在上海车展开幕前，索纳塔已经完成了在中国市场发布、下线、上市的全过程，等于为今年的市场销售争取了一个季度的时间，而如果从车展开始发布，上半年就基本上过去了。这个节奏已经打乱了原来车企以上海车展、北京为地标的营销安排，在今年国内车市低迷的氛围中，显示出了逆市而上的信念。

现代将第八代索纳塔引进中国，应该属于精心打造。在A0级、中级车和SUV领域获得全面成功后，北京现代急需一款含金量更高的旗舰车型，第八代索纳塔正是这样被寄予了厚望的战略产品。

上市会现场，北京现代同时发布了全新品牌口号“新思想创造新价值”和新品牌定位“引领潮流，品位睿智”。

    第八代索纳塔拥有全新的的设计理念，就是从i车系开始，现代汽车开始大胆挑战韩系车保守的设计风格，创造了独特的“流体雕塑”设计语言，具有运动气质和时尚风格。这种风格的现代产品已经为市场所接受。

    第八代索纳塔在制造和装配工艺方面有明显的进步，整体上已向前迈出了一大步，在电子系统及舒适装备上表现出的性价比有实施比较强的。

上市发布之后，媒体认为，八代索纳塔在技术先进性方面已经接近一线品牌水平。动力上，第八代索纳塔拥有2.0升和2.4升两种排量发动机，并匹配6速手自一体变速箱。作为全新的旗舰车型，第八代索纳塔配备了三片式大型全景天窗、智能迎宾灯光系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统等较强配置。

在价格方面，第八代索纳塔属于“比较谦虚”的。16.69万元的起步价格，在同级车中是比较低的。比如蒙迪欧的入门价是16.98万，君威是17.99万，新领驭是16.98万，昊锐是17.99万，C5是17.69万，马自达6是17.08万，雅阁和凯美瑞的起步价都接近19万元。

    为配合第八代索纳塔上市，北京现代还展开一系列营销战略。消费者购买第八代索纳塔可享受5“S”计划，即Service（免费保修）、Succor（免费救援）、Study（免费深造）、Specialteam（专属服务）、Samsung（三星尊享好礼）。

第八代索纳塔此前已在美国、澳大利亚、新加坡、韩国等市场上市，取得成功。今年以来，新索纳塔在美国市场的月销量迅速突破2万辆。在中国市场，北京现代迫切希望第八代索纳塔能复制在欧美市场的成功，月销售目标为5000辆至6000辆。

北京现代将2011年定义为“内涵式增长的品牌提升年”，即实现内涵式可持续增长，打造百万级规模营销体系。为实现这一目标，北京现代将围绕“提升品牌、调整结构” 开展一系列举措。“D+S车型战略”。“D”指中高级车，“S”指SUV，“D+S车型战略”是北京现代优化产品结构、提升品牌形象的重要举措。通过全力打造中高级轿车和 SUV，提高“D+S车型”在全部车型中的销量占比，借此提升品牌形象。2009年，北京现代中高端车型销售占比为15%，2010年提升至 26%，2011年将继续扩大高级车销售比重，目标是提升到36%。如果这一目标能顺利实现，将拉动品牌形象大幅提升。

如果将这些工作都做好了，第八代索纳塔的成功是可以期待的。