最近，媒体对高铁的关注大都集中在减速、亏损、上座率少等问题上，似乎中国就不应该有高铁，炒来炒去，让人心冷。

　　交通落后，一直是制约中国经济发展的瓶劲，中国人做梦都在想让交通快起来。我老家在湖北十堰，虽然就1000多公里，但得坐两天的火车才能到达，每年回家乡看望父母，愁得就是这趟慢牛一般的火车，坐飞机只能到武汉或襄阳，离家还很遥远。没办法，只能忍受由此带来的痛苦和高昂的时间成本。然而，我自己一个人倒也无所谓了，不影响大局，但却严重影响我家乡的经济发展。我家乡的旅游资源非常丰富，既有列为世界文化遗产的武当山，也有世界上独一无二的神农架自然风景区，还有南水北调的水源源头——堵河，那是一条洁净而美丽的生态长廊，就是因为交通问题而热不起来，我一直在为此而心痛。我真的希望高铁能开进我的家乡，做梦都在想。

　　中国幅员辽阔，交通落后，不仅物流不畅，而且增加了人们出行的时间成本，严重阻碍了经济的发展，交通生活痛苦指数也非常高，一到节假日，中国的铁路不堪重负，人们叫苦连天，承载着多少人的泪水与辛酸。当中国进入高铁时代之后，却有人说三道四，似乎中国就不应该进入高铁时代，也不应该拥有高铁。

　　其实，高铁真正改变了中国人的生活，提升了中国人的生活质量，降低了时间成本和痛苦指数。过去，京津两地来往路程所需时间最快也得两小时，我每次到天津都觉得很难很累，听说有北京人在天津上班或有天津人在北京上班，往返奔波，苦不堪言。而现在，是高铁让京津间的行程时间缩短到半小时之内。我从北京调到天津工作以后，便捷的往返行程超出了我的想象，即使在北京城区，上下班也得一个多小时的时间。这就是高铁带来的便捷，这也给天津的发展带来了活力。

　　记住吧，真正改变中国人生活的是高铁时代！

　　中国人对自己进入高铁时代似乎有些麻木，尤其是铁道部的有关人士向媒体披露了原铁道部长弄虚作假，称京沪高铁根本达不到每小时400公里的时速，也根本不具有世界最先进的水平，什么高铁的核心技术都是国外的啦，等等。此言一出，国人大失所望。

　　那么，我就要问了，当时试运行时，在新闻媒体的镜头之下，国人都见证了每小时400公里的最高时速。请问那400公里是怎么跑出来的？难道里程表做假了？显然不是，连美国都承认美国的高铁技术落后中国十到十五年。

　　中国发展高铁这样重大的工程，决不是某一部门的功劳，也更不是某一个人的功劳，而是在党中央、国务院的正确领导下，凝聚了各方面的智慧和那些千千万万的普通劳动者的汗水。这话听起来有些官话的味道，其实本就是这样。不能因为某一个部长下台了，就全盘否定，就将高铁说的一钱不值，这不是实事求是的态度。中国的文化有种劣根性，一人落马，株连九族，不分对错真假，全盘否定，甚至连一项伟大的事业都要受到牵连，被全盘否定。这是极不成熟的表现。

　　中国进入高铁时代，标志着一个伟大时代的开始，中国人几千年的贴地飞行的梦想终于实现了，并跑出了当今人类高铁的最高时速，这就叫后来者居上，难道不值得国人骄傲吗？

　　上世纪80年代，邓小平在乘坐日本新干线谈感受时说：“乘坐新干线，使人有了追赶时代的感觉。中国惟有大步前进。”今天，中国大步前进而拥有了自己的高铁，速度还比日本新干线快得多。这是一个了不起的成就。

　　值得骄傲，伟大的中国高铁时代！它是在中国共产党领导下取得的又一辉煌成就，并超越了人类社会所有高铁的速度，进入了人类社会最先进的高铁境界，这是中国人创造的奇迹，未来还将有更多的奇迹将由中国人创造。不信，你就等着瞧。