萨哈兹控股公司（Sahz Holdings）与英国诺丁汉大学马来西亚校区（UNMC）合作的示范厂生产出“超级电容器”，这种电容器是一种电气化学储存装置，具有高功率密度，可延长电动汽车电池寿命。

　　该厂已经研制出这种新电容器，是在品牌名称恩娜斯特拉（Enerstora）旗下。这种电容器用于制造电动汽车、电动火车及其他电动交通工具，会更加经济环保。这款超电容器在其他领域也有重要的应用，在这些领域，比如太阳能和移动设备中，极其快速的充电是一个宝贵的特点。

　　这款装置的制造者是诺丁汉大学马来西亚校区工程系与工业伙伴萨哈兹控股公司，为的是设计生产这种设备，最终目标是建立一家高产量的生产厂，就在马来西亚。这一新科技的制作程序的研发是合作进行的，合作者是英国诺丁汉大学园区化学工程系。

　　该工厂赞助者是马来西亚政府和国家前任总理图恩·马哈第尔（Tun Mahathir）。工厂于2011年1月11日星期二举行正式开幕仪式。这项活动中也签署了备忘录，就是萨哈兹公司与两个未来合作伙伴签署的，这两个伙伴是荷兰的2M 工程公司（2M Engineering）和韩国的世明恒能有限公司（Semyung Ever Energy Co.Ltd）。

　　德勤公司（Deloitte）全球制造工业团体最近的一项报告显示，到2020年，电动交通工具和“绿色”汽车将占三分之一的全球总体销售量。如今，大多数电动汽车电池通常都需要每三年或五年更换一次。建造试点工厂的动机就是为了研发超级电容器，延长或最大化电池寿命，以此来保护环境与全球能源。

　　低状态的电池充电会导致硫化与分层，这两种情况都会缩短电池寿命。短的电池寿命源自持续的用电与充电，这对电池有损害效应。使用新型超电容器电池合成技术，进行能量储存，用在电动汽车中，可延长电池寿命，电池体积可缩小，更高状态的充电可维持更久的时间。

　　试点工厂如今正在电制造双层电容器（Electronic Double Layer Capacitors），采取的是一种可再生的经济可行的方式。从历史上说，很难升级生产，达到经济上可行的水平，而又不丧失产品质量与性能，这是因为设备与工艺在大型工厂中迥异于试点工厂。同时，萨哈兹公司与诺丁汉大学马来西亚校区的工厂，目标也是设计一套系统，可以预测产品产量与质量，在最终大规模生产时也可以预测。

　　在签约启动仪式上，马来西亚前总理图恩?马哈第尔视察了实验室设备。丹诺·爱莎（Dino Isa）教授负责领导诺丁汉大学马来西亚校区的试点工厂，他说：“这个项目是这样一个，它可以引领市场。我们坚信，碳氢化合物驱动的交通工具将退出历史舞台，最终出现的，将会是纯电动车辆成为主要的交通工具，在未来十年就是这样。”

　　“同时，我们也希望充分利用流行的移动设备，这些设备作为平台与技术集成，也需要能量储存系统来提供脉冲电压与电流，这些电压电流都会耗尽并最终损坏普通电池，如果不借助系统内置的超级电容器，就会这样。我们感谢马来西亚科技与创新部（MOSTI）与萨哈兹公司的信任与洞见。我个人感谢学校为我提供的环境有益于学术研究，感谢我的学生们的耐心与努力，而且相当重要的是，感谢陈乔治教授（George Chen）在该计划的起始阶段所给予的付出。”