一个《北大学生安全何在？就校园汽车管理致校长的一封信》的帖子日前在北大未名BBS遭到热捧。帖子列举了校园汽车管理存在的诸多问题，认为校内禁鸣和限速标志难起作用，“每天下课时汽车在你身后不停按喇叭”，“天天见到汽车在五四路飙车”。北大保卫部回复称，正在筹建电子黑名单系统，并在部分路口、路段增设减速带等。（《新京报》3月16日）

      校园内车流滚滚，喇叭声声声入耳，早已是一种常态，不独北京大学为然。举目望去，国内大学校园差不多都存在类似情形，很多人对此司空见惯，甚至失去了表达的愿望。不过，一旦有人提出质疑，还是能够迅速引起众人的共鸣。可见，人们从心底里还是有所期待的，期待一个安全的校园环境，期待一块宁静的求学乐土。那么，大学校园飙车果真那么难治理吗？

      网帖的质疑与学校方面的回复，均集中在北大校内禁鸣和限速设施是不是得到了很好落实上。依我看，这些技术性的设计和规定落实不到位，固然是导致校园飙车乱象的一个诱因，对此加强管理确实十分必要。但是，仅仅依靠若干技术性的条文规定，远远不能根治校园飙车痼疾。除此之外，还应该从一般的常识和理性出发，对时下校园综合环境的失控有所筹谋。

      道理很简单，禁鸣也好、限速也罢，这些规定众所周知，明明白白地摆在那里，大家只要严格执行就可以了。之所以依然出现不遵守规定随意鸣笛飙车的现象，并非规定本身就能够解释得了的。因此，还需要整体性的思维来破解这个困局。比如，到底是什么人喜欢在大学校园里边飙车？校园里是否存在着不同的行车权利？甚至说，我们到底要一个什么样的校园环境？

      时下的大学校园不再是传统意义上的世外桃源，其与经济社会的关联越来越密切，这种关联与学校的生存和发展颇有关系。所以，不能再单纯要求学校变成一个少于外界发生联系的孤岛。但是，这并不意味着就应该大开校门，听任各色车辆随意穿行校园。哪怕是学校的领导、教师还有学生，都应该恪守一条最基本的底线，那就是，不能让大学校园成为车水马龙、喧嚣的集贸市场。

      大学校园是师生切磋琢磨的主要载体，它首先要有一个相对宁静的环境，在这里应该能够听到大自然的天籁，应该能够感知到思想的火花爆裂的细微动静，还应该能够聚拢一种超然的向学氛围。其次，即便是对社会有所融入，对外界有所顺从，也应该有一个度，不能听任汽车的车轮肆意碾压师生的安全感，不能听任外来的强力对大学之道形成包围挤压的态势。

      这些年来，世俗力量对于大学校园的侵袭愈来愈厉害，而大学本身似乎也一再降低底线，可以肯定地说，北京大学校园的混乱并不是大学里面最严重的，只不过，北大的情形更具典型意义罢了。纷纷扰扰的乱象提醒管理者，是该到了彻底治理校园环境的时候了，我们已经在城市里实现了汽车社会的梦想，就不要再把这个梦想引到大学校园里了，毕竟，大学还是需要一些超越精神和价值的。