近期由中共中央办公厅、国务院办公厅下发的党政机关公务用车、省部级干部公务用车的配备使用管理办法，令公车改革再度引发关注。同时，新一轮公车改革给车市带来的冲击，也开始显现。
严格控制公车数量 车改新政大幅调整
5月份起，由国管局、中直管理局会同有关部门开始展开新一轮公车治理专项行动，这类“机动”用车将在该行动中纳入登记自查的范畴。
被称为“史上最严车改”的本轮专项治理，将根据中共中央办公厅、国务院办公厅近期下发而尚未对外公布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》进行。该《办法》规定，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆配备，且只能配备排气量不得超过1.8升、购价不得超过18万元的车辆。
虽然相关文件尚没有正式对外公布，但据悉，该文在原有公车配备标准和监管治理上做出较大调整。《办法》明确了公务车的类别，将其分为一般公务用车和执法执勤用车。根据人员编制、领导职数和工作需要等因素，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定。
据了解，“20人配1车”的办法目前暂适用于中央和国家机关，对于地方各级党政机关一般公务用车编制标准，将由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确定。
而关于执法执勤用车编制，则由财政部门会同公安、国家安全、司法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门，根据车辆保障装备标准和工作需要决定。《办法》规定，执法执勤用车不得与一般公务车重复配备。
不过，本次下发的《办法》中并未规定部长级干部专车的编制标准。按照2004年的标准，部长级干部的专车，按1人1辆定编，副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。
除了明确公车编制，用车标准也被下调。 按照新《办法》，党政机关配备公务用车将严格执行以下标准：一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升（含）以下、价格12万元以内的轿车。
此外，执法执勤用车除涉及国家安全、侦查办案、应急救援、警卫和特殊地理环境等因素外，依照一般公务车标准配备。
公车改革波及车市 部分豪车销量大降
根据中国汽车工业协会统计数据，第一季度，奥迪多款“L车型”的销量出现下滑。业内人士则认为，车企销量数据变化和公车改革并无直接联系，但也从客观上印证了各级政府强化公车约束的效果。
根据中国汽车工业协会统计数据，第一季度，奥迪A6L 2.4L销量为8270辆，去年同期销量为1.17万辆左右。A6L2.0T销量为1万辆左右，同比去年销量1.15万辆下降12.32%。A4L1.8T销量为1180辆，同比去年销量840辆增长39.86%。A4L 2.0T销量为1.12万辆，同比去年销量1.31万辆下滑14.46%。
曙光再现 自主品牌猛攻公务车
在公务车采购新规即将出台的“1.8L、18万元”新门槛下，上海汽车、广汽乘用车等谙熟中国消费者习惯的自主品牌，今年纷纷向下延伸产品系列，推出1.8L排量车型。这也是自主品牌针对公务车改革提前布局，以瓜分政府采购巨大蛋糕。
其中，5月9日，上海汽车发布了旗下荣威品牌全新的旗舰车型荣威750，该车保留了“雪茄型”外形设计，进一步融入了欧系公商务用车设计元素，采用了B级车加长型设计，以提升公务车的竞争优势。与旧款车型相比较，新荣威750最大的变化在于推出了1.8L排量车型，其中有两款车型价格处于18万以下，最低价格下探至16.28万元。
无独有偶，在工信部公布的225批新车目录中，广汽乘用车编号为GAC7180的新车赫然在列。据悉，GAC7180为广汽传祺新的产品系列，排气量为1.8L，该车也将承担起广汽进攻未来公务车市场的主力军。在上海车展上，广汽乘用车总经理吴松表示，该车预计在今年9月份推向市场。
此外，2011款江淮宾悦等车型，均推出了1.8L排量相关车型，以满足市场需求，主攻相关政府采购用车。
分析指出，自主品牌积极布局“新”公务车市场，不仅为了争夺巨大的公务车市场，也欲借公务车市场的新要求，提升自主品牌效应，并完善车型矩阵，以达到谋求私家车巨大的市场空间。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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