每次油价处于调价的窗口时都会提前知道是升还是降，可上次本应该下调的，但是被莫名其妙的消费税冲抵，而这次之前据相关机构预测将下调500元每吨，虽然最终是下调，但是下调的幅度又因为消费税而大打折扣，感觉油价的下调被消费税所牵制，而有车一族本应该获得的“福利”正在被有关部门掠夺，打劫。

    官方给出的解释是有利于引导石油合理消费，并且征收所得将用于大气污染的治理，专款专用呀！看着解释就感觉很冠冕堂皇。从价格机制上来说，石油价格低将刺激石油需求，而石油价格高将抑制石油的需求，征收石油消费税从机制上看可以一定程度上起到抑制石油需求，我想当局如果真正是从这个角度来考虑，那么征收消费税还可以勉强说得过去，但是油价高涨时，是不是应该降低消费税？我们拭目以待。

     一方面之前国内国外油价本就存在不太合理的过大的价格差，另外一方面近期国际油价下跌已经超过40%，但是国内油价下调的幅度还不到20%，令人不解的是国内不少炼油企业还纷纷嚷着亏损，个中原因有待圈内人披露。

      根据我的观察征收石油税是醉翁之意不在引导石油合理消费，如果是这样，当局不何不从源头上治理即在汽车产量上加以控制，一方面鼓励汽车业生产，因为可以给国家创造大量的税收，两年前我买车时就惊奇的发现汽车生产和销售成本中就有一项比重很大的部分就是税收，车子价格11万，税收要2万，占比20%左右，同时购买车后还要交购置税，我的车9000元左右即车价的8%，显然可以看出国家在其中拿了大头，也就是当局征收石油消费税意在增加财政收入，因为今年国内经济形势不容乐观，房地产项目投资增速放缓，无论是中央政府，还是地方政府财政收支的压力都很大，其实一般民众也可以感受钱紧，挣钱难，政府也是如此，何况各级政府还背负巨量的地方债，而此时国际油价一反常态，出现了持续性的下跌，对人口大国来说获利是必然的，在消费者享受较低油价的同时，相关部门也想分得更多的羹，而且油价持续下调过程，是不是增加点石油消费税率虽会被骂，但不会引起消费者过激的反应，因为民众已经非常适应这样的体制了，雁过拔毛或是一种心理的常态，料想下一次油价下调时，还有可能小幅提高消费税率，实际上类似的上调毫无民意的参考，但缺乏民众哪怕一些个体的反抗也是一种进步呀！希望有更多的人站出来在价格形成过程积极参与，充分监督，让更多的民众享受各种本属自己的福利！