3月份经济数据已于近日公布，其中让人格外关注的是上月CPI指数为3.6%，与二月份数据相比，通胀有所抬头。而PPI同比降0.3%预示中国工业仍处于深度调整中。若要寻找谁是CPI和PPI表现不佳的元凶？很多人归咎于以粮食为代表的农产品大宗商品上涨，以及近期国内成品油价被大幅上调这二大因素。可见除了粮食等因素之外，成品油价格也对中国经济运行产生着深远的影响。

　　继2月8日中国成品油年内首次调价之后，3月20日，中国的成品油价格再次被上调，市场正式步入8元时代，成品油价格上涨已成持续趋势，高油价会给我国调控通胀和工业运行带来不小的麻烦，也广被民众所诟病。对此，3月26日，中石化董事长傅成玉表示：由于原油价格上涨，公司在2011年炼油板块亏损高达600亿元。未来炼油板块是否可以扭亏为盈，取决于国际原油价格的走势，如果价格继续上涨，中石化炼油还会继续亏损。无独有偶，中石油董事长蒋敏杰也表示，由于原油价格上涨，公司2011年炼油板块亏损高于预期500亿元，2012年炼油板块亏损仍将扩大。

　　当然二大石油巨头同时表示，国家发改委两次调高成品油价格，使他们的炼油业务大幅减亏。看来石油巨头们要求发改委两次上调成品油价，是因为国际油价的飙升，使其在炼油环节出现巨损所致。不过有学者反驳称，即使是石油巨头们在炼油环节上出现亏损，作为国营垄断巨头，他们控制着石油从勘探和开采到化工整个工业链。也就是说当原油价格高企，炼油亏损时，开采业务、化工业务必然盈利；当原油价格下降，开采利润下滑时，炼油板块必然盈利。何况两大巨头去年总体日赚近6亿元，却还要哭穷，频繁以国际油价高涨为名，逼迫发改委提价，实在有些说不过去。

　　我认为，目前石化双雄在炼油环节上的账本还没有向社会公开（至今还是一个谜），但有专家曾以国际油价为110美元/桶来计算国内成品油价格。其计算的结果是两大石油公司提炼一吨汽油所需要的原油成本约为5005元人民币。当前国内成品油价格以3月20日调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨9180元和8330元。这说明中国两大石油企业的炼油业务的毛利率应该高达50%。如果硬要说亏损，那么只有二种可能：一是石油企业在炼油环节工艺水平太落后；二是企业管理不善。

　　从进口的国际石油炼化成汽车使用的成品油，一般要经过管道运输、汽车运输、炼化，以及整个物流与生产过程的管理。从目前情况来看，石化双雄将这一过程发生的成本作为固定成本对待。实际上这一部分的成本应该是不断变化的，并且随着工艺的升级、管理的优化，成本会逐渐下降的。如果石化双雄在炼油环节上是因为简单工艺问题，那么我们只需要更新先进设备，改善工艺便可解决。但是假如是管理问题，那么就是管理者的思路问题。管理思路问题最根本还是来源于市场过于垄断，缺乏必要的竞争，更无须靠深度挖潜，来降低成本，这其实也就是像中石化、中石油等垄断企业炼油成本高企的主因。

　　如果每一家企业都像石化双雄那样将盈利的期望一直寄托在外部市场价格的涨落，以及国家干预的基础之上，那么这家企业一定不是真正意义的上企业。如果石化双雄旗下的炼油企业不能通过市场和管理的手段，以达到降低亏损的目的，那么这家企业也必然不是一家成功的企业。看来石油行业的绝对垄断，导致其效率低下，同时该行业目前又没有充分的市场竞争，无法倒逼其通过提高效率和改善工艺水平来降低亏损。

　　最近，有专家建议国家放开民营企业进口成品油的管理，引入民营经济进行充分市场竞争。显然，越来越多的行业人士已经意识到，成品油行业垄断不仅没给国家安全带来多大好处，更会使得市场配置效率低下影响整个经济发展，乃至社会稳定带来危机和隐患（动不动以检修机器为名，人为制造油荒，逼迫管理层涨价）。而社会各界如今期盼的新成品油价格形成机制，必然只能是一种垄断状态下的权宜之计。成品油的价格最终还是要通过市场竞争的手段来实现。唯有如此，石化双雄在炼油环节上的亏损立马消弥殆尽，而国内的通胀和各行业的工业生产也无后顾之忧！