网相关基础设备均具备高端装备的基本特征，因此也是我们的研究重点。

　　目前环保节能越来越被制造业所重视，做到环保节能并且保持高效，这是中低端制造所不能的，因此产能过剩，对能源和环境不友好的领域可能将持续面临较为严格的行政管理措施，由于生存状况的压力使得发展高端装备制造迫在眉睫。这就是为什么首先成立了新能源基金，然后才成立高端装备制造基金的原因之一。是因为我们发现了里面的问题所在。

　　能源清洁与高端装备制造将成为中国未来制造业转型和发展的重要任务。我们2009年成立了新能源创业投资基金、今年成立了专门投资高端装备制造产业的创投基金。这两支基金真是顺天应时。

　　信息化技术促进轨道交通的快速发展，主要体现在提高设备利用率，提高经营管理效率；规范业务流程管理，降低运营成本，同时提升服务水平。通过信息化技术的帮助，城市轨道交通得以为社会大众提供更便捷、更便宜的交通服务。

　　轨道交通装备重点发展新型动车组客运列车、重载列车、轨道交通多样性装备、大型工程及养路机械及列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件自主化水平。

　　中关村丰台园被定位为轨道交通产业总部基地。中铁产业园重点依托中国中铁股份有限公司强大的产业化能力,整合中铁系统相关企业资源,同时搭建轨道交通的科技研发、人才培育等平台,聚集轨道交通上下游企业,形成轨道交通完整产业链,重点解决中铁系统企业研发、办公、实验室、设计研究院、下属企业及相关协作单位的空间需求。

　　高端装备制造产业方面，航空装备、轨道交通装备将会是重点突破点。

　　作为轨道交通行业发展的重要基础，信息技术正被广泛而深刻地应用于中国的轨道交通行业。十多年来，以运输管理信息系统为代表的信息化技术发展，为我国铁路和城市轨道交通现代化奠定了坚实的基础，也为轨道交通行业提高运输效率和服务水平，以及运营中的降本增效提供了必要条件。

　　不管是中国公司，还是韩国、日本的公司，其主营业务都涉及精密工具。精密工具行业虽小，但却是航空航天、轨道交通、数控机床、海洋工程等高端装备制造业发展必不可少的基础性行业。

　　高端装备制造业代表中国制造业金字塔的顶端，尤其是处在这个金字塔顶尖的重大成套装备领域，比如大飞机项目、卫星产业、海洋工程和轨道交通等，未来将迎来长期和稳定的发展机会。

　　具化到产业方面，说中部人才缺乏是不确切的。比如，在轨道交通领域和重大装备制造为代表的装备制造业，中部具备人才、技术、资源优势。

　　未来几年，中国南车除了重点发展轨道交通装备传统产品，并进行创新外，还将利用技术能力及优势，发展轨道交通装备专有技术的延伸产品，包括风力发电设备、复合材料、电动汽车、齿轮传动系统、电机、工程机械、发动机及其部件、工业变流及电气装置、汽车增压器等专有技术延伸产品，扩大公司的收入来源，提升业务发展潜力，提高公司的盈利能力和整体竞争力。

　　中国南车株洲所三项目获湖南省2010年科学技术奖。大功率电力机车交流传动电气系统研究与应用荣获湖南省科技进步一等奖，大功率交流传动电气系统是轨道交通装备的核心技术，由大功率IGBT牵引变流器系统、车载网络控制与故障诊断系统、辅助变流器系统等组成。该系统已成功批量应用于数百台HXD1C型电力机车，运行可靠，性能良好，累计实现销售四十多亿元，项目总体技术性能达到了同等系统的世界领先水平。

　　中国南车、中国北车、庞巴迪、阿尔斯通、西门子、法维莱、中国铁路通信信号集团、中铁隧道、中铁电气化局、北京城建集团、上海城建集团、GE、北控磁浮、中船重工、海瑞克、华隧通、中国盾建、ABB、通用电气、史丹利、索克曼、阿海珐、安萨尔多、欧姆龙、摩托罗拉电子、朗进、松下、日立、美国MEI、小松、陶氏化学、北京交控、鼎汉技术、艾默生、爱姆卡等公司都是与轨道交通相关的企业。

　　目装备制造业的自主创新能力基本态势归为四类：一是能够进行部分原始创新的航天技术、轨道交通等行业。二是能够在引进--消化--吸收基础上进行创新的通信设备、发电设备、军用飞机、载重汽车等行业。三是处于引进--消化--吸收过程而没有系统掌握核心技术的轿车、大型乙烯成套设备等行业。四是依赖于国外产品，国内基本没有开发的行业，如大型飞机、半导体和集成电路设备、光纤制造设备、大型科学仪器以及大型医疗设备等。

　　我国已成为世界第二大经济体，世界装备制造第二大国。但与发达国家相比，我国装备制造业在内在质量、综合竞争力方面仍有较大差距。我们要看到这些有形的和无形的差距。迎头赶超，才能从经济大国转型经济强国，才能真正构筑中国经济发展的基础与脊梁。强国和大国的根本区别在于综合国力的不同，而综合国力的具体体现之一就在于装备制造业的发展水平。而不是比哪个国家的房价更高！ 

　　当前，世界装备制造业的基本格局没有发生根本变化。美国、日本、德国、法国、意大利和英国等主要发达国家的产值仍占70%，在国民经济中占有突出地位。特别是高端产品仍被发达国家牢牢控制。这方面，我们确实没有主动权。就别说牢牢把握了。若是在十二五规划期间，仍不洗心革面立下雄心壮志，扎扎实实发展装备制造业，我们就会一直受制于人。 要想在未来10年，使我国装备制造业的优势领域进一步扩大，并逐步成为向世界提供成套高端技术装备的强国。必须更加注重人才战略。没有科学的人才观，就不会有强大的装备制造，就不会有强大的中国。投资界同仁，有责任去发现、培养这类人才。

　　要想让中国真正强大起来，就要大力发展装备制造业。这要求，加大对装备制造企业自主创新的资金支持力度。要发挥创业投资的嫁接作用，实行资金技术入股、提高薪酬等措施，吸引国内外高水平人才，投身到装备制造业的自主创新行动中去，促进装备制造业的创新源得到很好的转化并产生经济效益。 中国的创业投资怎么样做才能在建设创新型国家进程中建功立业？怎么样才能在转变经济发展方式中发挥其独特的机制优势？怎么样才能在孵化，培育、壮大民营中小企业过程中发挥其助推剂作用？怎么样才能在不太长的时间内，让中国产业经济“赶欧超美”？怎么样才能打造一批甚至可以令整个华尔街都艳羡不已的创业企业股票？就四个字：就真务实！

　　装备制造业是工业化进程中的关键性产业。当今世界的制造业大国的崛起和腾飞几乎都是凭借装备制造业奠定了坚实基础，一些小国或新型工业化国家之所以能够跨入发达国家的行列，一个重要的方面就是在于在某些装备制造领域代表着世界领先水平。 所以创业投资要把装备制造业当成最主要产业投资方向。 但我们还要深刻认识到，文化的力量确实也很重要，没有先进的文化引导人，就不会诞生一大批可用之才。没有合适可用的人才，就不能有大批高精尖科学技术产生，就不会有强大的装备制造业。没有强大的装备制造业就不会有强大的中国。用先进的文化武装人的头脑，用先进的装备武装中国。所以创业投资还要把文化产业放到一个显著的位置。

　　如今，全球经济已经进入结构性调整阶段。欧美日等发达国家正在回归实体经济的“再工业化”步伐加快，先进装备制造业面临新一轮战略布局。美国制造业以机械，运输，和电气设备为主导，日本以汽车，运输设备和家电为主导。我们的主导是什么？以美日德英法为代表的发达国家始终把发展先进装备制造业作为发展和支撑本国经济的支柱产业，而我们国家的学者竟然有人把房地产作为支柱产业，真是不可思议。事实上，我们国家的装备制造业还没有完成承担起“装备中国”的重任。我们的装备制造业发展到今天，已经到了非自主创新不可的时候了，如果不自主创新，我们就会被西方国家压制在产品的低端水平。在这场国际格局大变动中，我们不能总是被动地只应招，更不应被别人捧了几句就飘飘然而顺着别人画出的道走，而是要在国际社会中主动地谋求中国的利益。这些利益在于，中国可以把一般装备制造业产业链向东亚地区扩张，以中国为产业整合平台来整合亚洲经济，从而为确立在21世纪前期中国在亚洲的地位奠定基础。这些利益也在于，发达国家装备制造业面临的危机为中国引进先进的制造业技术、装备和人才提供了空前好的机会。

　　另外，我认为三万亿外汇存底的使用方向未必不可集中火力应用于我国高端先进装备制造业的长足发展。政府采用更为积极的财政政策和提振民间投资的决心与实际行动迫在眉睫。在此期间，政府首先应先排除所有影响民间投资的非经济因素，加强与朝野的沟通互动与协调合作，摈弃政治导向的决策过程，充份信任与授权专业，以实际行动取代华而不实的口号。这才能一并解决失业与产业转型的问题。总而言之，政策的摇摆不定与不贴近人民真实需求的法令造成民资投资却步。要突破当前的经济困境，政府也应彻底的反省与觉悟，拿出魄力和作为，来提振民间资本对政府的信心。这是因为，激活民间投资不仅可以增加就业，创造生产要素的需求商机，也代表着社会对未来经济前景的看法与信心。现在民间主流资金之所以大量涌入房地产市场而没有大量进入先进装备制造业，从而导致房价泡沫不断膨胀，一个非常重要的原因是中国的装备制造产业发展方面的体制性，机制性问题没有得到最充分的解决。

　　其实，振兴民族工业，很大成分上就是说装备制造业，而不是其他什么产业。明未科学家宋应星的《天工开物》曰：“工欲善其事，必先利其器。”说明了装备的重要性。没有发达的装备制造业，国家就无法实现农业、工业、国防和科学技术等产业的现代化，发展第三产业也缺乏后劲。