两个轮子的交通工具，在当下南京的部分高校中，正在受到管理者的排斥。

　　“凡是两个轮子的车，不管谁骑在上面，都不准进校！”颁发这个禁令的，不是南京的中小学，而是该市的部分大学。这其中，南京理工大学紫金学院就站在这一禁车令的风口浪尖上。

　　来自扬子晚报的报道称：众所周知，偌大的大学校园里如果没有个“脚力”，每天走起来也是个折腾事；但繁杂的“交通工具管理”又让不少高校的保卫处伤透了脑筋，于是干脆一刀切禁行自行车。

　　不过，硬压下来的规矩，显然难以服众。近日，南理工紫金学院的学生就在网上发帖质疑“为何允许老师开车，不许学生骑车？”而紫金学院校方也给出了解释：学校里禁止骑自行车是出于维护校园整体氛围考虑。紫金学院的院长陆健给“氛围”做了两点注释：其一，学校里的自行车越来越多，有不少学生开始“闹情绪”，认为上下课时路上太过拥挤；其二，自行车堵塞了消防通道，造成了一定的安全隐患。

　　其实用膝盖想一想都能发现，陆健的这两点理由，根本站不住脚，基本上属于胡说八道。

　　首先，颁布禁车令的大学能否明确地回答清楚这样三个问题：一，谁有权力发布这样的禁车令？大学是一个小社会，只负有办好大学责任的校长，有权力发布这样的禁车令吗？二，如果校长真有这个权力了，那么为了“氛围”，大学校园到底是该禁机动车，还是禁自行车？三，所谓的消防通道，到底是一条道，还是一大片校园？难道消防通道可以随意划定，指鹿为马？

　　其次，校园该用什么样的思维去管理。自行车堵塞消防通道，或许有这种现象存在。但，这就成为禁车令出台的理由吗？校长的轿车在街上跑，会给城市添堵，试问交警可否以这个理由，禁止校长的车在城市的马路上通行？大学管理者的管理智商和逻辑判断不如交警，可叹。

　　一个稍有常识的人都知道，大学校园那么大，各种教与学的任务那么重，师生在校园里经常会因为各种公开课不在一个教学区域而来回奔走。在近乎“赶场”的情况下，没有了自行车这种简单便捷的交通工具，师生计将安出？

　　自行车在全球都是公认的低碳节能、骑乘便捷、物美价廉而又有益于身心健康的代步工具。在全球自行车大举回归城市人们生活的背景下，禁车令这种简单粗暴、因噎废食、逆潮流而动的管理方式，和当年鲧用堵的方式治水的逻辑一样，注定要失败。

　　从禁车令这个角度看过去，我们会发现如今中国校园里的许多规定，都带有简单粗暴、违反人性的意味。比如小学生下课不能在走廊里说话，午休时不准进校园玩耍；中学生不准交异性朋友，不准穿奇装异服；再说大学生的学业潜规则，无论是实验、考试还是毕业论文，都要有标准答案，都要有导师的认可。从这些现象说开去，我们就会发现，中国的教育管理已经呈现出显著的消极和疲态，这个日趋功利化的体系，正在消弭师生们的个性和斗志，阻碍他们求新求变的精神，打压他们本该激情迸发的创造力。

　　从智慧的角度说，学校培养的学生，如果只喜欢跟在老师的后面亦步亦趋，这堪称只有智而没有慧；从教育的理念上说，教师传道授业解惑，只追求各种功利化的教学目标而忽视百年树人的教学理念，堪称只有教而没有育；再从管理的逻辑上说，学校的各级管理者只满足自身的管理之便，制订规则时高高在上、简单粗暴，而不考虑师生在实际学习、工作和生活中的愉悦感，这是典型的只有管而没有理。

　　小小的禁车令，凸显校园管理的大问题。从禁车令这个狭小的管道看过去，我们认为：中国的教育，已经到了“该深刻反省自己、知耻而后勇”的时刻了。