今年的春运已经拉开了序幕，作为每年中国一大特色，也差不多是世界独一无二的中国春运，向来都是铁道部门唱主角的，今年同样也不例外，而且据预测，今年全国春运旅客运送量还将再创历史新高，超过３０亿人次，由此我们也可见春运在中国那可真的是非同一般的。

　　铁道部门作为带有公益性质的国有垄断性质的央企，本应该为政府分忧切实解决好普通老百姓回家过春节乘车难这一问题，而政府也确实为铁道部门提供了足够的资金与各种各样的条件来让它顺利的完成这一光荣机时艰巨的任务。不过，高铁的大跃进与原铁道部的部长及其心腹的被“双规”，特别是去年夏天发生在浙江温州的高铁事故，却让我们看到了所有的中国人都不愿意看到的那一幕，不过，坏事也同时变成了好事，这一触动至少让我们看到了原先一直被掩盖的，只有铁道部门内部个别权力人士所知道的一些内幕。如今这一幕再一次在铁道部门的网络售票系统上出现了，而且出现的方式同样是由于出现了严重的问题。如果铁道总是妈这样的方式向全国人民“汇报”它们的工作业绩的话，我想，这实在是有一点让人新奇的感觉了，只是这种新奇并非我们所想要的。

　　记得某部影片中有这么一句名言，即：什么叫有钱人？只买最贵的，不买最好的。如今通过这个今年铁道部门隆重推出的网络售票系统，非但没有解决问题，反而出现了更大、更多的问题，我们真的看到了这句名言的现实版本。

　　铁道部门在招标当中选择自己人也就罢了（其实就是违反国家招标法规的），自己人也应该多少争点气才是，如果总是一味的抹黑的话，这样的自己还是尽量的离得远一点好，免得带来一些重大的问题，从而造成不必要的麻烦。