《改变世界的机器》第二版《丰田精益生产方式》修订版后记，1990年以来对精益生产的新认识。重新认识了：1、拉式生产的起源。2、调试。3、快速换模。4、大野耐一的学习过程。5、生产控制。6、平准化。特别是提出“事实上，丰田的JIT远不是零库存系统”。

生产控制（Production control）：我们在第61页上解释了生产过程的不同环节是如何获得生产指令的，对此我们需要进行一些改善。称大野的生产控制系统为“准时化生产（JIT）”或“恰当的零件、恰当的时间、恰当的数量”是非常准确的。（近来使用相当普遍的说法是“拉动”系统。）看板仅仅是指令卡的名称，是实现拉动的工具。指令卡的作用是告知从紧邻的上游零部件存放处取用物料，或是告知紧邻的上游生产过程补充生产零部件。

对第61页上的内容还要做些改善的地方是，当时我们写的是盛放零件的空容器本身就是看板，送回上道工序就可启动生产，也就是说不必有看板指令。这在有些情况下是可行的，零件桶或零件箱既是运输装置又是发送或生产更多零部件的信号（即看板），这时，前道工序一定要紧邻下道工序，并且全都在为同一客户生产。

而大多数应用拉动的情况要复杂得多，既需要看板卡，也需要其他形式的信号来触发紧邻的上游生产过程。读者们因此可能没有在意我们在第154页第二段表达的内容，总装厂把空零件箱送回到相隔很远的供应商处，作为供应商补充生产零部件的信号。（当我们了解到大野在1950年代试验过这种想法后才意识到不可行的，我们多少感到点安慰。）而目前发送看板就是发送电子信号，通常称之为电子看板。

这方面要做的最后一处改善位于紧接着的一个段落，我们说到大野的JIT消除了几乎所有库存。事实上，丰田的JIT远不是零库存系统，因为一些被丰田称为“标准库存”的库存仍然是每一个生产过程都需要的，特别是接近终端的生产过程。这一库存是与客户订单的波动性及上游生产工序的供货稳定性相协调的。尽管丰田在尽力平缓来自客户的订单，且上游生产过程是世界上最稳定的，适当的库存也还是需要的。否则，客户需求的突增或某一上游生产工序发生意外不能按时供货都会令丰田的客户对他们按承诺时间供货的能力感到失望，这是绝对不能接受的事情。

然而接下来，丰田试图持续迫使整个生产系统通过改进来降低库存，这是丰田仍然坚持并不懈追求的事情。问题不在于要不要而在于如何不断地降低库存。许多想要精益化的企业已经知道，在减小订单波动性或提高上游生产稳定性之前，只是早早地把大部分库存消除掉，得到的将是害处而不是好处。

   摘自：丰田精益生产方式（改变世界的机器第二版） [美]詹姆斯.沃麦克 [英]丹尼尔.琼斯 [美]丹尼尔.鲁斯  中信出版社 2008年4月第1版  P252页。