30来岁的黄师傅如今每个月的平均收入能有5000元左右，他是一名快递员，已在顺丰速运(集团)有限公司工作四年。在很多大学毕业生月薪只有一两千元的北京，这样的收入算是比上不足但比下有余。

以往主要由农民工构成、每人每月工资几百元的快递业，正以大幅加薪为起点，告别低工资、低价格、低质量的“三低”时代。从业人员尤其是一线快递员的收入自2007年以来年均上涨超过20%，2010年的涨幅更是创下新高，成为国内加薪频率最高、幅度最高的行业之一。

2011年，快递业的加薪预期又一次排在各行业前列。加薪不仅改变了快递员的生存状态，也改变了快递企业的成本结构，由此推动的运价上升，产生了一系列连锁反应。春节前夕，快递业新一轮涨价已经启动。

薪酬高涨

黄师傅主要负责上海德邦物流在北京市西坝河地区两个商住小区的快递业务，他平均每天取送快件50-60件，其中每取一个快件提成大约3元，送件的提成略低一些。由于业务量较大，尽管没有底薪，他每月也能挣到四五千元工资。

与四年前刚进公司时相比，黄师傅的收入已经上涨了数倍。2010年，他平均每月收入接近5000元，比2009年增长50%左右，是涨幅最高的一年。

顺丰速运是中国最大的民营快递公司，2010年的营业收入超过110亿元。在业务量迅猛增长的同时，该公司的人工成本也大幅上升。目前顺丰速运共有大约6万名快递员，在其成本结构中，人力资源成本已经占到了总成本的50%以上。

在国内快递行业，顺丰速运以速度快、价格高为特色，快递员的收入也在同行中处于较高水平。据中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍，大部分快递公司一线快递员的每票快件的提成从0.3元-2元不等，加上500-1500元不等的底薪，每月的收入基本在2000-4000元之间，少数快递员月薪能超过5000元。

从2007年开始，快递业的薪酬进入快速上升通道，年均增幅超过20%，明显超过2007年之前10%左右的年均增速。2010年，受劳动力供应紧张而业务量大幅增加的拉动，快递业的人工成本增长接近30%，是最近几年的最高水平。

招工困难，人员流失率高，是快递业员工工资飙升的主要原因。申通快递一位人士表示，快递业从业人员比较辛苦，很多80后、90后的一线员工不太能吃苦，同时很多省份鼓励农民工回流，使得很多快递公司遭遇招工缺口。为了招聘到员工，最有效的办法就是提高待遇以增加吸引力。

即便如此，由于工作强度大，不受人尊敬，快递公司的人员流失率依然居高不下。尤其是在转运中心工作的人员，需要常年夜间工作，而且每天工作时间很长，人员流失率往往超过50%。很多快递企业陷入不停招工、不停走人的恶性循环。

由于劳动力的供给跟不上业务发展的需要，快递企业之间的人才竞争正在加剧，各家公司都在竞相提高工资以吸引人才。新员工工资的提升，也带动了老员工的加薪，整个行业的薪酬水平普遍上涨。

中通快递一位高层表示，以前很多民营快递公司的人工成本约占总成本的10%，目前已经普遍超过30%。除了快递员的工资大幅增加外，企业中高层管理者的收入也明显上涨。很多快递企业对管理层实行了年薪制，中高层管理者的年薪从几年前的6万元-10万元，迅速提升到20万元-50万元。

2011年，快递业人工成本上升的势头还将延续，业界预期员工平均工资还将上涨20%左右，三年内会上涨100%。其原因除了劳动力供应依旧偏紧外，政府劳动人事和社会保障政策的不断完善，也是重要的助推力量。

今年1月1日开始，北京等地要求企业要为外地农民工缴纳“四险”，即医疗、工伤、养老和失业保险，而原来只需上前两项保险，这就使得每个员工每月的成本平均上涨了400多元。
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