《广州南沙新区发展规划》获批的消息昨日正式在国家发改委网站上披露。《批复》透露，9月6日，国务院印发了《关于广州南沙新区发展规划的批复》(国函〔2012〕128号)，原则同意《广州南沙新区发展规划》。

　　按照规划，南沙发展要分三步走。第一步，到十二五规划的末期，南沙要走在广州所有区的前列；第二步，到2030年，南沙社会经济发展水平要达到现在香港的水平；第三步，到2050年，南沙追上当时香港的发展水平。

　　第一步所谓的“南沙要走在广州前列”，就是在2011年至2015年“起步建设阶段”，经济总量达到1600亿元，这一数字要远超出南沙区政府提出的到2015年地区生产总值达到1000亿元的目标。要达到这一目标，就是从今年开始，南沙区GDP年增幅要至少30%。

　　2011年南沙区实现GDP产值仅为571亿元，年增长13.1%，仅为广州各区的平均水平。而且今年已经过去了一大半，南沙区GDP年增幅要至少30%，这就注定南沙未来的四年半要采取超常规的发展战略，也意味着南沙大开发正式拉开序幕。

　　大开发首当其冲的是要大力发展交通和基础设施建设，比如广州地铁4号线南延线、15号线和18号线，通往天河区的BRT快速通道，京珠高速公路复线，南沙区主干道如进港大道和凤凰大道等的拓宽，南沙疏港铁路，连通深圳机场的跨江隧道等等，就不一一列举了。这里特别要说明的就是，新建的地铁线应该走地下，不要光想着省钱，要有发展的远见。当然，还有商业配套和公共服务配套，特别是33平方公里的明珠湾区。

　　南沙区的超常规发展，短时期内不能指望大工业大项目，而是应该加大固定资产项目投资，以固定投资带动发展。在注重生态规划的同时，应该注重速度和效益两手抓。有人说，南沙区要从容建设，徐图发展，我认为这是典型的不作为。南沙新区好不容易争取来了国家级优惠，如果不抓紧时机充分利用，而是一而再地强调南沙建设不应该操之过急什么的，就一定会错过国家级新政策充分利用的大好时机。如果真是这样，那就是对南沙人民的犯罪。当年珠海经济特区就是一个负面的案例，没有充分利用好经济特区的优惠政策，结果经济发展方面远远落后于其他三个经济特区，主要原因就是当时的政府负责人过于强调环境和生态保护，把大批项目踢出珠海迁往中山。同时又对如何发展珠海经济缺少足够的方法和手段，战略和定位上也摇摆不定，一时目标过高一时又过低，造成珠海市经济长期滞涨。

　　从容规划和抓住时机从来都不矛盾，市区两级政府都应该态度积极，改变那种不作为的官僚主义作风，真正为南沙的大开发做点实事。