近年来,济南市汽车工业迅猛发展,截至目前,济南市汽车企业众多品种齐全,商用车以中国重汽的重卡、中重型卡车、轻卡、客车为主导；乘用车以吉利、青年莲花为主导已逐步达产；新能源汽车以宝雅电动车为主导已投产。然而,这些优势企业的零部件、工装模具配套多在外地,以重汽为例,其零部件本地化供应不足10%,本地化外协加工配套不足5%,模具配套不足3%。国际模协秘书长罗百辉指出，模具不配套导致整车企业增加了物流成本，不利于企业持续健康发展。汽车制造、电子信息制造、机械装备是今后济南经济发展的三大主导产业，模具企业必须依托大量的技术、人才和资金的支撑在这三大产业中取得一席之地。

　　小鸭集团正是发现了济南汽车产业链条中的薄弱环节,抓住与重汽集团重组的机会,将原来的模具公司与汽车产业对接。经过近几年的发展,小鸭集团已经能为国内商用汽车领域除外观件以外的所有部件进行配套,如今,二汽、重汽、江淮、力帆、金杯等国内汽车生产企业都采用了小鸭的产品。“找准优势产业,传统工业企业的转型将少走许多弯路。”周有志这样总结企业发展的经验。

　　虽然济南汽车产业发展迅猛,但产业链条还不完善，应综合评估济南市存量工业企业的加工能力与整车企业配套要求之间的关系。同时,通过政府搭桥,市场化运作,形成济南市中小企业配套产业集群,尽快在济南形成一大批中小企业为汽车产业配套的产业集群。

　　另外,加强汽车配套产业园区建设,解决配套短板。并对已经进入配套体系的企业鼓励加大配套份额,根据提高幅度适当给予奖励；对转型企业,给予引导资金支持；对外地(外资)企业落户济南汽车配套产业园区,给予优惠政策支持,尽快形成济南市汽车配套全产业链条,充分发挥好龙头企业的带动作用,促进济南实体经济的大发展、大繁荣。