随着社会的高速发展，我们的生活已经越来越离不开汽车，在车上待的时间也越来越长，现在很多城市的交通状况又非常不好，经常堵车。宝马无损改装音乐就成了我们在车上缓解负面情绪，减轻高强度工作压力的最佳伙伴。所以我们的生活也越来越离不开汽车音响。但很多原车音响的做工都很差，远远达不到我们对音质要求，汽车音响改装就成了我们的唯一选择。但很多车友对汽车音响改装还不是很了解。有的车友都觉得汽车音响改装是有钱才去做的，宝马无损改装完全是浪费钱，有的车友认为改装汽车音响会损害自己的爱车，不愿意去冒这个险！下面我们就来了解下汽车音响改装到底会对汽车造成怎样的“损害”。首先，我们得对“损”字做一个定义，到低怎样就算有损了!我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，汽车音响改装的动机，就是原车的汽车音响效果不好，想换一套新的音响。所以所谓的损源就是拆件那过程，以及安装新的器材的过程，是否会对汽车造成损害！现在我们就来谈论下，在宝马无损改装这个过程中，我们是否会对汽车造成损伤呢！在整个改装过程中，拆车门板是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把宝马无损改装车门拆开来了，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。

       专业人士无奈地笑笑说：“车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区， 曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没 有这种提法了，为什么呢？“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上宝马无损改装喇叭单体后用电铬铁 充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并 没有做到有损。”很多车友都认为“剪”、“拆”都是会车的一种损坏，其实剪是为了换上更好的。还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现导模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。“改装有风险”这句话是有道理的，再回到宝马无损改装题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以保证的。本文出处黄山汽车音响：http://www.dscarav.com/